近一兩年買過特斯拉汽車的朋友都知道，它的‘五年免息’用起來有多香。

記得在2024年4月的時候，特斯拉在中國的銷量已經(jīng)連續(xù)走低了數(shù)月，隨后在5月份，特斯拉宣布推出‘五年免息’的金融新政，直接就讓特斯拉扭轉(zhuǎn)了在中國的銷量頹勢，隨后就連續(xù)創(chuàng)造最高月銷的新紀錄。

最近，亞馬遜也推出了類似特斯拉的金融政策：Flexible Customer Financing（FCF），也就是：靈活買家分析付款政策。

說是‘新政策’，但其實它并不是，因為早在2023年，亞馬遜就已經(jīng)宣布在歐洲站的多個國家推出了這個政策，只是當時的宣傳力度較小，很多賣家并未注意到這個選項。

但是在最近，亞馬遜官方又突然開始大力宣傳這個金融政策，可能也是想跟特斯拉一樣，借這個政策再次實現(xiàn)流量和銷量的雙重起飛。

亞馬遜官方對這個政策的稱呼是‘2025版FCF’，我們看下它的核心要點：

從上圖中我們可以總結(jié)出這個政策的幾個要素：

1、買家在購物時可選擇分期付款，且利率為0.

2、賣家的第一時間就可以收到銷售的全款，一次性到賬。

3、如果買家出現(xiàn)延期付款或者無力還款的情形，跟賣家無關(guān)，亞馬遜承擔風險。

臥槽，看完這三條，那對賣家來說豈不是太爽了？

買家可選擇分期付款且不要利息，那轉(zhuǎn)化率肯定大增啊，銷量豈不是會蹭蹭的上漲？

而且賣家還不受買家‘分期付款’的影響，賣家是一次性收到銷售收入的全款，風險全部由亞馬遜承擔，這種好事哪里去找？

先別急，亞馬遜不可能做虧本的買賣，別忘記看上圖在最后一欄，這個項目是要按注冊的sku收費的！

而且仔細看了以下，費率可不低?。?/p>

短期費率4.2%，中期費率6.9%，長期費率高達11.75%，這個可是按照銷售額總價計算的費率，計費基數(shù)包括了商品價格、運費、禮品包裝費和稅費在內(nèi)的商品總售價，費率很高！

亞馬遜官方在政策宣講中提到了兩個數(shù)據(jù)：

1、在該功能內(nèi)測階段，打上免息分期標簽的產(chǎn)品點擊率出現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。

2、亞馬遜援引RBC Capital Markets的調(diào)研結(jié)果稱：免息分期平均可讓商品的轉(zhuǎn)化提高 20–30%。

其實這兩個數(shù)據(jù)是可信的，我們從特斯拉推出‘五年免息’后的銷量就可以看出來，這種既可以分期付款又可以不付利息的購物刺激政策對買家還是非常有吸引力的。

但是對于賣家來說，雖說沒有收不到貨款的風險，但是該項目的費率成本還是很大的，低客單價的產(chǎn)品和毛利率不高的產(chǎn)品，還是要謹慎參與。

雖然該計劃的參與門檻很低，售價在50美金以上的非敏感產(chǎn)品都可以參與，但是其實這種計劃比較適合100美金以上的產(chǎn)品，尤其是家居、家具、工具、3C、健康、運動類目的100美金以上的產(chǎn)品，參與該計劃后的銷量和流量都大概率會出現(xiàn)大幅提升。

大家在考慮也不要參與這個計劃時，可以先選一個產(chǎn)品做試點，如果參與效果不錯，可以再逐步擴大試點的范圍。

這個計劃在參加后可以隨時退出，且亞馬遜也給出了“免息+0風險+賣家自控”的官方承諾，listing頁面也會有醒目的參與標識來吸引顧客購買，所以有條件的產(chǎn)品，還是可以一試！

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