“花了近 90 萬(wàn)買(mǎi)個(gè)沃爾沃，你怎么想的？”

坐在沃爾沃 EM90 第二排的電車(chē)通，忍不住向坐在主駕駛座的小南（化名）提出了疑問(wèn)。他默默地播放歌曲《渡口》，然后不屑地反問(wèn)道：

“你懂不懂什么叫寶華韋??？”

小南是平常去吃飯都要自備紙巾的“廣東土著”，但同時(shí)又是一位追求極致車(chē)載音響效果的發(fā)燒友，電車(chē)通本以為“買(mǎi)沃爾沃就圖寶華韋健”只是一句玩笑話(huà)，沒(méi)想到小南還真的愿意為這種堪比音樂(lè)廳的聲場(chǎng)表現(xiàn)買(mǎi)單。

圖源：電車(chē)通攝制

沃爾沃 EM90 早在 2023 年 11 月上市，上市之后的銷(xiāo)量成績(jī)一直很低迷，光是“超 80 萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)”“純電動(dòng) MPV”兩個(gè)標(biāo)簽就足以讓眾多用戶(hù)望而卻步。

那么問(wèn)題來(lái)了，他為了寶華韋健而入手這么貴的純電動(dòng) MPV，是否真的沒(méi)有后悔呢？電車(chē)通決定繼續(xù)深挖他內(nèi)心的真實(shí)想法。

90萬(wàn)買(mǎi)沃爾沃EM90，這人怎么想的？

小南在購(gòu)買(mǎi)沃爾沃 EM90 之前，早就聽(tīng)過(guò)“與其買(mǎi)沃爾沃 EM90，不如買(mǎi)極氪 009”的聲音。

畢竟，一臺(tái)沃爾沃 EM90 的價(jià)格，完全可以買(mǎi)到兩臺(tái)定位相似的極氪 009，而且極氪 009 還提供更強(qiáng)勁的四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)和更高階的輔助駕駛技術(shù)，市面上普遍觀點(diǎn)是為沃爾沃 EM90 的品牌溢價(jià)買(mǎi)單不值得。

圖源：電車(chē)通攝制

而小南在決定買(mǎi)沃爾沃 EM90 之前，本來(lái)的購(gòu)車(chē)預(yù)算就是在九十萬(wàn)左右，為的是頂級(jí)水平的安全性、豪華和享受，一開(kāi)始考慮的是豐田埃爾法這樣的豪華 MPV。

“不是說(shuō)極氪 009 不好，但我有這么多預(yù)算，感覺(jué)買(mǎi)極氪 009 似乎有些委曲求全?！?/p>

相信大部分朋友和電車(chē)通一樣，很難理解這句話(huà)的境界，小南繼續(xù)說(shuō)道，“預(yù)算是不會(huì)變的，但除了考慮豐田埃爾法和沃爾沃 EM90 之外，我確實(shí)還試過(guò)極氪 009 光輝，但很快就被我淘汰”。

而理由就是極氪 009 光輝后排那塊 43 寸智慧屏，小南坐在駕駛位開(kāi)車(chē)會(huì)感覺(jué)與坐在后排的人有距離感，他表示買(mǎi)來(lái)主要是家庭出行代步，很不喜歡這種感覺(jué)，而且也不希望自己的孩子一上車(chē)就盯著屏幕。

圖源：極氪汽車(chē)官方

豐田埃爾法是非常出名的“保姆車(chē)”，小南坦言如果與其他新能源汽車(chē)作對(duì)比之話(huà)，就會(huì)直接買(mǎi)豐田埃爾法，畢竟其產(chǎn)品穩(wěn)定、市場(chǎng)知名度高、豪華屬性廣受認(rèn)可。

