近年來(lái)，中國(guó)航空業(yè)不斷取得突破性進(jìn)展。繼國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919成功首飛后，中國(guó)在更核心、更具挑戰(zhàn)性的航空發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件國(guó)產(chǎn)化方面也迎來(lái)了令人振奮的新進(jìn)展。

國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)江-1000A進(jìn)展超預(yù)期

發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟，18世紀(jì)中葉瓦特發(fā)明了蒸汽機(jī)，推動(dòng)了整個(gè)歐洲和世界工業(yè)革命，但是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)太笨重，沒(méi)有辦法裝到飛機(jī)上去，所以動(dòng)力成為了飛機(jī)上天的最后的一個(gè)障礙。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)也是我國(guó)航空工業(yè)最大的技術(shù)瓶頸之一。早在上世紀(jì)60年代，周總理就曾提出質(zhì)疑：中國(guó)飛機(jī)是不是患了“心臟病”？

落后就要受制于人，盡管我們能造出很好的飛機(jī)，但若沒(méi)有好的動(dòng)力，飛機(jī)仍然上不了天。為了牢牢掌握C919飛機(jī)研制的主動(dòng)權(quán)，我們國(guó)家在大飛機(jī)專(zhuān)項(xiàng)認(rèn)證當(dāng)中，也安排了自己要國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)名為長(zhǎng)江-1000，它的主要性能指標(biāo)與目前C919使用的發(fā)動(dòng)機(jī)——美國(guó)GE公司和法國(guó)斯奈克瑪公司聯(lián)合研制的LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)相近。

近日，中國(guó)工程院院士張彥仲在央視4頻道剛剛播出的魯健訪談節(jié)目中，提到了國(guó)產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題，對(duì)外透露國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)江-1000A發(fā)動(dòng)機(jī)“大概很快能解決”，令人振奮不已。

據(jù)悉，國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)江-1000A發(fā)動(dòng)機(jī)目前已進(jìn)入適航取證階段，預(yù)計(jì)2025年完成取證，2027年獲得民航局（CAAC）適航認(rèn)證并批量裝機(jī)，2030年實(shí)現(xiàn)規(guī)模商業(yè)運(yùn)營(yíng)。2023年3月，長(zhǎng)江-1000A已在運(yùn)20運(yùn)輸機(jī)上展開(kāi)最后階段飛行測(cè)試。中國(guó)航發(fā)集團(tuán)董事史堅(jiān)忠更表示，這款發(fā)動(dòng)機(jī)試運(yùn)行表現(xiàn)“遠(yuǎn)超預(yù)期”，展現(xiàn)了中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的巨大潛力。

長(zhǎng)江-1000發(fā)動(dòng)機(jī)

不過(guò)，專(zhuān)家們表示，航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造難度極大，性能要求嚴(yán)苛，要實(shí)現(xiàn)高安全、高可靠、高性能以及低油耗、低排放、低噪聲等多項(xiàng)指標(biāo)，技術(shù)挑戰(zhàn)巨大。因此，在為長(zhǎng)江-1000A感到振奮的同時(shí)，仍需保持清醒認(rèn)識(shí)，做好長(zhǎng)期艱苦奮斗的思想準(zhǔn)備。

航空關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化領(lǐng)域取得顯著成果

此外，根據(jù)香港《南華早報(bào)》報(bào)道，除了發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)外，中國(guó)在航空關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化領(lǐng)域也取得了顯著成果。

日前，中國(guó)民航局正式向中石化研發(fā)的SINOPEC AEH I航空液壓油頒發(fā)了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)批準(zhǔn)書(shū)，這是中國(guó)首款獲得適航認(rèn)證的國(guó)產(chǎn)航空液壓油產(chǎn)品。這使得中國(guó)成為全球第三個(gè)能夠生產(chǎn)抗燃磷酸酯液壓油的國(guó)家，這種產(chǎn)品對(duì)飛機(jī)的安全與性能至關(guān)重要，有望徹底改變中國(guó)在該領(lǐng)域依賴(lài)進(jìn)口的局面。

與此同時(shí)，中國(guó)首款按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)自主研發(fā)的1000千瓦級(jí)先進(jìn)民用渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)AES100也成功取得生產(chǎn)許可證并簽訂銷(xiāo)售合同。這款發(fā)動(dòng)機(jī)具備安全性高、經(jīng)濟(jì)性好、維護(hù)便捷等特點(diǎn)，適用于傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)等多種飛行器，可執(zhí)行運(yùn)輸、觀光、巡邏、救援等任務(wù)。

此外，合肥航太電物理技術(shù)有限公司日前推出一種新的飛機(jī)雷電防護(hù)技術(shù)體系，有望解決現(xiàn)有防雷系統(tǒng)難以滿(mǎn)足高速高空飛行需求的問(wèn)題。若該技術(shù)通過(guò)商業(yè)化驗(yàn)證，將顯著提高中國(guó)飛機(jī)的安全聲譽(yù)，并加速獲得海外適航認(rèn)證，這對(duì)于國(guó)產(chǎn)飛機(jī)進(jìn)入全球市場(chǎng)具有關(guān)鍵意義。

自主創(chuàng)新前景可期

從發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓油到雷電防護(hù)技術(shù)，國(guó)產(chǎn)航空產(chǎn)業(yè)鏈的迅速擴(kuò)展顯示出中國(guó)航空制造業(yè)正在逐步擺脫對(duì)國(guó)外技術(shù)的依賴(lài)，逐漸縮小與國(guó)際頂尖水平的差距，穩(wěn)步確立自身在全球航空產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中的重要地位。

正如專(zhuān)家所言，航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展是一場(chǎng)持久戰(zhàn)，需要舉全國(guó)之力，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，穩(wěn)扎穩(wěn)打。我們相信，通過(guò)堅(jiān)定不移的努力，中國(guó)自主研發(fā)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)和關(guān)鍵零部件一定會(huì)實(shí)現(xiàn)突破，真正讓國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)“飛得更高、更遠(yuǎn)”。

編輯/云苓

審核/老虎

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