美軍還在研究F-47的PPT如何落地，中國這邊再次傳出消息：疑似第三種“六代機(jī)”現(xiàn)身高空，巨大的差距之下，不知美方作何感想。

關(guān)于“六代機(jī)”的話題，已經(jīng)成為了美軍的一塊“心病”，其手握世界上最多的軍費(fèi)，至今卻只有一個(gè)似是而非的F-47撐場面，還僅存在于PPT之中。反觀中國“南北六代”兩款空中平臺(tái)的每一次試飛，都在不斷驗(yàn)證著“東升西降”的事實(shí)。不過最近這種情況發(fā)生了一些變化，不是美國鼓搗出了六代機(jī)，而是疑似中國第三款“六代機(jī)”，在誰都未曾預(yù)料的情況下橫空出世了。

【美國不妨猜一猜我們還有幾種新平臺(tái)】

第三款“六代機(jī)”，疑似“忠誠僚機(jī)”

據(jù)美國“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站報(bào)道，中國網(wǎng)絡(luò)上流傳的圖像顯示，一架戰(zhàn)機(jī)進(jìn)入了試飛階段，細(xì)長的機(jī)頭、蘭姆達(dá)機(jī)翼、無垂尾設(shè)計(jì)等明顯的特征，都指向了一個(gè)事實(shí)：這或許是一款外形上與“南北六代”有明顯差異的，第三種“空中平臺(tái)”。

距離去年年末中國“六代機(jī)”首次亮相，給遠(yuǎn)在大洋彼岸的美國送去一份“圣誕禮物”，才過去不到8個(gè)月的時(shí)間，如今中方在該領(lǐng)域再次取得了新的突破，自然引起了外界的高度關(guān)注，相關(guān)的猜測也是層出不窮。

其中比較靠譜的猜測，是認(rèn)為該空中平臺(tái)是“六代機(jī)”版本的“忠誠僚機(jī)”，原因有以下幾點(diǎn)：

首先， 照片中突出的無垂尾、高度后掠融合翼身構(gòu)型，是追求極致隱身的典型選擇，這種設(shè)計(jì)對有人駕駛飛機(jī)的操控性和穩(wěn)定性提出了巨大挑戰(zhàn)，但對無人機(jī)而言，技術(shù)難度相對可控，且能最大化隱身收益。

【美媒稱這是中國的第三款“六代機(jī)”】

其次，現(xiàn)有流傳照片均無法清晰辨認(rèn)駕駛艙區(qū)域，這固然可能是照片質(zhì)量或拍攝角度所致，但也自然引發(fā)了“可能根本沒有駕駛艙”的合理推測，也再次指向了這是一款無人機(jī)的可能。

此外，中國已公開雙座版殲-20S，已經(jīng)明確強(qiáng)調(diào)其作為“空中控制平臺(tái)”的角色，核心任務(wù)之一就是指揮協(xié)調(diào)無人僚機(jī)。

在這個(gè)背景下，中國發(fā)展與之配套、技術(shù)更先進(jìn)、更側(cè)重低可探測性和自主能力的無人平臺(tái)，是構(gòu)建完整“有人機(jī)+無人機(jī)”協(xié)同作戰(zhàn)體系的必然步驟，符合自身公開的發(fā)展路線圖。

最關(guān)鍵的是，美方可能無法接受中國有能力同時(shí)驗(yàn)證三種“六代機(jī)”性能，美國卻連一款能試飛的樣機(jī)都沒有的事實(shí)，因此將其歸類為“忠誠僚機(jī)”，似乎能暫時(shí)讓美方“松一口氣”。