眾所周知，新能源汽車發(fā)展上半場(chǎng)是電動(dòng)化，下半場(chǎng)是智能化。當(dāng)合資車企在上半場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中短暫失利以后，如何迎接下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)成為合資車企需要面對(duì)的新問題。

如今，合資企業(yè)的領(lǐng)頭羊一汽-大眾，給出了一個(gè)新答案：當(dāng)智能化成為行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心戰(zhàn)場(chǎng)的時(shí)候，迅速調(diào)整戰(zhàn)斗姿態(tài)，以“燃油+智能”的姿態(tài)，錨定燃油車市場(chǎng)基本盤，為接下來的新能源的爆發(fā)爭(zhēng)取時(shí)間，從而在白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中開辟出獨(dú)特的價(jià)值航道。

8月5日，代表一汽大眾在燃油車領(lǐng)域的又一力作——全新攬境（參數(shù)丨圖片）正式上市。新車只推出全新攬境450四驅(qū)至尊和全新攬境450四驅(qū)旗艦兩款車型，廠家直營(yíng)價(jià)分別為26.99萬元、29.99萬元，且6座/7座同價(jià)。

它的到來，不僅標(biāo)志著一汽大眾旗艦SUV的產(chǎn)品煥新，更透露出這家合資領(lǐng)軍企業(yè)在三十余年發(fā)展中沉淀的技術(shù)底蘊(yùn)、體系能力與用戶洞察。

產(chǎn)品革命：給你“更自由的家”

全新攬境的上市，是一汽-大眾在燃油車智能化道路上的重要里程碑。它不僅憑借卓越的空間表現(xiàn)、強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)滿足了大家庭用戶的出行需求，更以領(lǐng)先的智能科技，為用戶帶來超越期待的駕乘體驗(yàn)，重新定義了6座/7座家庭旗艦SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

首先，在空間表現(xiàn)上，全新攬境憑借5168mm的車長(zhǎng)與2980mm的超長(zhǎng)軸距，打造出堪稱“王炸”的駕乘空間。其空間利用率高達(dá)87.2%，位居同級(jí)榜首，真正將車身尺寸優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為可直觀感知的舒適體驗(yàn)。

尤其第三排座椅，通過991mm的頭部空間、1458mm的肘部空間與311mm的座椅高度這一黃金組合，實(shí)現(xiàn)了從“能坐下”到“舒適乘坐”的本質(zhì)升級(jí)，帶來名副其實(shí)的“真三排”體驗(yàn)。

其次，動(dòng)力方面，全新攬境搭載的第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，是大眾動(dòng)力技術(shù)的集大成者。這款發(fā)動(dòng)機(jī)集成了VTG可變截面渦輪增壓器、500bar超高壓燃油噴射等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。高功率版本最大功率可達(dá)200kW，峰值扭矩400N·m，帶來強(qiáng)勁的加速體驗(yàn)，無論是城市道路的頻繁啟停，還是高速公路的超車并線，都能輕松應(yīng)對(duì)。

同時(shí)，得益于全工況米勒循環(huán)技術(shù)以及高效的進(jìn)氣和燃燒優(yōu)化，全新攬境的油耗顯著降低，高功率版WLTC綜合油耗降至8.33L/100km，真正做到“吃得少，跑得多”，契合家庭用戶對(duì)經(jīng)濟(jì)性的追求。

還有，在智能駕駛輔助方面，全新攬境率先搭載端到端高速NOA功能，成為行業(yè)首個(gè)搭載端到端大模型的燃油車 ，實(shí)現(xiàn)了燃油車高速領(lǐng)航駕駛輔助的重大突破。

其搭載的IQ. Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)，由一汽-大眾和卓馭科技聯(lián)合打造，采用慣導(dǎo)雙目立體視覺系統(tǒng)、雙目增強(qiáng)OCC算法以及可解釋端到端大模型等先進(jìn)技術(shù)，成功攻克燃油車高速領(lǐng)航輔助的技術(shù)難題，可覆蓋全國(guó)95%的城市路況和100%的高速場(chǎng)景。

