到底是誰在說東南沿海都很富的啊？是，我承認(rèn)福建晉江、廈門的大佬，嫁女都要附上幾個億的嫁妝。我也承認(rèn)隔壁廣東連續(xù)36年GDP排全國第一很牛匹！再往上的江浙滬更不必說，全中國最卷、最富的金窩。你們都牛匹，所以才不帶我們廣西老表一起玩。但明明同屬沿海，憑啥你們吃肉我只能啃骨頭??？除了螺螄粉和砂糖橘，廣西還有啥存在感嗎？恐怕外界連廣西省會在哪都不知道吧？有多少人覺得是桂林的，自覺在評論區(qū)報道！

說真的，不管是經(jīng)濟水平還是文化輸出，廣西跟其他沿海兄弟都差點意思。最離譜的是，別人不帶你玩就算了，連自己內(nèi)部各市區(qū)的差距都一個天一個地！

比如發(fā)展最好的南寧，GDP達(dá)5995億元，占全區(qū)近1/4，因為比亞迪在南寧建廠，年產(chǎn)50萬輛電動車，連隔壁越南都來進(jìn)貨?？恐履茉雌嚒㈦娮有畔a(chǎn)業(yè)，南寧勉強撐起“首府排面”，但其他城市就沒這么幸運了。

桂林GDP達(dá)2517億元，其中40%靠旅游撐著靠著，但是游客來了只知道‘山水甲天下’，頂多還有個陽朔古城和桂林米粉，很少人知道桂林的深科技智能制造正在悄悄崛起。當(dāng)游客撐竹筏游漓江的時候，本地人都擠在高新區(qū)擰螺絲，月薪才4000，每平房價卻敢賣1個W！全是旅游虛高鬧的！本地佬真的傷不起啊！

還有柳州，GDP約2951億，全靠一碗螺螄粉“逆天改命”啊！這里的袋裝螺螄粉年產(chǎn)值超600億元，相當(dāng)于3個桂林山水旅游收入的總和。此外還有五菱宏光MINI更是成了“國民神車”。當(dāng)?shù)厝税滋煸炱?，晚上煮粉，左手工業(yè)右手美食，眼看著日子總算越過越好了。

但你發(fā)現(xiàn)沒，這三兄弟的發(fā)展，跟靠不靠海幾乎沒啥關(guān)系。廣西境內(nèi)真正能吃到沿海紅利的，還是防城港、欽州、北海這三兄弟。但是這“沿海三市”的GDP加起來僅3000多億，還不如一個柳州能打！其中，欽州港雖然是中國—東盟自貿(mào)區(qū)“橋頭堡”，但進(jìn)出口貨物中70%是中轉(zhuǎn)貨，勉強收點服務(wù)費，相當(dāng)于幫鄰居看大門的。北海有銀灘，能搞搞旅游創(chuàng)收，但也就在1200多億左右。

廣西比較有存在感的還有一個百色，一個玉林。

其中百色不僅擁有我國最大的鋁土礦，還是老革命根據(jù)地，鄧公曾在這里發(fā)動起義，創(chuàng)立了紅軍第7軍。

玉林市下轄的‘容縣’，是四大美女之一楊貴妃的家鄉(xiāng)，而且還有最正宗的沙田柚，每到秋天一上市就很快被搶光，很多人有錢都買不到。

除了這幾個比較有存在感的城市，廣西其他地方幾乎‘查無此市’。

除了經(jīng)濟發(fā)展差異大，廣西內(nèi)部的‘文化割裂’也很嚴(yán)重。

這里的方言太多，哪怕都是廣西人，只要中間隔了座山，基本就聽不懂對面那頭嘰里咕嚕說的是什么了。比如桂北地區(qū)，幾乎都將桂柳話，聽起來跟四川話、貴州話很像，而且都能吃辣，嗓門也大。見面就問“克哪凱”（去哪里）、“做馬卵”（干什么），不知道的還以為廣西老表脾氣爆，一見面就吵架。

桂南地區(qū)比如北海、南寧，大多說白話，聽起來跟粵語很像——“得閑飲茶”、“食咗飯未”…，不知道的還以穿越進(jìn)了TVB港劇。

中部地區(qū)比如玉林、貴港，喜歡說客家話?！把南悼图胰恕币怀隹冢媳崩媳矶汲闪恕巴馊恕?，只有說客家話的才算自己人。

還有廣西人的生活方式也很割裂。

其中最搞笑的就是省會南寧，江湖人稱‘電動車之都’。全市也就890多萬人，卻擁有超300萬輛電動車，高峰期馬路上“嗡嗡”聲震天響，不知道的還以為是在小毛驢上建了座城呢。別的城市停電動車，要么露天，要么放車棚，只有南寧人會為了心愛的小毛驢專門修建‘停車場’。你沒看錯，就是有鋼筋水泥峰頂、有充電樁和保安的停車場！

柳州人就不用說了，整座城都被酸筍和螺絲淹入味了，一大早起來要吃碗辣到冒汗的螺螄粉才算‘過早’。而北海就不一樣，漁民凌晨出海，天亮后在碼頭擺賣，30塊錢能買一臉盆皮皮蝦。百色那邊吃得跟貴州云南很像，都很喜歡酸湯魚和辣子雞，連水果都要拌辣椒面吃。

唯一全區(qū)通用的，應(yīng)該就是廣西‘酸嘢’了。比如青芒果蘸椒鹽，酸甜辣三重暴擊，越吃越上頭！

話說回來，為啥廣西和東南沿海其他省份都不一樣？內(nèi)部差異又為啥會那么大呢？

這跟地形和歷史有關(guān)。廣西其實是一個山比海多的“假沿海省”。全區(qū)7成以上是山地丘陵，六萬大山、九萬大山、十萬大山…，像一堵堵天然城墻，把廣西劈得七零八碎。首府南寧被大明山、鳳凰山夾在中間，從地圖上看就像被大山擠出來的城市。沿海三市雖然守著北部灣，卻被云開大山、大容山擋住了與內(nèi)陸的聯(lián)系，成了“孤島”，海岸線不具備天然良港的條件，吞吐量不到廣州的1/10，運個貨還得翻閱大山，物流成本很高。所以其他東南沿海省份能靠海吃海，而廣西靠海卻只能種水果和甘蔗。

而在歷史上，明朝時期的行政劃分和歷史移民，也加劇了文化上的割裂。

明朝時，桂林作為靖江王府所在地，大批湖廣、江西移民涌入，帶來了桂柳文化。而南部的合浦、梧州，因古代是海上絲綢之路港口，早早就染上了“廣府基因”，所以說白話。直到現(xiàn)在，桂林人過春節(jié)吃扣肉，北海人卻吃白切雞，南北飲食差異比甜咸粽子之爭還激烈！

后來出于政治以及抗倭等原因，明朝把北海、防城港從廣西剔除了出去，讓廣西失去出?？?，成了“內(nèi)陸省”，錯過了大航海時代的發(fā)展機遇，直到60年代才又劃了回來。

到了現(xiàn)代，隔壁廣東靠港澳起飛時，廣西因地處對越前線，長期“重國防輕經(jīng)濟”，直到2004年中國—東盟自貿(mào)區(qū)成立，才重新站上舞臺。

先天發(fā)育再加上后天干涉，讓廣西就這樣成了沿海省份中的‘異類’。

信息來源：

廣西統(tǒng)計局《2024年國民經(jīng)濟運行情況》

廣西社會科學(xué)院《廣西行政區(qū)劃變遷研究》

《2024年全國港口吞吐量排名》

《2024年螺螄粉產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》