什么是年輕運(yùn)動車該有的樣子？長安給出了答案。

8月7日，汽車商評從長安汽車官方處了解到，旗下第三代UNI-V正式上市，作為面向年輕市場的運(yùn)動化轎跑，第三代UNI-V的定價(jià)也對年輕人十分友好：新車共推出四款車型，整體售價(jià)區(qū)間為10.29萬到11.99萬，疊加現(xiàn)金禮之后，全系新車在指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上再降五千元。

值得一提的是，第三代UNI-V的2.0T動力版本將指導(dǎo)價(jià)降低到了11.49萬，優(yōu)惠后10.99萬即可入門。與此同時(shí)，新車上市后還同步推出了金融禮、現(xiàn)金禮、置換禮等豐富權(quán)益。

接下來，我們回到產(chǎn)品，看看長安第三代UNI-V到底有哪些改變，新車是否值得年輕人入手？

首先在設(shè)計(jì)層面，第三代UNI-V仍然延續(xù)了現(xiàn)款車型的溜背轎跑式造型。只不過在前臉位置，新車的設(shè)計(jì)有較為明顯的改變。例如第三代UNI-V取消了第二代車型的貫穿式車燈設(shè)計(jì)，使用分體布局，車頭位置更顯簡約風(fēng)格。此外，全新的半封閉式前臉風(fēng)格搭配下方的空氣動力學(xué)套件，也讓車輛的運(yùn)動氣息更加明顯。

來到側(cè)面，第三代UNI-V則對整體輪廓進(jìn)行簡化，半隱藏式門把手不僅讓側(cè)面看起來更簡約，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了降低風(fēng)阻的作用。在側(cè)身下方，新車則帶來了全新的細(xì)輻條輪轂造型，橙色的剎車卡鉗也與車身下方的橙色特征線條相得益彰，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)動感氣質(zhì)。

那么在車輛尾部，第三代UNI-V則仍舊延續(xù)了具有強(qiáng)烈運(yùn)動感的溜背轎跑風(fēng)。溜背造型配合電動升降后尾翼，再加上雙邊四出排氣設(shè)計(jì)，讓第三代UNI-V的視覺效果仍然兇狠。

了解完新車的外觀設(shè)計(jì)后，我們再拉開車門，看看新車的內(nèi)飾表現(xiàn)如何。

新車的內(nèi)飾，采用了長安引力家族的新一代設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體的線條更加簡單，審美向新能源車的設(shè)計(jì)靠攏。

其中，14.6英寸懸浮式中控屏搭配10.25英寸液晶儀表盤，營造出了頗為新潮的科技風(fēng)。而在中控臺、門板和頂襯的部分區(qū)域，新車則采用了灰色仿麂皮絨材質(zhì)，為內(nèi)飾營造出更豐富的層次感。

來到配置方面，第三代UNI-V的標(biāo)配選項(xiàng)也非常豐富，諸如主駕座椅通風(fēng)加熱、多色氛圍燈、自動分區(qū)空調(diào)這些功能都能一步到位。而在智能化配置方面，新車也標(biāo)配L2級輔助駕駛和智能座艙功能。

值得一提的是，第三代UNI-V搭載的天樞OS車機(jī)系統(tǒng)除了可以實(shí)現(xiàn)多種手機(jī)互聯(lián)外，還接入了DeepSeek AI大模型。在使用語音助手時(shí)，車機(jī)系統(tǒng)具備深度思考的能力，從而做到對答如流，成為出行的賽博助手。

最后，第三代UNI-V的重點(diǎn)，就是駕控表現(xiàn)了。

先說動力，新車搭載長安智慧新藍(lán)鯨3.0燃油動力技術(shù)，擁有1.5T和2.0T兩種動力規(guī)格。其中，1.5T版本搭載的發(fā)動機(jī)采用了長安最新的500Bar高壓噴射技術(shù)，主打高效率優(yōu)勢。在WLTC工況下，這款車的百公里油耗僅為6.42L。

與此同時(shí)，這臺1.5T發(fā)動機(jī)的調(diào)校也比較激進(jìn)，141kW的最大功率、310N·m的峰值扭矩輸出，通過7速濕式雙離合變速箱進(jìn)行動力傳遞，能在7.5秒內(nèi)完成零百加速。對于大多數(shù)人來說，第三代UNI-V的1.5T版本就完全夠用了。

至于第三代UNI-V的2.0T動力版本，則能輸出180kW、400N·m的動力性能，匹配8AT變速箱，零百加速時(shí)間僅為6.3秒。毫無疑問，這一動力版本已經(jīng)向性能車標(biāo)準(zhǔn)看齊。

在底盤調(diào)校方面，新車仍然采用前麥弗遜+后多連桿懸架系統(tǒng)。第三代UNI-V的底盤結(jié)構(gòu)并不出眾，但長安為其配備了DTV動態(tài)扭矩矢量控制技術(shù)，可以在動態(tài)情況下實(shí)時(shí)調(diào)整車輪扭矩輸出從而確保車輛能順利過彎。所以，第三代UNI-V仍然保留了不錯(cuò)的駕控潛力，可以讓年輕人享受到駕駛樂趣。

在目前的燃油運(yùn)動家轎市場，不少合資車的競爭力都開始進(jìn)入到衰退期，這無疑也為長安第三代UNI-V這樣的國產(chǎn)車帶來了更大機(jī)遇。從產(chǎn)品力來看，第三代UNI-V從顏值到配置再到整體的駕控表現(xiàn)，其實(shí)拿捏得都比較到位。最后，結(jié)合新車的市場定價(jià)，我們認(rèn)為UNI-V這個(gè)運(yùn)動IP的綜合實(shí)力已經(jīng)大幅提升，有望在燃油運(yùn)動家轎市場再次掌握話語權(quán)。