驅(qū)車穿行于重慶潼南區(qū)，不時可見汽車后市場企業(yè)的身影。與多地扎堆布局新能源汽車賽道不同，潼南錨定汽車全生命周期“最后一公里”，全力發(fā)展汽車報(bào)廢拆解、再制造等汽車后市場產(chǎn)業(yè)。如今，這里已集聚20余家相關(guān)企業(yè)，每年報(bào)廢拆解10余萬輛汽車，塑造了“汽車后市場產(chǎn)業(yè)基地”品牌，并獲評2025年度重慶市中小企業(yè)特色產(chǎn)業(yè)集群。

　　潼南區(qū)經(jīng)信委主任黃強(qiáng)告訴記者，由于潼南與成渝整車廠距離均較遠(yuǎn)，在發(fā)展零部件產(chǎn)業(yè)方面缺乏優(yōu)勢?！芭c其在競爭白熱化的‘造車競賽’中艱難突圍，不如深耕汽車使用后端?！秉S強(qiáng)說，當(dāng)前，國內(nèi)汽車消費(fèi)市場持續(xù)火熱，車輛保有量穩(wěn)步攀升，報(bào)廢汽車中蘊(yùn)含著不少極具回收價值的材料，在“雙碳”大背景下，循環(huán)經(jīng)濟(jì)大有可為?；诖耍蠂@動力電池梯次利用、報(bào)廢汽車拆解和汽車零部件再制造等業(yè)態(tài)，精心謀劃汽車后市場產(chǎn)業(yè)布局。

　　潼南注重“建圈延鏈”，以龍頭牽引、生態(tài)構(gòu)建為抓手，在報(bào)廢汽車拆解、動力電池梯次利用等賽道引入多家行業(yè)內(nèi)具有影響力的龍頭企業(yè)，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

　　走進(jìn)重慶弘喜汽車科技有限責(zé)任公司，廠區(qū)內(nèi)的空地上到處都是等待處理或正在處理的報(bào)廢汽車。經(jīng)過查驗(yàn)、清洗、拆解、再制造等環(huán)節(jié)，報(bào)廢汽車的部分零部件被重新投入市場，動力電池被梯次利用，金屬器件被重新冶煉。該公司副總經(jīng)理陳永耀說：“我們?nèi)站幚韴?bào)廢汽車300多輛，借助‘車巢’大數(shù)據(jù)平臺鏈接用戶，實(shí)現(xiàn)基于零部件再銷售的精細(xì)化拆解，令廢舊汽車價值大大提升。比如一扇車門，如果賣廢料只能賣三四十元，但作為配件銷售則可達(dá)300元以上?！?/p>

　　圖為弘喜公司等待報(bào)廢的車輛。（受訪者供圖）

　　以報(bào)廢汽車拆解為起點(diǎn)，潼南還推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)互相配套，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)聚合效應(yīng)?！熬湍煤胂补緛碚f，其回收的電池在完成梯次利用后，若電池容量低于一定數(shù)值，將提供給其他企業(yè)進(jìn)行濕法再生處理?！变细咝聟^(qū)管委會副主任彭寧說，類似這樣的合作模式在當(dāng)?shù)剌^為普遍，如汽車拆解公司還與塑料生產(chǎn)企業(yè)等開展合作，讓資源得到最大限度的循環(huán)利用。

　　重慶貝思遠(yuǎn)新能源有限公司專注于動力電池梯次利用業(yè)務(wù)?！靶履茉雌囯姵赝艘酆螅Ｓ嗳萘客ǔＲ廊豢捎^，經(jīng)過重新組合的電池包，能在低速電動車、儲能電池、通信基站、智能路燈等多個應(yīng)用場景中重新發(fā)揮作用?！痹摴径麻L張宏旺介紹，公司正加快布局動力電池再生利用等業(yè)務(wù)模塊，搶占市場先機(jī)。

　　記者了解到，圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需，當(dāng)?shù)剡€積極構(gòu)建資金鏈、人才鏈、創(chuàng)新鏈。如弘喜公司聯(lián)合上下游企業(yè)及職業(yè)院校，共同組建汽車后市場市域產(chǎn)教聯(lián)合體。聯(lián)合體共建、共享汽車后市場實(shí)踐教育基地，并開展技能實(shí)訓(xùn)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供人才與技術(shù)保障。

　　“隨著汽車保有量持續(xù)增加，汽車后市場服務(wù)需求也在不斷攀升。”黃強(qiáng)表示，展望未來，潼南將著力培育一批汽車后市場“鏈主”企業(yè)，著力構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作聯(lián)合體，積極融入成渝汽車零部件供應(yīng)體系，持續(xù)推動汽車后市場產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。（記者黃興）