只是進(jìn)入新能源時(shí)代之后，幾乎每款四十萬(wàn)級(jí)別的國(guó)產(chǎn)新能源 MPV 在配置方面完全可以碾壓豐田埃爾法?！盎ㄟ@么多錢(qián)，體驗(yàn)甚至還不及國(guó)產(chǎn)車(chē)，這就顯得很不值了”。因此，沃爾沃 EM90 成了小南的最終選擇。

圖源：電車(chē)通攝制

坐在第二排的電車(chē)通，似乎也逐步認(rèn)同了小南的決定：除了頂級(jí)的音響系統(tǒng)之外，車(chē)內(nèi)的所有材質(zhì)、航空座椅的包裹感都是一流，座椅加熱、通風(fēng)、按摩以及左右車(chē)窗、遮陽(yáng)簾的控制位置設(shè)計(jì)在一側(cè)，門(mén)板上的小屏幕還能控制空調(diào)的風(fēng)向，吸頂屏、小桌板也算實(shí)用……似乎什么樣的舒適體驗(yàn)都能觸手可得。

“話(huà)說(shuō)一臺(tái)近 90 萬(wàn)的 MPV，怎么會(huì)沒(méi)有冰箱呢？怎么方向盤(pán)還需要手動(dòng)調(diào)節(jié)呢？”小南聽(tīng)后尷尬地笑一笑，隨手拿起電車(chē)通贈(zèng)送的冰鎮(zhèn)飲料大口喝了起來(lái)。

圖源：電車(chē)通攝制

“你也開(kāi)一段時(shí)間了，有沒(méi)有出現(xiàn)一些讓你覺(jué)得有些不爽的小問(wèn)題嗎？”

小南聽(tīng)到這一問(wèn)題后沒(méi)有說(shuō)話(huà)，而是讓電車(chē)通直接坐到主駕駛位來(lái)感受一番。

沃爾沃 EM90的“天生毛病”難以被解決

沃爾沃是一家即將擁有百年歷史的汽車(chē)品牌，對(duì)各種家庭出行的生活場(chǎng)景早已了然于心，但沃爾沃 EM90 是品牌的首款純電動(dòng) MPV，而且還是品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售的首款純電動(dòng)車(chē)，配置水平可以直接拉滿(mǎn)，但駕乘體驗(yàn)如何還真不好說(shuō)。

從數(shù)據(jù)來(lái)看，沃爾沃 EM90 的零百公里加速時(shí)間為 8.3s，搭載 116kWh 的三元鋰電池，百公里耗電量高達(dá)“離譜”的 17.2kWh，整備質(zhì)量高達(dá) 2763kg，滿(mǎn)座后就是一款高達(dá) 3 噸重的“移動(dòng)堡壘”。

圖源：電車(chē)通攝制

試駕一段距離之后，電車(chē)通很快明白了小南所說(shuō)的“不爽的小問(wèn)題”到底是什么。沃爾沃 EM90 雖然是純電動(dòng)車(chē)，但車(chē)身重量擺在這，而且還只搭載單電機(jī)，這個(gè)加速能力肯定與其他純電動(dòng) MPV 大相徑庭，即便在“地板電”的情況下，整個(gè)超車(chē)過(guò)程完全沒(méi)有純電動(dòng)車(chē)該有的爽快。

更重要的是，由于重量太高，沃爾沃 EM90 在剎車(chē)的時(shí)候會(huì)有明顯剎不住的感覺(jué)，必須要選擇最高等級(jí)的能量回收。

單電機(jī)系統(tǒng)、車(chē)身重量高，讓沃爾沃 EM90 注定只能走舒適的路線(xiàn)，如果完全采用極氪 009 的動(dòng)力總成，沃爾沃 EM90 的駕乘體驗(yàn)至少能更豐富一些。

圖源：電車(chē)通攝制

“很多時(shí)候我感覺(jué)我開(kāi)的不是純電動(dòng)車(chē)，而是’馬路三大媽’！”

