鉆機轟鳴漸息，粉塵緩緩落定。8月8日9時，隨著最后一段巖體被成功破除，青鼻山隧道二號順利貫通。隧道全長570米，寬11.75米，今年12月底建成通車指日可待。

“巖層比我們先投降”

隧道提前3個月打通了

8月7日，工人開始清理最后的碎石，測量員仔細核對隧道軸線精度。項目經(jīng)理虎珍查看施工日志：從2024年9月開工至今，歷經(jīng)322個日夜，150余名建設者輪班作業(yè)，20多臺機械設備轟鳴不息。

站在貫通點，虎珍撫摸著新鮮的巖壁，臉上露出久違的笑容。他的身后，是一條連接雅安城市暢通的新動脈。

“比原計劃提前了3個月！”貫通現(xiàn)場，爆發(fā)出熱烈的掌聲和歡呼聲，雅安北外環(huán)“單隧瓶頸”的歷史即將終結。

青鼻山隧道二號工程及附屬橋梁工程是2024年雅安市本級重點建設項目，總投資達1.3億元。除隧道主體外，還包括189.4米的隴西河大橋及配套市政設施建設。

這條新動脈的誕生并非易事，團隊面臨的首個挑戰(zhàn)是小徑距、淺埋段、復雜的地質(zhì)條件。青鼻山隧道圍巖主要由強風化、中風化粉砂質(zhì)泥巖組成，這種巖體遇水易軟化，極易發(fā)生掉塊、坍塌。

“隧道下穿城居民區(qū)、同時鄰近市區(qū)，不能用常規(guī)的‘鉆爆法’施工，這也增加了施工技術難度和進度壓力?！惫こ倘藛T陳曉明坦言，隧洞的每一寸施工，都必須要小心翼翼。

建設團隊創(chuàng)新采用機械開挖，減少爆破擾動；智能立架臺車自動立架，降低安全風險；快速形成支護，減少沉降量；智能臺車澆筑二襯，提升實體質(zhì)量；適時調(diào)整機械功率、采取雙向掘進，加快施工進度。

2025年入汛后，工程面臨“七下八上”的防汛關鍵期，施工現(xiàn)場既要搶進度，又要保安全。

項目部采取晝夜輪班模式，150余名作業(yè)人員和20余臺機械設備滿負荷運轉?！氨┯暌钩樗贸掷m(xù)運轉，工友們渾身是泥卻笑著說‘巖層比我們先投降’”，安全員邢昊的施工日志里寫滿這樣的片段。

虎珍介紹，他們通過設置休息室、安排夜班送餐服務、暑期供水站等方式，確保施工人員保持良好狀態(tài)。進入打通沖刺階段，項目團隊采用 “雙向掘進”策略，顯著提升施工效率。

同時，項目部引入智能立架臺車自動立架，既降低了安全風險，進一步加快施工進度。正是這些技術創(chuàng)新，使隧道掘進速度穩(wěn)步提升，比原計劃提前完成多個節(jié)點目標。

“隧道通了就能多接兩單生意”

從“卡脖子”到穿巖的城市溫度

青鼻山的巖層間，兩條隧道即將形成“雙隧四車道”的動脈。

這條通道，不僅要疏通早晚高峰的擁堵，更要為雅安的城市發(fā)展劈開一條新路徑。

2015年建成的青鼻山隧道，曾是城市交通的驕傲，卻因單洞雙向兩車道的設計，逐漸成了北外環(huán)上的“卡脖子”路段。

早高峰時，時間對于出租車司機羅成來說就是收入，“隧道通了就能多接兩單生意”。

市民周倩的手機里存著2021年網(wǎng)絡問政的截圖，那時她呼吁“雅碧路直通姚橋”，如今隧道貫通讓她終于能 “多給女兒講本繪本再出門”。

這份民生期待，正在轉化為看得見的變化。

效果圖

施工銘牌上的工期倒計時，對應著貨運司機劉建軍的賬本：“從名山物流園到雨城，單趟省半小時，一天就能多跑一車貨?！?/p>

更深遠的變革在空間布局。據(jù)市自規(guī)部門透露，隧道貫通后，姚橋片區(qū)至熊貓新城（北郊）通行時間將縮短，為《雅安市國土空間總體規(guī)劃》中“一軸、一環(huán)，六大組團”的三區(qū)同城化城市格局奠定基礎。

同時，與國道318線過境段構成的外環(huán)快速路，正悄悄改寫雅安的產(chǎn)業(yè)布局 ——物流成本降低，意味著更多企業(yè)愿意把倉庫建在名山，把車間設在經(jīng)開區(qū)。

市住建局的工程圖紙上，隧道北接碧峰峽路串聯(lián)北郊熊貓新城，南連康藏路融入老城煙火，像一根銀線，將“六大組團”的城市藍圖縫合成現(xiàn)實。

更深層的變革藏在巖層之下。為避開居民區(qū)，隧道軸線三次調(diào)整；為保護地下水源，注漿材料全用環(huán)保樹脂；汛期延誤15天工期后，建設者在洞口咽下百余份夜班餐。

這些不為人知的細節(jié)，勾勒出城市發(fā)展的溫度。

“這不是簡單的交通工程，是給城市裝了新引擎?！笔凶〗ň窒嚓P負責人任鑫望著隧道出口處拔地而起的隴西河大橋橋墩，眼里映著未來的輪廓。

隧道貫通，距離2025年12月通車日子更近了，雅安市區(qū)北外環(huán)線將告別鳴笛長龍，只有清風穿隧而過的呼嘯。

記者手記：

從40分鐘到15分鐘

市民賬本里的 “暢通獲得感”

青鼻山隧道出口觀景臺，隴西河大橋橋墩正 “長高”，橋隧相接處，看見城市生長的力量。

鋼筋混凝土線條在夏日陽光中勾勒輪廓，與貫通巖層的隧道口呼應 —— 這是工程節(jié)點的銜接，更是城市過去與未來的對話。

為何一條隧道牽動人心？三年前的市民問政留言簿寫著答案：“送娃上學要提前40分鐘出門”的焦慮，“北外環(huán)堵車長龍”的畫面，網(wǎng)絡問政平臺里“姚橋到北郊快點通”的重復訴求。如今測量儀顯示，這段路將縮至15分鐘，潦草筆跡與急切追問終得回應。

工程圖紙藏著巧思：隧道軸線三次偏移避開居民區(qū)，注漿全用環(huán)保樹脂護水源。建設者說，給隧道做 “CT 掃描”、橋墩裝 “健康監(jiān)測器”，這些細節(jié)是城市發(fā)展的溫柔注腳。

雅安市自規(guī)局沙盤上，隧道與國道318線過境段構成的環(huán)線，如銀帶串聯(lián)雨城、名山、經(jīng)開區(qū)?！安恢皇锹吠ǎ浅鞘泄羌芰⑵饋砹?。” 規(guī)劃師劃過隧道走向，“這里將生長產(chǎn)業(yè)園、學校、公園，交通毛細血管滋養(yǎng)新肌理?！?/p>

貫通的隧道內(nèi)，施工燈照亮隧道鋼筋網(wǎng)，隴西河大橋輪廓漸清。橋隧相接處，是交通節(jié)點，更是時間渡口——一頭連市民暢通期待，一頭連通雅安主城區(qū)“三區(qū)同城化”藍圖。

年底通車時，當首車駛過隧道的痕跡，定是雅安城市用匠心與誠意鋪就的成長軌跡。

來源：雅安市融媒體