7月MPV終端銷量排行榜已經(jīng)公布。本月的看點是，豐田賽那以7341輛的規(guī)模排名第1，東風嵐圖夢想家進位排名第2，騰勢D9排名第3，理想MEGA排名第9。

第1名豐田賽那7341輛，環(huán)比上月下降18%，減少1505輛。賽那是豐田旗下主攻30萬價格區(qū)間的經(jīng)濟型MPV，與定位高端的豐田埃爾法、同級別的格瑞維亞組成保姆車鐵三角，一度占據(jù)了中國中高端保姆車接近四分一的市場份額。

第2名嵐圖夢想家PHEV，本月銷售6501輛，環(huán)比上月增長2.2%，增加143輛。嵐圖夢想家可以說是保姆車細分市場性價比最高的車型之一了。不過在上市之初，很多消費者因為對于東風汽車產(chǎn)品力存在疑問，并不看好嵐圖夢想家。隨著早期購車用戶的口碑相傳，越來越多的消費者重新認識到這款車的優(yōu)勢，放棄其他品牌選擇這款車?，F(xiàn)在嵐圖夢想家已經(jīng)超越別克GL8，與騰勢D9和豐田賽那組成新的保姆車三劍客。

第3名比亞迪騰勢D9，本月銷售6254輛，環(huán)比上月下降20%，減少1766輛。騰勢D9是比亞迪旗下首款MPV，依靠比亞迪的技術和渠道，上市就一炮而紅，結束了國產(chǎn)車造不好MPV的歷史。騰勢D9現(xiàn)在每個月基本上都是細分市場前3的存在，該款車的成功也帶動了一大堆國產(chǎn)品開發(fā)類似的車型，造就了百花齊放的局面。

第4名別克GL8 PHEV，本月銷售6203輛，環(huán)比上月增長2%，增加121輛。別克GL8 PHEV是在GL8燃油版基礎上升級的，也是美系車在新能源領域中僅存的唯一碩果。由于有燃油版GL8的客戶基礎，這款車上市之后，能夠接受的客戶也是比較多的。

第5名魏牌高山6149輛，環(huán)比上月增長3.3%，增加200輛。第2次進入月榜單前10。在今年5月份之前，高山的月銷量都幾百輛的規(guī)模，排名在細分市場三四十名，5月份激增到2254輛，排名第12；6月份銷售5949輛，排名第5，首次進入前10榜。本月繼續(xù)維持高位銷售量，同樣排名第5。高山的成功說明了一個道理，沒有賣不出去的車，只要增配減價到一個合理程度，消費者都說這很香。

第6名別克GL8，本月銷售5234輛，環(huán)比上月增長36.6%，增加1404輛，是榜單中進步最大的車型。別克GL8燃油版擁有很好的客戶口碑，存量客戶也不小。

第7名豐田格瑞維亞4728輛，環(huán)比上月下降19.3%，減少1126輛。格瑞維亞是賽那的姐妹款，除了名字不一樣，其他都差不多。

第8名傳祺M8，本月銷售4298輛，環(huán)比上月下降18.2%，減少961輛。傳祺M8是豐田賽那的平替款，也可以稱之為7折賽那，就是同樣配置的車型，傳祺M8的價格只要豐田賽那的7折左右。

第9名理想MEGA，本月銷售2816輛，環(huán)比上月增長22.2%，增加512輛。理想MEGA已經(jīng)走出了之前外觀爭議的陰影，這兩個月銷量都不錯。

第10名傳祺E8 PHEV，本月銷售2445輛，環(huán)比上月下降14%，減少401輛。

小結：7月MPV銷量排行，賽那奪冠，騰勢第3，理想MEGA第9。