小南很喜歡開(kāi)這種小玩笑，但電車(chē)通知道，他是一位熱愛(ài)駕駛的“大男孩”，沃爾沃 EM90 并非他唯一的代步車(chē)，他家的地庫(kù)里還停著一輛本田思域，所以沃爾沃 EM90 慢點(diǎn)沒(méi)有關(guān)系，對(duì)智能泊車(chē)等高階輔助駕駛也并不青睞。

“對(duì)了，充電和續(xù)航是不是個(gè)大問(wèn)題？”

小南說(shuō)：“平常出門(mén)都是一家五口，耗電量可以輕松上 20kWh/100km，偶爾還能上到 28kWh/100km，誰(shuí)是能開(kāi)七百多公里，但實(shí)際跑 400～420km 就得充一次電，不過(guò)好在自己家附近就有充電樁，充電費(fèi)用不貴，就是這塊電池的容量太大了，充滿(mǎn)電可能要近 1 小時(shí)?！?/p>

因此入手沃爾沃 EM90 是有條件的，一是價(jià)格，二是能接受與國(guó)產(chǎn)新能源 MPV 的體驗(yàn)差距。對(duì)小南而言，沃爾沃 EM90 的各方面體驗(yàn)與本田思域完全互補(bǔ)，前者負(fù)責(zé)乘坐體驗(yàn)、豪華質(zhì)感，撐起對(duì)家庭用戶(hù)的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)；后者負(fù)責(zé)操控樂(lè)趣，讓自己的熱愛(ài)得到釋?xiě)选?/p>

所以純電動(dòng) MPV 還是“偽命題”嗎？

電車(chē)通采訪過(guò)一位理想 MEGA 車(chē)主，兩位車(chē)主購(gòu)買(mǎi)這類(lèi)高價(jià)純電 MPV 的前提都是一樣的：不是配置夠豐富、體驗(yàn)夠好，而是在補(bǔ)能方面沒(méi)有任何阻礙。

圖源：電車(chē)通攝制

只不過(guò)，絕大部分消費(fèi)者沒(méi)有那么良好的充電條件，即便有充電條件，多數(shù)用戶(hù)為了省心會(huì)選擇能加油充電的混動(dòng) MPV。

根據(jù) 7 月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，純電動(dòng) MPV 市場(chǎng)還挺慘淡，月銷(xiāo)量為 2816 輛的理想 MEGA 這一細(xì)分市場(chǎng)的首位，極氪 009、騰勢(shì) D9、極狐考拉、小鵬 X9 的銷(xiāo)量還能超過(guò) 1000 輛，而騰勢(shì) D9 DM-i、嵐圖夢(mèng)想家 PHEV、別克 GL8 PHEV 三款混動(dòng) MPV 的月銷(xiāo)量都超過(guò) 6000 輛，差距實(shí)在太大。

在電車(chē)通看來(lái)，純電動(dòng) MPV 市場(chǎng)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)難以快速發(fā)展起來(lái)，這并非否認(rèn)企業(yè)在充電體系上的努力，而是讓消費(fèi)者相信“充電方便”這件事，真的太難了。

不過(guò)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主打家用的純電動(dòng)產(chǎn)品在逐步增多，樂(lè)道 L90、理想 i8 已經(jīng)上市，市場(chǎng)熱度頗高，而且按照官方的說(shuō)法，這兩款純電動(dòng)車(chē)的訂單成績(jī)還挺好看，除此之外，特斯拉將在今年秋季推出 Model Y L、問(wèn)界將推出問(wèn)界 M8 純電版。

雖說(shuō)這些純電動(dòng)車(chē)都是 SUV，但車(chē)企在純電動(dòng)家用車(chē)領(lǐng)域的投入在逐步增加，一旦這一細(xì)分市場(chǎng)成為車(chē)市的新銷(xiāo)量主力，更適合家庭出行的純電動(dòng) MPV 必將逐步受到關(guān)注。

（封面圖源：電車(chē)通攝制）