根據(jù)四川達(dá)州應(yīng)急管理局的官方通報，8月5日，達(dá)州市一架直升機在執(zhí)行通航任務(wù)過程中發(fā)生故障，機組實施緊急迫降，機組2人全部安全撤離，直升機起火損毀。而從照片上來看，出事的是一架卡-32型消防直升機，機身編號B-70RS。

卡-32直升機在中國的地位比較特殊，因為這是中國進(jìn)口的唯一一款民用版卡莫夫系列直升機。并且，主要的衍生型還是以消防型為主，并輔以少數(shù)其他型號。比如此次出事的編號為B-70RS號機，此前就已經(jīng)參與了多次四川境內(nèi)的山林滅火救援行動。

由于其出色的性能，中國公安部門也采購并裝備了少量的卡-32型直升機。

中國民用直升機和警用直升機的市場，是非常大的。不過，這款市場上最常出現(xiàn)的直升機型號，不是美國的就是歐洲的，俄羅斯直升機型號就比較少了。

除了少量的米-8直升機之外，大部分國人最熟悉的中國民用俄制直升機，恐怕就是俄制米-26重型直升機了。中小型直升機方面，俄制直升機也就剩下卡-32在中國仍然堅挺了。

但實際上，民用直升機市場和警用直升機市場不僅廣闊，而且細(xì)分程度也更高。那么，中國為何會在能夠大量購買美制民用直升機和歐洲民用直升機的情況下，對俄制卡-32直升機還情有獨鐘呢？

這主要是因為卡-32的共軸反轉(zhuǎn)螺旋槳設(shè)計，應(yīng)對復(fù)雜風(fēng)況的能力，明顯強于常規(guī)布局的其他直升機。在我國南方林地，又或者是側(cè)風(fēng)、橫風(fēng)頻出的城市高樓大廈間，卡-32型直升機都能夠保持更加精準(zhǔn)的懸停能力。

這也就意味著，卡-32不僅能夠更好的執(zhí)行人員救援任務(wù)。如果是灑水滅火，灑水精準(zhǔn)度也會更高。也正是因為這個能力，除了我國引進(jìn)了不少卡-32型直升機之外。

咱們的鄰國韓國，也引進(jìn)了不少的卡-32型直升機，執(zhí)行救援又或者是消防任務(wù)。

當(dāng)然，對于咱們來說。隨著國產(chǎn)直-20型通用運輸直升機的產(chǎn)量越來越高，直-20進(jìn)入我國民用直升機領(lǐng)域和警用直升機領(lǐng)域，也不過是時間早晚的問題而已。

因此，雖然卡-32型直升機的共軸反轉(zhuǎn)螺旋槳設(shè)計好處不少，但咱們目前已經(jīng)研制和自產(chǎn)的需求實際上并不算很高。依靠從俄羅斯進(jìn)口，已經(jīng)足以滿足咱們正常的使用需要了。