該系統(tǒng)能夠自主實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)上下匝道、智能超車變道、橫向避讓以及復(fù)雜路口的紅綠燈識(shí)別與起停等功能，極大減輕了長(zhǎng)途駕駛和城市擁堵時(shí)的駕駛負(fù)擔(dān)，讓出行更加輕松、安全。

最后，座艙智能化是全新攬境的又一亮點(diǎn)。車內(nèi)采用三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，15英寸中控大屏搭載高通8155芯片，配合科大訊飛語音系統(tǒng)，語音識(shí)別準(zhǔn)確率超95%，支持多達(dá)400+功能交互，涵蓋空調(diào)調(diào)節(jié)、座椅加熱通風(fēng)、導(dǎo)航等常用功能，還能實(shí)現(xiàn)雙音區(qū)20s連續(xù)對(duì)話，無需重復(fù)喚醒，讓人車交互更加流暢自然。

11.6英寸副駕娛樂屏為副駕乘客提供獨(dú)立的觀影與互動(dòng)體驗(yàn)，避免干擾主駕駛視線；10.25英寸中控儀表不僅能清晰顯示車輛狀態(tài)信息，還支持導(dǎo)航投屏和AR導(dǎo)航，搭配wHUD抬頭顯示，將關(guān)鍵駕駛信息投射在前擋風(fēng)玻璃上，駕駛者無需低頭即可獲取，有效提升駕駛安全性與便利性 ，打造出極具科技感與未來感的智能座艙環(huán)境。

技術(shù)突破：燃油車智能化的"三級(jí)跳"革命

從全新攬境的身上我們可以看到，在“電動(dòng)化=智能化”的行業(yè)共識(shí)引領(lǐng)下，一汽大眾率先跳脫出這種范式思維，打破技術(shù)邊界，從根本上改變了市場(chǎng)對(duì)燃油車的價(jià)值認(rèn)知。

按照一汽大眾汽車有限公司技術(shù)開發(fā)總監(jiān)鄧國(guó)輝的說法，一汽大眾以“三步走”戰(zhàn)略，為燃油車智能化繪制了清晰的發(fā)展藍(lán)圖。

智能1.0階段，一汽-大眾已實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)輔助駕駛功能的全面普及，覆蓋全國(guó)90%城市路段與95%高速路段，為千萬用戶奠定了智能出行的基礎(chǔ)體驗(yàn)。

而全新攬境搭載的IQ. Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)，作為智能2.0階段的核心成果，更是以“三個(gè)首次”改寫行業(yè)規(guī)則：首次在燃油車應(yīng)用端到端大模型，首次實(shí)現(xiàn)燃油車高速NOA功能，首次讓燃油用戶享受到與新能源車型同等的智能駕駛平權(quán)。

另外，其覆蓋全國(guó)95%城市路況與100%高速場(chǎng)景的能力，從精準(zhǔn)上下匝道到復(fù)雜路口紅綠燈識(shí)別，將燃油車的智能體驗(yàn)推向新高度。

更具前瞻性的是，一汽大眾關(guān)于2026年智能3.0階段的規(guī)劃——實(shí)現(xiàn)全路況、全場(chǎng)景的智能輔助覆蓋，展現(xiàn)出一汽-大眾對(duì)燃油車智能化的長(zhǎng)期主義信念。這種基于深厚技術(shù)積淀的漸進(jìn)式突破，既避免了跨越式發(fā)展的安全隱患，又精準(zhǔn)匹配了燃油車用戶的實(shí)際需求，構(gòu)成了難以復(fù)制的技術(shù)護(hù)城河。

服務(wù)升級(jí)：從“賣產(chǎn)品”到“造體驗(yàn)”

在智能化競(jìng)爭(zhēng)的下半場(chǎng)，服務(wù)體系的較量愈發(fā)關(guān)鍵，這是行業(yè)共識(shí)。一汽大眾以全新攬境為起點(diǎn)，通過“境享家”專屬服務(wù)與廠家直營(yíng)模式，構(gòu)建起行業(yè)領(lǐng)先的服務(wù)體驗(yàn)閉環(huán)。

