作者：蘇打

出品：明亮公司

從信用卡管理平臺(tái)起家，51信用卡集團(tuán)正通過戰(zhàn)略邏輯徹底重構(gòu)，all in“車生活”，向新能源電車生活開創(chuàng)者轉(zhuǎn)變。

「明亮公司」獲悉，2025年8月5日， 51信用卡有限公司（2051.HK）發(fā)布公告，宣布公司英文名稱已由“51 Credit Card Inc.”更改為“Vala Inc.”，并不再采用“51信用卡有限公司”的中文雙重外文名稱。

同時(shí)，公司股份簡(jiǎn)稱、公司標(biāo)志、公司網(wǎng)址等已進(jìn)行更改，其中股票簡(jiǎn)稱“VALA”已于8月8日上午九時(shí)正式生效。

在2024年財(cái)報(bào)中，Vala業(yè)務(wù)成為集團(tuán)最具想象空間的業(yè)務(wù)板塊。公司在年報(bào)中稱，2024年對(duì)露營業(yè)務(wù)作出了優(yōu)化調(diào)整，清退了部分表現(xiàn)欠佳的營地，積極擴(kuò)展由露營業(yè)務(wù)孵化出的汽車業(yè)務(wù)“Vala”，并將兩者結(jié)合以創(chuàng)立Valalife業(yè)務(wù)。

集團(tuán)在財(cái)報(bào)中表示，Vala開創(chuàng)的是一套全新的輕資產(chǎn)運(yùn)營模式。

例如，在造車環(huán)節(jié)，公司與各大汽車廠直接合作實(shí)現(xiàn)了主機(jī)廠生產(chǎn)設(shè)計(jì)一體化，確保了安全性和工藝標(biāo)準(zhǔn)化；在營銷環(huán)節(jié)，通過拍攝短視頻等可復(fù)制的內(nèi)容傳播模式展現(xiàn)Vala生活方式，較傳統(tǒng)方式節(jié)約了品牌投放費(fèi)用；在渠道環(huán)節(jié)，充分利用場(chǎng)景營銷的特色并創(chuàng)立共創(chuàng)人計(jì)劃，不僅能更直打動(dòng)潛在客戶群體，亦避免了傳統(tǒng)汽車渠道高昂的渠道成本，實(shí)現(xiàn)了去中心化的銷售體系；展銷環(huán)節(jié)，公司專注于與共創(chuàng)人合作，在城市中尋找適合展示Vala生活場(chǎng)景的場(chǎng)所，成為移動(dòng)門店，從而避免了高昂的建店成本。

這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型正創(chuàng)造出可見的新增量。數(shù)據(jù)顯示，截至2025年6月，Vala社交矩陣粉絲總量已突破212萬，全網(wǎng)累計(jì)曝光量超過5.8億次。今年第二季度，集團(tuán)批量交付Vala汽車126輛，環(huán)比增長(zhǎng)約27.3%。

談及更名原因，Vala創(chuàng)始人孫海濤坦言，目前公司的金融業(yè)務(wù)正在收縮，未來規(guī)模也會(huì)越來越小，“（更名過程中）也有漫長(zhǎng)的思想斗爭(zhēng)，包括如何說服董事會(huì)和股東把業(yè)務(wù)聚焦到Vala上。我們用了一年的時(shí)間，驗(yàn)證了Vala代表的車生活具備了全新的應(yīng)用場(chǎng)景?！?/p>

他指出，目前Vala吸引的用戶，是那些對(duì)生活方式有“先知先覺”的群體，認(rèn)同“汽車可以不只是交通工具”。

“所以我認(rèn)為，Vala與其他電動(dòng)汽車品牌最大的不同，是我們致力于傳遞生活方式，而非傳遞汽車參數(shù)。我們更希望用戶在理解Vala產(chǎn)品力和差異化的同時(shí)，激發(fā)內(nèi)心對(duì)生活本身的熱情”。

「營銷驅(qū)動(dòng)」大幅降低獲客成本

Vala官網(wǎng)上，Vala被定位為“一個(gè)以車為載體的生活方式社區(qū)”，而Vala公司是一個(gè)“傳遞這種生活方式的內(nèi)容型組織”。

