根據(jù)國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局網(wǎng)站的消息,寶馬中國和華晨寶馬又備案召回了,時(shí)間就在昨天(8月8號(hào))。說實(shí)話,作為關(guān)注汽車圈的人,對(duì)“召回”倆字早不陌生了,但每次點(diǎn)開詳情,還是忍不住琢磨琢磨,特別是涉及安全這塊兒。
據(jù)悉寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司、華晨寶馬汽車有限公司召回部分進(jìn)口及國產(chǎn)汽車的消息引發(fā)關(guān)注。涉及車輛從進(jìn)口5系到,國產(chǎn)X5、i3、iX3等眾多車型,總數(shù)超23萬輛。這一事件,讓我們不得不重新審視寶馬這個(gè)豪華汽車品牌。
先說說價(jià)格,寶馬一直定位豪華車市場(chǎng),價(jià)格相對(duì)較高。就拿召回名單里的5系來說,2025款售價(jià)在43.99 - 52.59萬,對(duì)很多消費(fèi)者來說不是小數(shù)目。消費(fèi)者花這么多錢,就是希望買到高品質(zhì)、安全可靠的車。
再談安全性能,這次召回原因主要有兩個(gè)。一是部分車輛起動(dòng)器發(fā)電機(jī)的電源連接器可能未按規(guī)格生產(chǎn),可能導(dǎo)致車輛行駛中熄火或發(fā)動(dòng)機(jī)艙燒蝕起火;二是部分車輛絕緣故障的監(jiān)測(cè)機(jī)制有問題,在特定工況下,車輛高壓系統(tǒng)可能出現(xiàn)誤關(guān)閉,增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。這兩個(gè)問題都直擊汽車安全要害,關(guān)乎消費(fèi)者生命安全。
不過,寶馬主動(dòng)召回車輛,其實(shí)是對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。這就好比人生病了,主動(dòng)去看病治療總比拖著好。寶馬為召回車輛免費(fèi)檢查、更換部件或者進(jìn)行軟件升級(jí),盡可能消除安全隱患。而且還通過掛號(hào)信、互聯(lián)駕駛消息等方式通知用戶,方便用戶了解召回信息。
當(dāng)然,這次召回也暴露了寶馬在生產(chǎn)環(huán)節(jié)可能存在質(zhì)量把控不夠嚴(yán)格的問題。這么多車輛因?yàn)橄嗨茊栴}被召回,說明在零部件采購、生產(chǎn)組裝或者出廠檢測(cè)環(huán)節(jié)可能有漏洞。希望寶馬能借此機(jī)會(huì)加強(qiáng)質(zhì)量管控,提高品控水平。
對(duì)消費(fèi)者來說,遇到車輛召回不用過于恐慌。積極配合廠家進(jìn)行車輛檢修,消除安全隱患才是關(guān)鍵。同時(shí),這也提醒我們買車不能只看品牌、外觀和價(jià)格,安全性能和質(zhì)量穩(wěn)定性同樣重要。 寶馬召回事件是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇,希望寶馬能改進(jìn)不足,為消費(fèi)者帶來更安全、可靠的產(chǎn)品。
總而言之,看到寶馬的召回公告,我第一反應(yīng)不是“這車不行”,而是“哦,這問題被發(fā)現(xiàn)了,正在修”。汽車是極其復(fù)雜的工業(yè)品,沒有絕對(duì)的完美無缺。關(guān)鍵在于廠商面對(duì)問題時(shí)的擔(dān)當(dāng)和行動(dòng)力。這次寶馬算是交出了一份及格的“應(yīng)急答卷”。但未來,如何在追求電動(dòng)化、智能化浪潮的同時(shí),把那些關(guān)乎安全的“螺絲釘”擰得更緊,把軟件邏輯打磨得更無懈可擊,恐怕是所有車企,包括寶馬在內(nèi),都需要持續(xù)精進(jìn)的“基本功”。畢竟,安全這條底線,容不得半點(diǎn)馬虎。車主們掏的是真金白銀,托付的更是身家性命。
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