在國內(nèi)的汽車圈中，一汽-大眾的朋友圈可能是最龐大的。

別問，問就是一汽-大眾大眾品牌已經(jīng)擁有超2000萬“老友”。從最初的高爾夫（參數(shù)丨圖片）再到最新的全新攬境車主，大家都被一汽-大眾視為最可貴的品牌資產(chǎn)。

2025年8月5日，一汽-大眾全新攬境正式上市。在這臺(tái)家庭旗艦SUV上市的同時(shí)，一汽-大眾也正式發(fā)布了客戶品牌——大眾老友記。

說實(shí)話，現(xiàn)在嘴上說著要與客戶做朋友的車企很多，但大多數(shù)都是言大于行。

今天，我們就以朋友的眼光，來審視一下一汽-大眾這位老朋友，到底合不合格。

從客戶到老友，我們至少喜歡被這樣稱呼

我相信，很多朋友對(duì)一個(gè)汽車品牌，都有歸屬感。從業(yè)以來，我參加過很多次一汽-大眾的活動(dòng)，在活動(dòng)中，總有同行略帶興奮地表示：“我是速騰車主”、“我有一臺(tái)GTI”……話里行間，他們充滿自豪，也希望一汽-大眾能夠給予積極的反饋。

事實(shí)上，對(duì)于一汽-大眾而言，在中國汽車市場進(jìn)入存量時(shí)代后，充滿了挑戰(zhàn)。就拿車主運(yùn)營來說，傳統(tǒng)的4S店模式，只是購買-成交-售后-付款的單一模式，客戶觸點(diǎn)單一且低頻，我們很難通過這種模式獲得品牌的歸屬感。

但新勢力們很聰明，他們通過努力建設(shè)社區(qū)運(yùn)營和全生命周期的服務(wù)，能讓品牌和車主之間建立深厚的情感鏈接。說白了，車主在用車的時(shí)候，很有品牌的參與感，這將會(huì)直接刺激品牌忠誠度，最終轉(zhuǎn)化為存量的增長。

其實(shí)作為一家合資品牌，一汽-大眾更有機(jī)會(huì)抓住社區(qū)運(yùn)營的紅利。畢竟品牌情懷和超2000萬車主基數(shù)擺在那里。

基于此，大眾老友記客戶品牌應(yīng)運(yùn)而生，其核心在于將客戶關(guān)系從冰冷的“交易對(duì)象”升華為溫暖的“終身老友”。當(dāng)“客戶”變成“老友”，這不僅僅意味著稱呼方式的改變，更是一汽-大眾“以客戶為中心”理念的具象化，更是對(duì)長期主義的踐行。

是朋友，就不玩那些花里胡哨的

一汽-大眾，可能是傳統(tǒng)汽車品牌里最先跳出“套路”的一員。在全新攬境上市時(shí)，一汽-大眾直接給出了26.99萬起的廠家直營價(jià)。一步到位的價(jià)格，省去了大家在買車時(shí)的“社交壓力”，也避免了“限時(shí)價(jià)”帶來的“心理壓力”。真誠的朋友，總該如此。

事實(shí)上，一汽-大眾希望在漫長的歲月里，可以始終與千千萬萬的車主朋友相伴。對(duì)此，這家老牌合資車企，也給出了更多讓人無法拒絕的誠意，為老朋友和新朋友都推出了大量福利。

事實(shí)上，早在“大眾老友記”客戶品牌推出之前，一汽-大眾就在踐行著自己的“老友關(guān)懷力”。一汽-大眾設(shè)立的“客戶關(guān)愛基金”，通過“忠誠客戶事故送新車”、“正能量表彰”等行動(dòng)切實(shí)回饋老友。

今年2月份，一位大眾CC車主在吉林遭遇高速事故，車輛翻滾后幾乎報(bào)廢，但車內(nèi)的車主與其父母僅受輕傷。一汽-大眾得知這一故事后，不僅將車主請(qǐng)到了全新探岳L的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，同時(shí)還當(dāng)場贈(zèng)送了一臺(tái)全新探岳L。

除此之外，一汽-大眾更希望在日常的小事中，讓老朋友們感受到來自品牌的關(guān)切。

在客戶品牌推出后，一汽-大眾還創(chuàng)新推出"眾力值"客戶成長體系，將日?；?dòng)轉(zhuǎn)化為品牌關(guān)愛。老朋友可以通過簽到、社區(qū)互動(dòng)、商城消費(fèi)、回店保養(yǎng)、推薦購車等行為積累眾力值，解鎖階梯式回饋。