2024年12月份，「明亮公司」曾獨(dú)家對(duì)話孫海濤。彼時(shí)，Vala剛剛推出第二代車型Vala Pro，孫海濤便已清晰表述了Vala的定位。

“雖然我們有汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)、互聯(lián)網(wǎng)營銷團(tuán)隊(duì)，但本質(zhì)上是一個(gè)內(nèi)容組織。包括我本人在內(nèi)的團(tuán)隊(duì)，一直在不停輸送和創(chuàng)造內(nèi)容給用戶，去打動(dòng)他們。”。

據(jù)Vala 向「明亮公司」透露的最新數(shù)據(jù)，目前孫海濤的社交賬號(hào)非?；钴S，其個(gè)人視頻號(hào)賬號(hào)“了不起的木工孫”粉絲總數(shù)已超114萬，累計(jì)播放量超3.85億。

（來源：Vala）

在個(gè)人視頻號(hào)中，孫海濤會(huì)大量呈現(xiàn)日常生活細(xì)節(jié)，比如將車停在路邊煮泡面，看到好風(fēng)景停下來喝喝茶。十幾個(gè)小時(shí)的長(zhǎng)途行駛時(shí)，他也會(huì)全程直播，觀看量均非?？捎^。

“這些內(nèi)容即便不是我，由其他人發(fā)在社交媒體上，也會(huì)獲得很多觀看，因?yàn)樯罘绞教烊痪褪莾?nèi)容本身，”孫海濤表示，在車?yán)锕ぷ?、開會(huì)、睡覺、吃飯、看電視、聽發(fā)燒友級(jí)的音響，這種無法通過數(shù)字表達(dá)的東西，只有“人傳人”才能實(shí)現(xiàn)滲透和鼓動(dòng)性。

創(chuàng)始人IP起勢(shì)的同時(shí)，Vala品牌也在充分利用社交營銷增強(qiáng)獲客能力。目前，Vala在抖音、視頻號(hào)雙平臺(tái)日均直播已達(dá)10場(chǎng)，每場(chǎng)2小時(shí)，其中抖音平臺(tái)單場(chǎng)平均場(chǎng)觀3-4W。

接下來，Vala計(jì)劃8月開始將日均直播場(chǎng)次增加至12場(chǎng)，分別上線抖音與視頻號(hào)，按照每場(chǎng)2小時(shí)計(jì)算，日均直播時(shí)長(zhǎng)將達(dá)12小時(shí)，幾乎能夠覆蓋絕大部分觀眾的休閑上線時(shí)段，且所有場(chǎng)次均為真人直播，不使用數(shù)字人。

盡管當(dāng)下精準(zhǔn)投放的心智已被廣泛熟知，但當(dāng)品牌尚處在需要大量“認(rèn)識(shí)”新目標(biāo)用戶的階段時(shí)，這種“大數(shù)定律”下高密度的信息覆蓋，無疑也是一種高效獲客方式。

截至2025年6月30日，valalife小程序已累計(jì)吸引約6.7萬名注冊(cè)用戶。

Vala團(tuán)隊(duì)向「明亮公司」透露，目前除直播外，抖音、小紅書等自媒體矩陣內(nèi)容到自然流轉(zhuǎn)化率及共創(chuàng)人自拓轉(zhuǎn)化率均處于較高水平。接下來，公司計(jì)劃重點(diǎn)發(fā)力在自媒體矩陣的本地流量轉(zhuǎn)化，并進(jìn)一步鞏固“共創(chuàng)人+省區(qū)經(jīng)理”兩種自拓渠道相結(jié)合的模式。

共創(chuàng)人模式將擴(kuò)容，較加盟更有「生命力」

與營銷驅(qū)動(dòng)模式并存的另一核心壁壘，是Vala以“共創(chuàng)人”機(jī)制為驅(qū)動(dòng)的運(yùn)營模型。

Vala在官網(wǎng)中對(duì)共創(chuàng)人的描述是，“共創(chuàng)人將是Vala移動(dòng)生活的參與者，也是內(nèi)容創(chuàng)造者和生態(tài)鏈接點(diǎn)”。區(qū)別于傳統(tǒng)的品牌加盟或經(jīng)銷體系，Vala打造的是一套“自然流量+低成本創(chuàng)業(yè)+平臺(tái)化運(yùn)營”的社群型生態(tài)體系。

