經(jīng)過建設(shè)者1300多天的艱苦鏖戰(zhàn)，8月8日，渝昆高鐵建設(shè)迎來新進(jìn)展，位于曲靖市會澤縣的韓家坪隧道、昆明市尋甸縣的倪家村隧道同一天實現(xiàn)安全順利貫通。這是渝昆高鐵全線首次出現(xiàn)10公里以上特長隧道同時貫通，標(biāo)志著渝昆高鐵建設(shè)全面進(jìn)入沖刺階段，為全線按期通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

韓家坪隧道和倪家村隧道均為單洞雙線隧道，穿越云貴高原，地形起伏大，環(huán)境敏感、圍巖破碎、巖溶發(fā)育，地質(zhì)構(gòu)造極為復(fù)雜，施工過程中面臨著突泥涌水、軟巖大變形、有害氣體等復(fù)雜多變的地質(zhì)條件，安全風(fēng)險高、建設(shè)難度大。其中，全長10.6公里的韓家坪隧道在建設(shè)過程中，中鐵十八局建設(shè)者為提高施工效率，實現(xiàn)“長隧短打”，共設(shè)置了3個輔助坑道、6個作業(yè)面同時施工。同時，隧道建設(shè)以科技創(chuàng)新賦能一線施工，引入開挖支護(hù)一體臺車、液壓棧橋、自動養(yǎng)護(hù)臺車、鋼筋掛布一體臺車等先進(jìn)工裝，全力打造機械化施工流水線，隧道建設(shè)技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先。

倪家村隧道全長10.3公里，隧道周圍環(huán)境敏感，下穿既有道路、上跨引水隧洞，安全風(fēng)險高，施工難度大，是渝昆高鐵建設(shè)過程中的“硬骨頭”，中鐵上海局建設(shè)者針對軟巖大變形、巖溶、煤層瓦斯等不良地質(zhì)地段，綜合運用地質(zhì)雷達(dá)、超前水平鉆探等先進(jìn)預(yù)報技術(shù)，實現(xiàn)地質(zhì)透明化管理，精準(zhǔn)預(yù)判巖層富水等風(fēng)險源。

隨著韓家坪隧道和倪家村隧道兩座10公里以上特長隧道的貫通，渝昆高鐵云南境內(nèi)隧道已貫通45座，隧道貫通已達(dá)80%以上。目前，渝昆高鐵云南段全面進(jìn)入沖刺階段，路基、橋梁、隧道等站前主體工程已基本成型，站后“四電”及站房工程正在加速推進(jìn)。

來源：七彩云端

編輯：曹譯文

一審：李娟娟

二審：傅霄

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