“境享家”服務(wù)體系創(chuàng)造性地將1對(duì)1管家式服務(wù)貫穿購車全周期：從“知境”階段的專屬銷售顧問全程陪伴，到“馭境”環(huán)節(jié)的上門試駕定制體驗(yàn)；從“禮境”時(shí)刻的專屬交車儀式，到“悅境”階段的免費(fèi)上門取送車，再到“恒境”環(huán)節(jié)的多對(duì)一全時(shí)響應(yīng)，每個(gè)觸點(diǎn)都滲透著對(duì)家庭用戶需求的深刻理解。這種服務(wù)不是簡(jiǎn)單的功能疊加，而是基于用戶旅程的系統(tǒng)性重構(gòu)。

同時(shí)，廠家直營(yíng)模式的切入，則直擊汽車消費(fèi)的痛點(diǎn)。全國(guó)統(tǒng)一透明的價(jià)格體系，配合廠家專屬人員的1對(duì)1答疑，可以徹底消除傳統(tǒng)購車中的信息不對(duì)稱與價(jià)格博弈。

可以說，當(dāng)行業(yè)仍在糾結(jié)渠道變革的利弊時(shí)，一汽-大眾已通過“價(jià)格透明化+服務(wù)專屬化”的組合拳，將服務(wù)本身轉(zhuǎn)化為核心競(jìng)爭(zhēng)力。

客戶運(yùn)營(yíng)：2000萬基盤用戶的價(jià)值深挖

對(duì)于擁有超2000萬用戶的一汽大眾而言，客戶運(yùn)營(yíng)的深度革新是鞏固頭部地位的關(guān)鍵。

“大眾老友記”客戶品牌的發(fā)布，標(biāo)志著其從“用戶管理”向“用戶共創(chuàng)”的戰(zhàn)略升級(jí)。

這一體系以“老友升值、服務(wù)、歡聚、關(guān)愛、陪伴’五大維度為骨架，構(gòu)建了覆蓋購車、用車、社群互動(dòng)的完整生態(tài)。面向老用戶的“老友共創(chuàng)”計(jì)劃，讓長(zhǎng)期支持者參與到產(chǎn)品迭代過程中；針對(duì)新用戶的“新朋超值計(jì)劃”，則通過金融權(quán)益與終身保障等誠(chéng)意政策降低購車門檻。

這種“新老并重”的策略，既激活了存量用戶的生命周期價(jià)值，又以口碑效應(yīng)擴(kuò)大增量市場(chǎng)，形成可持續(xù)的增長(zhǎng)循環(huán)。

尤其值得注意的是，“大眾老友記”并非孤立的營(yíng)銷活動(dòng)，而是與產(chǎn)品、服務(wù)體系深度綁定的戰(zhàn)略布局。

當(dāng)全新攬境率先推出行業(yè)唯一的“四終身”質(zhì)保政策（首任車主整車終身質(zhì)保、首任車主終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、首任車主終身維修補(bǔ)償服務(wù)、原裝備件終身質(zhì)保），這與客戶品牌權(quán)益形成協(xié)同，用戶得到的不僅是一輛車，更是貫穿用車全周期的安全感與歸屬感。

在車市變革的關(guān)鍵期，一汽大眾的差異化路徑清晰可見：以技術(shù)積淀為盾，在燃油車智能化領(lǐng)域建立標(biāo)準(zhǔn)；以體系能力為矛，用服務(wù)升級(jí)重構(gòu)消費(fèi)體驗(yàn)；以用戶洞察為綱，通過深度運(yùn)營(yíng)激活存量?jī)r(jià)值。

全新攬境的“空間動(dòng)力雙王炸”是產(chǎn)品力的顯性呈現(xiàn)，而智能化突破、服務(wù)革新與客戶運(yùn)營(yíng)則是支撐其長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力的隱性骨架。

“燃油智能，看大眾！”這背后是合資品牌對(duì)自身優(yōu)勢(shì)的清醒認(rèn)知與創(chuàng)造性轉(zhuǎn)化。

在電動(dòng)化與智能化并行的時(shí)代，這種“守正創(chuàng)新”的戰(zhàn)略定力，不僅穩(wěn)固了其市場(chǎng)頭部地位，更為行業(yè)提供了一條兼顧技術(shù)傳承與時(shí)代變革的可行路徑，這或許就是一汽大眾作為行業(yè)領(lǐng)軍者，給中國(guó)車市的深刻啟示。