晨光熹微，薄紗般的霧氣縈繞田柳灣間，為深谷蒙上一層柔紗。8月5日，在朦朧的畫卷中，成渝中線高鐵田柳灣特大橋合龍了！從毫米級(jí)精度的智能施工到穿透式管理的安全防護(hù)，建設(shè)者們以智慧，在層巒疊嶂的深谷間，“智造”了這座鋼鐵巨龍。

中鐵五局成渝中線9標(biāo)一分部承建的成渝中線高鐵田柳灣特大橋全長(zhǎng)1644.6米，其中跨越深溝的主跨采用（48+3×80+48）米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)梁，其中21號(hào)墩高79米為全線最高，該橋梁是全線技術(shù)難度最大、安全風(fēng)險(xiǎn)最高的控制性工程之一。

為解決高墩施工難題，項(xiàng)目使用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的智能液壓爬模技術(shù)進(jìn)行施工，結(jié)合項(xiàng)目自研的數(shù)智管控平臺(tái)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)爬模工況，較傳統(tǒng)翻模施工效率也可提升近1.5倍。

項(xiàng)目采用中鐵五局自主制造的智能造橋機(jī)，操作人員在地面控制中心，即可通過(guò)可視化界面實(shí)時(shí)掌握造橋機(jī)運(yùn)行狀態(tài)、模板開合度、荷載變化等關(guān)鍵信息，調(diào)整精度達(dá)到毫米級(jí)，如同為龐然大物裝上了“智慧大腦”和“敏銳眼睛”。整個(gè)過(guò)程實(shí)現(xiàn)了“零事故、零質(zhì)量缺陷”的合龍目標(biāo)。

“田柳灣特大橋連續(xù)剛構(gòu)梁的全流程智能建造實(shí)踐，是中鐵五局在復(fù)雜山區(qū)高鐵橋梁建設(shè)領(lǐng)域的一次重大突破?！背啥脊靖笨偨?jīng)理兼項(xiàng)目經(jīng)理羅崢鑫表示，其成功不僅為成渝中線高鐵建設(shè)掃清了關(guān)鍵障礙，更積累了寶貴的“高、精、難”橋梁施工經(jīng)驗(yàn)。（工人日?qǐng)?bào)客戶端記者 李國(guó) 通訊員 李維康）

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