中工網(wǎng)評論員 李靖

近日，美團(tuán)在東莞、天津、上海、長沙啟動新一輪“不闖紅燈安全激勵活動”。該活動在各地交警及相關(guān)部門指導(dǎo)下展開，騎手在配送過程中遵守交通規(guī)則、不闖紅燈，每單即可額外獲得1至1.5元獎勵，一個月下來可多掙千元。（見8月8日《工人日報》）

闖紅燈、逆行、超速……外賣騎手的這些違反道路交通法規(guī)的行為，近年來飽受詬病，不僅威脅著其他道路交通參與者的通行安全，也將自身安全置于極大的風(fēng)險中。整治這些違法違規(guī)行為，很有必要。

騎手交通違規(guī)較多，既有派單“搶時間”的因素，也有違法違規(guī)成本低、監(jiān)控手段不足、懲罰力度不夠的原因。當(dāng)諸多騎手都以“派送速度更快、派送量更多、超時投訴更低”為目標(biāo)，交通違規(guī)似乎在所難免。更令人擔(dān)憂的是，這種違規(guī)行為一定程度上存在法不責(zé)眾的情況，不少騎手習(xí)以為常。

如此現(xiàn)實語境下，獎勵遵守交通規(guī)則的騎手，以正面引導(dǎo)助推遵規(guī)守法氛圍的形成，值得肯定。讓人欣慰的是，獎勵來自平臺方，也即把控算法的一方，這說明平臺已經(jīng)意識到，一味以算法向騎手施壓是不可持續(xù)的，也會給社會帶來負(fù)面影響。這種正視問題、積極糾偏的做法是企業(yè)履行社會責(zé)任的一種體現(xiàn)。

當(dāng)然，積弊并非一日形成，想要徹底清除也總得有個過程，這當(dāng)中，講究方法很重要。短期看，“真金白銀”的激勵會有一定效果，但長遠(yuǎn)看，還須綜合施策、有更通盤的考量，向“他律”和“自律”的結(jié)合努力。

事實上，近年來，為解決騎手屢有交通違法的情況，不少地方都推出了有針對性的舉措。比如，上海市公安交管部門對外發(fā)布外賣騎手“交通安全碼”管理機(jī)制，通過“綠、黃、紅”三色動態(tài)標(biāo)識騎手安全等級，直接關(guān)聯(lián)其從業(yè)資格，通過限制接單、績效考核等，督促騎手、站點和平臺企業(yè)重視交通安全。

辦法應(yīng)該比困難多。無論是平臺企業(yè)，還是騎手自身，都應(yīng)該意識到道路交通安全和工作安全的重要性，共同塑造文明交通風(fēng)氣，共同守護(hù)公共安全。

來源：中工網(wǎng)