以年輕家庭為主，Vala用戶出行主要集中在露營、休旅、家庭出行、閨蜜聚餐等場(chǎng)景，部分用戶通過車內(nèi)空間實(shí)現(xiàn)辦公、擺攤創(chuàng)業(yè)等多元化需求。寶媽和戶外愛好者尤其青睞這類小房車，潛在用戶主要分布在一、二、三線城市。

據(jù)Vala透露最新數(shù)據(jù)，截至2025年6月，其優(yōu)質(zhì)共創(chuàng)人計(jì)劃參與人數(shù)已突破130人，分布于60余座城市，同時(shí)Vala共創(chuàng)人已在全國范圍內(nèi)累計(jì)開設(shè)Vala體驗(yàn)中心共計(jì)13家。

“我們?cè)谝荒甓嗟倪\(yùn)營中發(fā)現(xiàn)，共創(chuàng)人這種模式非常有利于Vala進(jìn)行生活方式的推廣。他們既是車主，也是推廣人員。同時(shí)，我們今年也在積極準(zhǔn)備Vala地下城。第一個(gè)地下城模式一旦跑通，未來會(huì)馬上有十幾個(gè)二十幾個(gè)城市同時(shí)跟上。”

孫海濤表示，Vala城市電車生活館“地下城”上線后，將更有利于Vala共創(chuàng)人的拓展，“他們可以帶朋友或者客戶前來線下體驗(yàn)、試駕，甚至在其中完成交易?！?/p>

談及共創(chuàng)人與加盟商的核心區(qū)別，Vala表示，傳統(tǒng)行業(yè)中的加盟商?是屬于合作關(guān)系，加盟商需遵循品牌方的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（如產(chǎn)品、定價(jià)、服務(wù)流程），自主權(quán)較低，本質(zhì)是品牌方的線下執(zhí)行終端。

“而共創(chuàng)人?與Vala屬于‘合伙關(guān)系’，雙方共同參與品牌經(jīng)營，強(qiáng)調(diào)資源整合與能力互補(bǔ)。共創(chuàng)人不僅是銷售渠道，還可能深度參與產(chǎn)品設(shè)計(jì)或市場(chǎng)策略制定等。這種模式將能夠激發(fā)系統(tǒng)更長(zhǎng)久的生命力”。

“千人計(jì)劃”是這共創(chuàng)人一體系的核心。目前，Vala正計(jì)劃將共創(chuàng)人的范圍由個(gè)人用戶拓展到商戶及地方創(chuàng)業(yè)者，并鼓勵(lì)其圍繞Vala汽車展開內(nèi)容創(chuàng)造、場(chǎng)景轉(zhuǎn)化和社區(qū)運(yùn)營。

今年5月份，Vala在首家西安沉浸式體驗(yàn)中心開業(yè)現(xiàn)場(chǎng)宣布，基于其較為成熟的車、內(nèi)容、運(yùn)營等相結(jié)合的支持機(jī)制,配套推出“億元補(bǔ)貼計(jì)劃”,優(yōu)先扶持各地首位共創(chuàng)人,在縣域和城市商圈實(shí)現(xiàn)“車即地標(biāo)”的模式復(fù)用。

此外，地方政府、景區(qū)等也陸續(xù)主動(dòng)加入共創(chuàng)體系，將Vala作為“輕文旅載體”引入公共服務(wù)體系。

“每一位共創(chuàng)人，既是生活方式的輸出者，也是品牌生態(tài)的參與者、運(yùn)營者”。這種以消費(fèi)者為增長(zhǎng)引擎的模式，已被市場(chǎng)驗(yàn)證為一種具備裂變能力的可復(fù)制路徑，正在以指數(shù)級(jí)速度拓展版圖。

