8月6日,上汽MG公布的數(shù)據(jù)顯示,全新MG4訂單量在24小時(shí)內(nèi)超過(guò)1.1萬(wàn)。這款8月5日上市的A0級(jí)電動(dòng)車,將半固態(tài)電池、全場(chǎng)景互聯(lián)、CTB電池車身一體化等20萬(wàn)元以上市場(chǎng)中常見的技術(shù),系統(tǒng)性下沉至10萬(wàn)元以內(nèi)區(qū)間,標(biāo)明新能源汽車“技術(shù)內(nèi)卷”戰(zhàn)火開始蔓延至入門消費(fèi)市場(chǎng)。
作為MG啟動(dòng)“All in新能源”戰(zhàn)略的首款車型,全新MG4采用了“低價(jià)高配”的競(jìng)爭(zhēng)策略,其預(yù)售價(jià)格區(qū)間為7.38萬(wàn)至10.58萬(wàn)元。
全新MG4首發(fā)OPPO智行手車互聯(lián)功能。官方稱,10萬(wàn)級(jí)的全新MG4能擁有20萬(wàn)級(jí)手車互融體驗(yàn),同時(shí)該功能可以兼容華為、蘋果、安卓等主流手機(jī)操作系統(tǒng),未來(lái)OPPO智行手車互聯(lián)功能將在MG所有車型上搭載。
全新MG4搭載了車機(jī)領(lǐng)域高端的高通驍龍8155芯片。目前,10萬(wàn)級(jí)主流車型普遍使用高通驍龍660、億咖通E02等中端芯片,20萬(wàn)級(jí)甚至更高價(jià)位的車型才會(huì)普遍搭載高通驍龍8155芯片。
此外,20萬(wàn)至30萬(wàn)級(jí)別車型普遍采用CTB電池車身一體化技術(shù),全新MG4是同價(jià)位唯一采用CTB技術(shù)的電動(dòng)車。
根據(jù)今年上汽集團(tuán)與OPPO簽署的深化戰(zhàn)略合作協(xié)議,未來(lái)上汽和OPPO的車-機(jī)互融產(chǎn)品將在上汽自主、合資品牌車型上全面落地。今年7月起,MG與OPPO開始合作在全國(guó)商場(chǎng)等高流量區(qū)落地快閃店,融合汽車展示與OPPO手機(jī)體驗(yàn),用戶可現(xiàn)場(chǎng)實(shí)操“無(wú)感解鎖”“語(yǔ)音備車”等功能。
根據(jù)計(jì)劃,全新MG4將搭載全球首個(gè)批量上車的半固態(tài)電池,車輛低溫性能和安全性將獲得提升。不過(guò),全新MG4半固態(tài)安芯版車型9月才將公布價(jià)格,年內(nèi)批量交付,這也給該車的市場(chǎng)前景增加了一些不確定性。
過(guò)去幾年,半固態(tài)電池于3C、eVTOL飛行器、特種機(jī)器人等領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。雖然車企紛紛布局,半固態(tài)電池車型仍遲遲沒能真正量產(chǎn)落地。半固態(tài)電池在汽車領(lǐng)域的普及,仍需跨越成本與量產(chǎn)的雙重鴻溝。
全新MG4所搭載的半固態(tài)電池,來(lái)自于上汽集團(tuán)與清陶能源2023年共同組建的上汽清陶。清陶能源是一家固態(tài)鋰電池企業(yè)。2020年至2023年,上汽集團(tuán)分別參與了清陶能源的E+輪和F++輪融資。并通過(guò)追加投資成為清陶能源的第一大機(jī)構(gòu)投資者。2024年,清陶能源的第一代半固態(tài)電池在上汽智己L6車型上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
作為上汽集團(tuán)旗下的自主品牌,MG過(guò)去幾年的銷售重心在海外市場(chǎng)。官方數(shù)據(jù)顯示,2024年MG品牌全球交付超70萬(wàn)輛,其中歐洲市場(chǎng)交付超24萬(wàn)輛。但隨著歐盟2024年對(duì)中國(guó)電動(dòng)車加征關(guān)稅,MG在歐洲市場(chǎng)也面臨新的考驗(yàn)。
“我要對(duì)47%的關(guān)稅說(shuō):歐洲銷量第一的中國(guó)品牌,技術(shù)反攻來(lái)了!”在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理陳萃說(shuō)。他強(qiáng)調(diào),MG 不會(huì)降低對(duì)歐洲市場(chǎng)的重視。
(作者 濮振宇)
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濮振宇
汽車與出行新聞中心記者 關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型等,對(duì)自主品牌、主流合資品牌關(guān)注較多,擅長(zhǎng)分析報(bào)道。 聯(lián)系郵箱:puzhenyu@eeo.com.cn 微信號(hào):pzy369963493
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