今天（6日），曾被多次提出又中止的墨西拿海峽大橋工程終于獲批重啟。該工程計劃于今年秋季開工，預(yù)計在2032年至2033年竣工。

·批了！重啟墨西拿海峽大橋工程

綜合意大利Tgcom24網(wǎng)、《共和國報》、Leggo網(wǎng)消息，今天13時許，意大利經(jīng)濟規(guī)劃與可持續(xù)發(fā)展跨部門委員會（Cipess）宣布批準投入135億歐元以重啟并推進墨西拿海峽大橋工程。意大利交通與基礎(chǔ)設(shè)施部長薩爾維尼興奮地在X平臺上表示此工程“將創(chuàng)造歷史，造福意大利南北”。

墨西拿海峽大橋效果圖

項目獲批后，薩爾維尼在新聞發(fā)布會上介紹了該項目的部分細節(jié)。墨西拿海峽大橋的修建工程將由意大利國家資金與歐盟投資共同資助，旨在顯著改善西西里與意大利內(nèi)陸之間的交通連接，使車輛通行時間從原先的70至100分鐘縮短至約10分鐘。項目由墨西拿海峽公司負責(zé)實施，預(yù)計將在就業(yè)、GDP和區(qū)域融合方面帶來顯著效益。

薩爾維尼表示，墨西拿海峽大橋?qū)⒊蔀榻鉀Q意大利南部發(fā)展瓶頸的重要一環(huán)。研究顯示，該項目預(yù)計每年可創(chuàng)造約12萬個就業(yè)崗位，并帶來顯著的環(huán)境效益。

·墨西拿海峽大橋到底有多“牛”？

墨西拿海峽大橋是工程領(lǐng)域的超級項目：全長3666米，主跨達3300米，建成后將打破懸索橋世界紀錄。大橋橋面寬60.4米，設(shè)計包括6條機動車道（雙向各3條）、2條鐵路軌道和2條緊急車道。橋面距離海面高度為72米，便于大型船只通行。

墨西拿海峽大橋效果圖

大橋兩側(cè)的主塔分別矗立于西西里島和卡拉布里亞地區(qū)，高達399米，幾乎是目前意大利最高的建筑大樓——米蘭Unicredit大廈——高度的兩倍。該橋?qū)⑷?65天通行，設(shè)計標準可承受時速超過200公里的強風(fēng)以及里氏7.1級地震，具有強抗災(zāi)能力與結(jié)構(gòu)安全性。

工程計劃于今年9月或10月開工，總工期約7年。大橋建成時，還將同步完成約40公里長的公路和鐵路接線工程，將大橋接入主要區(qū)域與國家交通樞紐。

·顧慮與挑戰(zhàn)

盡管該項目前景令人振奮，但仍存在不少挑戰(zhàn)——海峽地區(qū)地震風(fēng)險高，必須采用專門的結(jié)構(gòu)設(shè)計并進行嚴密的抗震測試；此外，極端天氣、尤其是海峽地區(qū)常有的強風(fēng)，也是一大技術(shù)難題。

另一個尚未解決的關(guān)鍵問題是大橋的使用成本。此外，一些地方組織對項目的環(huán)境影響表示擔(dān)憂，并質(zhì)疑其是否應(yīng)優(yōu)先于南部其他更迫切的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

最后，有分析指出，墨西拿海峽大橋也可被視為“雙重用途”基礎(chǔ)設(shè)施，即具備潛在的軍事用途。這一戰(zhàn)略定位或?qū)⑹挂獯罄靡詫⒉糠猪椖客顿Y計入國防與安全開支，從而間接助力實現(xiàn)北約對成員國國防預(yù)算占GDP比例的目標。

（意燴原創(chuàng)，編輯：華嘉顏，翻譯：莎莎，圖片來源：墨西拿海峽大橋工程官方網(wǎng)站，轉(zhuǎn)載請注明意燴：oushitalia）