在新能源汽車的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，2025 款 Model Y（參數(shù)丨圖片） 長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版?zhèn)涫懿毮?。它到底表現(xiàn)如何？聽(tīng)聽(tīng)車主們?cè)趺凑f(shuō)。

外觀上，大部分車主對(duì)其設(shè)計(jì)青睞有加。車身線條流暢，封閉式前臉搭配犀利大燈，極具未來(lái)感。北京的胡先生就提到，獨(dú)特科幻的外觀十分吸引眼球，走在路上回頭率頗高。整體造型既時(shí)尚又大氣，無(wú)論停在都市街頭還是郊外景區(qū)，都毫不違和。

車內(nèi)空間也得到了車主們的廣泛認(rèn)可。寬敞的座艙讓前后排乘客都能舒展自如。胡先生還表示，一家人出行，后排乘坐高個(gè)子成年人也毫無(wú)壓力。后備箱容積可觀，裝載能力強(qiáng)，日常購(gòu)物、全家出游，甚至搬運(yùn)小型家具都不在話下。更驚喜的是，前備箱的存在增加了額外儲(chǔ)物空間，放置一些常用物品非常方便。

動(dòng)力性能方面，車主們對(duì)這款車贊不絕口。雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)了 331 千瓦（450 馬力）的最大功率與 559 牛米的峰值扭矩，百公里加速僅需 4.3 秒。上海的一位車主分享道，深踩電門(mén)，瞬間的推背感令人熱血沸騰，城市中超車、高速上并線都輕松流暢，動(dòng)力隨叫隨到。

續(xù)航表現(xiàn)更是該車的一大亮點(diǎn)。CLTC 純電續(xù)航可達(dá) 750 公里，對(duì)于日常通勤距離在 50 公里左右的車主而言，兩周充一次電即可；周末短途旅行，往返 300 公里也無(wú)需中途補(bǔ)能。有車主反饋，即便跑長(zhǎng)途，續(xù)航也能滿足需求，配合不斷完善的充電樁布局，出行便捷性大大提高。而且，百公里僅 12.2kWh 的電耗，使用成本極低。按家充 0.5 元 / 度計(jì)算，每公里電費(fèi)僅 6 分錢(qián)，相比同級(jí)別燃油車，節(jié)省了不少開(kāi)支。

智能配置上，車機(jī)系統(tǒng)操作流暢，部分車主認(rèn)為其簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)很實(shí)用。不過(guò)，在智能化方面，相比一些國(guó)產(chǎn)新能源車，特斯拉稍顯遜色，語(yǔ)音控制需手動(dòng)點(diǎn)擊開(kāi)啟，不夠便捷。輔助駕駛功能目前僅 AP 較為普及，更高級(jí)的 FSD 需額外付費(fèi)且尚未廣泛應(yīng)用。

舒適性層面，一些車主指出了不足。比如，座椅后腰撐調(diào)節(jié)范圍有限，長(zhǎng)時(shí)間駕駛可能會(huì)不舒服；部分車型沒(méi)有電動(dòng)遮陽(yáng)簾，夏天陽(yáng)光直射時(shí)車內(nèi)較熱；懸架偏硬，過(guò)減速帶或顛簸路面時(shí)，震動(dòng)感明顯。此外，部分車主反映，車身顏色選擇有限，且非黑色車漆需額外付費(fèi)。

綜合來(lái)看，2025 款 Model Y 長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版憑借出色的動(dòng)力、優(yōu)秀的續(xù)航以及寬敞的空間，收獲了眾多車主的認(rèn)可，但在舒適性配置與智能化體驗(yàn)上，還有提升空間 。