之前有不少媒體報道稱印度明確拒絕了美國的F-35，并打算放棄俄羅斯的蘇-57，計劃與韓國韓華公司接洽，采購一批KF-21戰(zhàn)斗機用以過渡直到本國AMCA戰(zhàn)斗機服役。

假新聞啊！兄弟們！

印度軍方在近日的一份聲明中特意澄清：關于網(wǎng)絡上流傳印度打算采購韓國KF-21戰(zhàn)斗機的報道不實，我們目前沒有進行此類評估，韓國也沒有向新德里遞交KF-21的競標方案。

另一位印度官員還表示：當前我們沒有與韓國國防當局或韓國韓華航空航天工業(yè)公司就KF-21采購事宜進行任何溝通，這款戰(zhàn)機也根本不在評估候選名單上，這些所謂采購KF-21戰(zhàn)斗機的消息都是推測性的，與當前的印度空軍采購優(yōu)先事項是脫節(jié)的...

盡管KF-21是尋求具有成本效益的機隊升級比較現(xiàn)實的選擇，但印度指出，現(xiàn)階段空軍不太可能考慮它。

目前新德里的重點仍然是推進本土戰(zhàn)斗機AMCA的研發(fā)工作，并會繼續(xù)評估正在進行的、更為成熟的114架戰(zhàn)斗機采購計劃。

我就說嘛？之前咱們也是跟風分析了一波，當初就覺得這事有點不太靠譜，印度即使再不明事理也不會降級采購戰(zhàn)斗機的，畢竟人家可是個“大國”啊！

那么再回到原來的話題，印度空軍的第一款五代機會是“誰”？

現(xiàn)在印度基本也沒得選了，要不就是蘇-57，要不就是蘇-75，反正就這兩款，你隨便挑。

對于印度目前正在進行的MRFA招標計劃，在近期印度也作出了解釋；

MRFA招標計劃是在今年一月份重新修訂發(fā)布的（原計劃是在2018年公布的），旨在為印度空軍采購114架迫切需求的多用途戰(zhàn)斗機。

當年在這份計劃被公布時，曾有八款戰(zhàn)斗機投標，它們分別是波音的“超級大黃蜂”/F-15EX，洛馬的F-21（在F-16V基礎上為印度量身打造的專屬戰(zhàn)斗機）、法國達索“陣風”、歐洲的“臺風”、瑞典薩博的“鷹獅”、米高揚的米格-35以及蘇霍伊的蘇-35。

以上這些戰(zhàn)機都參與過更早之前的MMRCA招標，那一次最后的勝利者是屬于法國“陣風”的。

現(xiàn)在這八款參與競標的戰(zhàn)斗機估計俄羅斯的兩款4++戰(zhàn)斗機是肯定退出了，然后會以蘇-57的身份重新加入進來。其他的戰(zhàn)機在法國“陣風”面前基本勝算都不大，為什么這么說呢？

因為在七月底的時候印度官方人士已經(jīng)對MRFA計劃進行了解釋稱，該計劃可能會被劃分為兩個部分，60架戰(zhàn)機會直接用于“陣風”F4的采購，剩余的戰(zhàn)機我們會選擇一款第五代隱身戰(zhàn)斗機。

這個解釋果然是非常的清晰明了，而且簡單粗暴...

MRFA招標招了七年都沒有一個明確結果，現(xiàn)在好了，政府官員直接一錘定音，他們就是法國的“陣風”和俄羅斯的蘇-57了。

列位別總說印度辦事拖拉，手續(xù)繁雜了，這次你看速度有多快，雖有內(nèi)定的嫌疑，但你就說快不快吧？

最后就是印度寄予厚望的AMCA；

這款戰(zhàn)機其實不說也罷！

因為它現(xiàn)在基本沒有什么進展，在不久前的印度航展上該機曾以全尺寸模型亮相過一次，那時候印媒鋪天蓋地的報道給人的感覺是這款戰(zhàn)斗機似乎馬上就要服役了，但事實上根本就是“虛假”的繁榮。

最近一份關于AMCA戰(zhàn)斗機研發(fā)進展的報道是在7月中旬，當時印度宣布與法國賽峰公司正式簽署協(xié)議，雙方計劃投資67億歐元聯(lián)合打造一款推力達到120千牛的發(fā)動機來為AMCA提供動力；預計首臺發(fā)動機會在兩年后推出，2028年直接上機，2035年全面量產(chǎn)。

然后就沒有其他的了，從發(fā)動機的量產(chǎn)時間推算，AMCA戰(zhàn)斗機的入役和量產(chǎn)時間只會比發(fā)動機更晚。

考慮到“飛行棺材”米格-21和“美洲虎”在今年九月份的時候全部退出現(xiàn)役，本就缺少戰(zhàn)斗機的印度空軍作戰(zhàn)中隊規(guī)模會進一步縮小，目測印度接下來的動作就是迅速的采購“陣風”和蘇-57。