這樣的老友運(yùn)營體系，不僅記錄了一汽-大眾與車主朋友們的成長歷程，更成為品牌與老友雙向奔赴的見證——深情陪伴總能收獲真摯回響。

而對(duì)于新朋友來說，一汽-大眾更是通過“新朋超值計(jì)劃”，并以金融優(yōu)惠、購車雙終身質(zhì)保等實(shí)打?qū)嵉臋?quán)益政策來擴(kuò)容自己的朋友圈。

不難看出，一汽-大眾正在用誠意投入到新老好友的關(guān)系運(yùn)營中。此般誠意，當(dāng)然也不止實(shí)打?qū)嵉膬?yōu)惠，更在于一汽-大眾愿意和新老朋友們共成長。

基于客戶共創(chuàng)，一汽-大眾改變了傳統(tǒng)合資車企的行事模式：車企不再是高高在上的企業(yè)，而是能像朋友一樣把客戶的心聲聽進(jìn)去。通過“品牌體驗(yàn)改進(jìn)共創(chuàng)”與“終端體驗(yàn)執(zhí)行洞察共創(chuàng)”，大家可以深度參與品牌進(jìn)化。而參與體驗(yàn)共創(chuàng)的車友們也不是“韭菜”，大家將獲得積分、禮遇、線下活動(dòng)邀約等多元激勵(lì)。至此，一汽-大眾已經(jīng)把誠意擺在桌面上了，即便是很多新勢力也望塵莫及。

從朋友手中，一汽-大眾也拿到了下一個(gè)時(shí)代的入場券

老友與老友，總是雙贏的關(guān)系。就像客戶體驗(yàn)共創(chuàng)計(jì)劃一樣，車主朋友們得到了真正的實(shí)惠，而一汽-大眾也能更直觀地接受大家的建議，從而實(shí)現(xiàn)雙方的共贏互利。

那么從更長遠(yuǎn)的發(fā)展來看，“大眾老友記”客戶品牌的落地，對(duì)于深處存量市場漩渦中的一汽-大眾而言，也有著深刻的影響。

“大眾老友記”的發(fā)布，標(biāo)志著其服務(wù)轉(zhuǎn)型已邁入以深度關(guān)系構(gòu)建為核心的全新階段。

這不再是對(duì)服務(wù)流程的簡單優(yōu)化或?qū)蛻魸M意度的淺層追求，而是以“終身老友”為紐帶，通過無界化的服務(wù)觸點(diǎn)、全旅程的體驗(yàn)重塑、體系化的能力支撐，在客戶心中構(gòu)建不可替代的情感歸屬和價(jià)值認(rèn)同。

而在汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條加速重構(gòu)的今天，技術(shù)與產(chǎn)品可以說是一個(gè)品牌迎來新一輪大發(fā)展的增長引擎，而服務(wù)則是真正的入場券。一汽-大眾以全新攬境等車型詮釋著旗艦產(chǎn)品力，而“大眾老友記”則成為了一汽-大眾在客戶運(yùn)營、企業(yè)服務(wù)層面的轉(zhuǎn)型催化劑。

所以，這樣的產(chǎn)品與服務(wù)的雙軌并進(jìn)機(jī)制，也勾勒出了一汽-大眾在未來的清晰發(fā)展圖景：汽車行業(yè)未來的競爭，是客戶體驗(yàn)的競爭。而一汽大眾在完成了從“交易圈”向“朋友圈”深刻轉(zhuǎn)型后，也能在存量市場開辟新藍(lán)海，甚至能為汽車行業(yè)的服務(wù)升級(jí)提供一個(gè)“一汽-大眾式范本”。

結(jié)語：

人們的情感，總是雙向的。當(dāng)我們對(duì)一個(gè)品牌有情懷、有記憶的同時(shí)，我們也希望這個(gè)品牌能有所反饋。一汽-大眾在存量時(shí)代的發(fā)展有目共睹，而這個(gè)品牌真正讓人所動(dòng)容的，其實(shí)在于它能以猛虎直驅(qū)細(xì)嗅人們的心靈。與其說“大眾老友記”是車企的全新營銷手段，倒不如說這是車企與客戶之間架設(shè)其的一道新橋梁。這座橋梁，在悄然之間勾起了每一名車主的情感，堪稱存量時(shí)代的車企服務(wù)轉(zhuǎn)型典范。