一個城市的公共交通便捷程度，是衡量城市發(fā)展水平與居民幸福指數(shù)的重要標尺。當下，人工智能技術(shù)正以蓬勃之勢深度融入城市公共交通網(wǎng)絡(luò)，智慧出行新模式持續(xù)拓展便民服務(wù)的邊界。南寧市在智慧公共交通領(lǐng)域快速發(fā)展，通過融入AI技術(shù)繼續(xù)探索高效運營新模式，讓綠城的交通脈絡(luò)愈發(fā)暢通。

想知道最順路的公交啥時來？如何定制一條專屬公交出行路線？南寧的智慧公交讓乘客從“人等車”實現(xiàn)了“車等人”的轉(zhuǎn)變。打開“愛南寧”APP，能實時看到公交車到哪兒了、還要多久到，等車時心里不慌；系統(tǒng)給規(guī)劃的“公交+步行”路線，避開繞路，連去景區(qū)哪個門最近都標得清清楚楚。車上的智能語音除了報站，還會適時“安利”南寧的吃喝玩樂，讓趕路的時間變成了解城市的窗口。

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在南寧，“打的”打來的不僅僅是出租車，還有可能是“的巴”（公交巴士）。南寧公交集團推出的“的巴”區(qū)域響應(yīng)式服務(wù)，打破了傳統(tǒng)增加固定線路固定站點的運營模式。乘客通過手機APP預約，自行選擇上下車地點，系統(tǒng)實時通過智能算法自動規(guī)劃生成最優(yōu)行駛路線，迅速匹配車輛，實現(xiàn)公交車像預約網(wǎng)約車一樣預約出行隨需而至，極大提升了乘客的出行效率。據(jù)統(tǒng)計，“的巴”上線以來，累計運送乘客超14萬人次，日均運送乘客達500人次，最高單日運送乘客達1400人次。

依托交通大數(shù)據(jù)中心AI調(diào)度系統(tǒng)，南寧市12條總長231.2公里的敬老專線也在向“需求導向型”轉(zhuǎn)型。通過分析老年乘客刷卡數(shù)據(jù)，動態(tài)調(diào)整發(fā)車班次，229輛標配15%愛心座椅的公交車每日穿梭在城市大街小巷，串聯(lián)210個無障礙站點，覆蓋公園、醫(yī)院、市集等高頻場景；506個站點統(tǒng)一設(shè)置“敬老線路”標識，成為城市中流動的溫暖符號。

記者從南寧市交通運輸局了解到，南寧建成“智慧公交大腦”平臺，率先完成深度求索（DeepSeek）人工智能大模型的本地化深度應(yīng)用。平臺構(gòu)建專業(yè)知識庫，實現(xiàn)車輛核心部件智能運維與健康監(jiān)測，并為線網(wǎng)動態(tài)優(yōu)化提供科學依據(jù)。目前正深化該大模型在出行需求分析、多模式調(diào)度優(yōu)化、自動駕駛仿真等前沿場景的應(yīng)用。

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南寧市交通運輸局副局長朱超表示，南寧正推動交通網(wǎng)絡(luò)向“消費引擎”轉(zhuǎn)型：諸如演唱會定制專線，通過智慧調(diào)度精準匹配客流，用主題線路串聯(lián)景區(qū)、商圈、夜市等消費場景，實現(xiàn)“一條線路激活一串消費熱點”的乘數(shù)效應(yīng)。交通系統(tǒng)從“被動配套”轉(zhuǎn)向“主動賦能”，成為串聯(lián)城市魅力的流動紐帶。在AI技術(shù)全面賦能基礎(chǔ)上，南寧市堅持以提升服務(wù)能級和人文關(guān)懷為核心，深化服務(wù)創(chuàng)新，拓展服務(wù)邊界，讓發(fā)展成果惠及更多居民。

記者：劉慶

通訊員：屈宇航