據(jù)天眼查工商信息顯示，新藏鐵路有限公司成立，法定代表人為馬殷軍，注冊(cè)資本950億人民幣。該公司由中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司全資持股，經(jīng)營(yíng)范圍含建設(shè)工程施工、鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備制造、公共鐵路運(yùn)輸?shù)?。新藏鐵路有限公司的成立，將有力推動(dòng)新藏鐵路的建設(shè)與相關(guān)業(yè)務(wù)的開展。

新藏鐵路北起新疆和田，南至西藏日喀則，途經(jīng)拉孜縣、薩嘎縣、仲巴縣、阿里地區(qū)、日土縣等，然后經(jīng)昆侖山進(jìn)入塔里木盆地，最終到達(dá)和田。全線途經(jīng)昆侖山、喀喇昆侖山、岡底斯山、喜馬拉雅山脈，平均海拔在4500m以上。

1、新疆交建，新疆路橋施工龍頭，承擔(dān)鐵路路基/橋梁工程，區(qū)域市占率超30%。

2、八一鋼鐵，新疆唯一大型鋼企，鐵路鋼軌直接供應(yīng)商，寶武整合后成本下降15%+。

3、天山股份，新疆水泥霸主（市占率60%+），鐵路混凝土核心保障，低堿水泥解決鹽堿地腐蝕問題。

4、雪峰科技，新疆民爆市占率＞70%，隧道爆破必需品，綁定中鐵建、中交等施工方。

5、天順股份，中歐班列烏魯木齊樞紐運(yùn)營(yíng)商，鐵路貫通后跨境物流成本下降30%，業(yè)績(jī)彈性最大。

6、西域旅游，壟斷天山天池等5A景區(qū)，鐵路解決“進(jìn)疆難”痛點(diǎn)，客流預(yù)期增長(zhǎng)50%+（2025年規(guī)劃）。

7、青松建化，南疆水泥龍頭（產(chǎn)能占比35%），覆蓋和田-喀什鐵路終端，運(yùn)輸半徑優(yōu)勢(shì)碾壓外省對(duì)手。

8、國(guó)統(tǒng)股份，預(yù)應(yīng)力管材新疆唯一上市公司，鐵路沿線水利工程（引水/灌溉）配套核心標(biāo)的。

9、北新路橋，兵團(tuán)旗下基建主力，擅長(zhǎng)高原凍土施工，承接鐵路輔道/連接線工程，訂單確定性高。

10、鐵建重工，國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)龍頭（市占率85%），為天山隧道定制高原型掘進(jìn)機(jī)，技術(shù)不可替代。

11、鐵科軌道，高鐵扣件技術(shù)壟斷者，參與新藏鐵路凍土段軌道標(biāo)準(zhǔn)制定，毛利率超40%。

12、中信重工，硬巖隧道盾構(gòu)機(jī)核心供應(yīng)商，解決高原復(fù)雜地質(zhì)掘進(jìn)難題。

13、哈鐵科技，軌道安全監(jiān)測(cè)國(guó)家隊(duì)，新疆凍土沉降實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)獨(dú)家供應(yīng)商。

14、金鷹重工，鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械核心制造商，設(shè)備用于新疆段軌道鋪設(shè)及維護(hù)。

15、西藏天路，西藏段施工絕對(duì)主力（市占率＞50%），與新疆交建協(xié)同完成全線貫通。#社區(qū)牛人計(jì)劃#