輕資產(chǎn)模式下的造車「新啟示」

對(duì)于Vala的未來，孫海濤表示，雖然目前只有Vala Pro一款車，但與汽車生產(chǎn)廠合作的模式已經(jīng)打通，“今年，我們已經(jīng)簽了幾家汽車廠，這意味著接下來將有更多車型面市，包括幾萬元甚至十幾萬元的車。對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)來講，這也是一種創(chuàng)新的商業(yè)模式。”

目前在售的國內(nèi)首款純電升頂“百變大電車”Vala Pro，為Vala與北汽制造聯(lián)合推出。孫海濤提及的新簽汽車廠商，包括河南省汽車產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)、賽力斯集團(tuán)旗下瑞馳汽車等主機(jī)廠。

今年5月份，Vala宣布與河南省汽車產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)正式達(dá)成戰(zhàn)略合作。據(jù)悉，雙方將憑借各自優(yōu)勢(shì)，共同研發(fā)生產(chǎn)全新的新能源Vala車型，標(biāo)志著Vala“將汽車從傳統(tǒng)交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿?dòng)生活空間”的理念正式進(jìn)入規(guī)模化落地階段。

據(jù)悉，雙方合作的首款車型在車身輕量化與成本控制上更進(jìn)一步，售價(jià)有望下探至20萬元以內(nèi)。

不久后，Vala又于7月2日發(fā)布公告，宣布與賽力斯集團(tuán)旗下新能源商用車品牌重慶瑞馳汽車實(shí)業(yè)有限公司達(dá)成重要合作，計(jì)劃聯(lián)合推出新一代純電動(dòng)宿營車，預(yù)計(jì)將于今年四季度上市。新車型將進(jìn)一步拉高用戶的空間感知邊界，并在續(xù)航、輕量化與改裝友好度上做出系統(tǒng)性優(yōu)化

據(jù)Vala透露，新車型將由瑞馳汽車完成全流程生產(chǎn)制造，包括產(chǎn)品開發(fā)的技術(shù)校核、公告認(rèn)證、整車裝配及零部件售后服務(wù)體系搭建；Vala將負(fù)責(zé)新車型的整車個(gè)性化設(shè)計(jì)與生活功能模塊開發(fā)，涵蓋車頂升頂系統(tǒng)、空間柜體、座椅組合、影音娛樂模塊等關(guān)鍵場(chǎng)景部件，并承擔(dān)整車產(chǎn)品定義與用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)職能。

目前，國內(nèi)電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈已非常成熟，產(chǎn)能也十分充足，以“電車生活開創(chuàng)者”的定位切入，Vala模式正在通過對(duì)汽車行業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)的重新整合，生成一種對(duì)行業(yè)的新理解方式。

“我們創(chuàng)造的不是一個(gè)汽車的型號(hào)，而是一個(gè)新的品類。它其實(shí)是一個(gè)新物種，因?yàn)楹芏嗳宋丛脒^，汽車更多時(shí)候是停下來的，這個(gè)場(chǎng)景是可以充分利用的”。孫海濤表示?？梢哉J(rèn)為，Vala并不是在用賣“車”的思路設(shè)計(jì)汽車，而是將其作載體，最終向用戶出售一種新生活。

汽車本質(zhì)亦是消費(fèi)品，沿循Vala的邏輯往后看，以國內(nèi)完善的汽車產(chǎn)業(yè)鏈為依托，具備更強(qiáng)營銷能力的公司通過深入理解消費(fèi)端需求，提出更加合理的產(chǎn)品策略，同時(shí)以自身的運(yùn)營能力構(gòu)建新的品牌，錨定消費(fèi)力后反向?qū)Ξa(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行優(yōu)化，或?qū)⒊蔀楫?dāng)前汽車行業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)之下的一個(gè)新啟示。

目前看來，這一新的戰(zhàn)略思路確實(shí)帶來了顯著增量。據(jù)Vala集團(tuán)7月份公布的最新數(shù)據(jù)，今年第二季度，集團(tuán)批量交付Vala汽車126輛，環(huán)比增長(zhǎng)約27.3%。

Vala在公告中表示，目前正與合作方協(xié)同提升產(chǎn)能規(guī)模，并持續(xù)優(yōu)化交付流程，以加快車輛交付進(jìn)度。