距離2025年9月1日電動(dòng)車新國標(biāo)實(shí)施只剩最后20多天，可奇怪的是，全國電動(dòng)車門店反而擠滿了搶購舊國標(biāo)車的人潮。 廠家?guī)齑媲蹇?、?jīng)銷商連夜調(diào)貨，甚至部分車型價(jià)格跌破千元，這場看似反常的瘋搶背后，到底藏著什么秘密？

真相其實(shí)很直白：舊國標(biāo)車身上有3項(xiàng)硬核優(yōu)勢，新規(guī)給不了，老百姓用腳投票做出了選擇！

第一優(yōu)勢：絕版顏值黨狂歡，新標(biāo)車直接“砍掉”電摩美學(xué)

如果你最近逛過電動(dòng)車市場，一定會(huì)被舊國標(biāo)車?yán)锏摹靶‰娔Α笨钗簷C(jī)甲風(fēng)車身、星空漸變烤漆、懸浮式車燈，流線造型堪比摩托車。這類設(shè)計(jì)正被新國標(biāo)終結(jié)！

新規(guī)要求塑料件重量占比不得超過整車5.5%，直接導(dǎo)致廠家放棄復(fù)雜外殼，轉(zhuǎn)向簡易骨架造型。

江蘇一名經(jīng)銷商指著倉庫里所剩不多的舊款感嘆：“9月后這些車全部停產(chǎn)，現(xiàn)在賣一輛少一輛。 年輕人沖著顏值來，有人一次性囤了兩臺(tái)！ ”

第二優(yōu)勢：拒絕“強(qiáng)制斷電”，舊車下坡都能甩新標(biāo)一截

新國標(biāo)最引發(fā)爭議的一條，是時(shí)速超過25公里時(shí)電機(jī)會(huì)自動(dòng)斷電。這意味著下坡、沖橋等慣性場景下，車子可能突然失去動(dòng)力。舊國標(biāo)車無此限制，用戶甚至可自行改裝提速。

杭州外賣員小王直言：“新標(biāo)車超25碼就斷電？ 我送單爬個(gè)橋就得推車！ 舊車能跑到35碼，電池改個(gè)大容量，續(xù)航多出30公里。 ”

這種實(shí)用性差距，讓依賴電動(dòng)車謀生的1200萬外賣、快遞從業(yè)者集體轉(zhuǎn)向舊車。

第三優(yōu)勢：清倉價(jià)+補(bǔ)貼，舊車迎來“百年最低”

眼下舊國標(biāo)車正經(jīng)歷史無前例的降價(jià)潮。 一線品牌如雅迪、愛瑪基礎(chǔ)款跌破1500元，部分車型降幅超30%。 疊加政府以舊換新補(bǔ)貼，浙江補(bǔ)貼車價(jià)40%（3000元車補(bǔ)1200元），江蘇最高補(bǔ)1000元，安徽補(bǔ)800元。

山東某門店店長算了一筆賬：“舊標(biāo)車原價(jià)2800元，現(xiàn)在清倉價(jià)1900元，加上補(bǔ)貼1000元，實(shí)際900元開走！ 同樣的新標(biāo)車預(yù)計(jì)貴500元以上。 ”

最后4個(gè)月，買了就能合法上路

搶舊車的人關(guān)心的是：會(huì)不會(huì)很快被淘汰？工信部早已明確：9月1日后舊標(biāo)車停產(chǎn)，已購車輛可繼續(xù)使用至自然報(bào)廢；銷售截止日為11月30日，在此之前上牌即可合法上路。

這意味著，現(xiàn)在入手舊車至少能騎5-8年。 而新標(biāo)車因技術(shù)升級（如強(qiáng)制北斗定位、防火材料）導(dǎo)致成本上升，價(jià)格優(yōu)勢短期內(nèi)難以顯現(xiàn)。

行內(nèi)人忠告，撿漏可以，但別踩這3個(gè)坑

盡管舊車火爆，但購車時(shí)必須認(rèn)準(zhǔn)3個(gè)硬指標(biāo)：車身3C認(rèn)證標(biāo)識(shí)、產(chǎn)品合格證（參數(shù)與實(shí)車一致）、正規(guī)購車發(fā)票。 少任何一項(xiàng)，12月后都可能無法上牌。

同時(shí)警惕翻新車陷阱！部分商家用庫存零件拼裝，貼假合格證銷售。 浙江臺(tái)州監(jiān)管局近期查獲一批無電池編碼的“翻新電摩”，消費(fèi)者維權(quán)無門。

新標(biāo)真的輸在起跑線？

支持新標(biāo)的一方也有話說：防火阻燃材料能降低火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，北斗定位防丟更安心，剎車距離縮短30%提升安全性。 消費(fèi)者似乎務(wù)實(shí)：“安全我懂，可舊車便宜2000塊，顏值高還跑得快，怎么選？ ”