作為互聯(lián)網(wǎng)公司的產(chǎn)品經(jīng)理，我見過這座城市所有時段的樣子。凌晨三點(diǎn)的車庫，寫字樓的燈光還亮著零星幾點(diǎn)，我坐在奕派 008 的駕駛座上，遲遲不想上樓。這臺車最讓我依賴的，不是寬敞的空間，而是它能在深夜給我一個獨(dú)處的角落。如果有人問我“奕派008值得買嗎”看看我的分享就知道答案了。

加班到凌晨的日子，我總會在車庫多待半小時。把座椅調(diào)到半躺角度，打開全景天窗看星星，車機(jī)播放著白噪音，這是一天中最放松的時刻。以前的車座椅硬得像塊板，開久了腰直不起來，奕派 008 的座椅有腰部支撐調(diào)節(jié)，能精準(zhǔn)頂住我的腰椎曲線。上次連續(xù)開三小時高速去見客戶，肩膀居然沒發(fā)酸，這在以前是不敢想的。座椅加熱功能也救了我，冬天加班到深夜，一上車就打開加熱，幾分鐘就暖和過來，比家里的沙發(fā)還讓人踏實(shí)。

后排成了我的臨時會議室。有次帶著團(tuán)隊在客戶公司樓下改方案，把第二排座椅轉(zhuǎn)過來對著第三排，筆記本往中間扶手架上一放，居然湊成了個小型會議桌。同事們都說 “比在公司會議室舒服多了”，空調(diào)分區(qū)控制還能照顧到每個人的溫度需求 —— 怕冷的美工小姐姐把她那邊調(diào)到 26 度，怕熱的開發(fā)大哥開著 22 度冷風(fēng)，互不打擾。有次突發(fā)靈感，我們在車?yán)镱^腦風(fēng)暴到凌晨，氛圍燈調(diào)至暖黃色，居然比在公司效率還高。

智能駕駛輔助幫我減少了很多疲勞。下班路上的快速路，打開自適應(yīng)巡航后，車子能自動跟車和保持車道，堵車時腳不用一直踩著油門剎車，到家后總算能緩口氣。有次暴雨天視線極差，車道保持系統(tǒng)穩(wěn)穩(wěn)地把車維持在路線中間，連平時反對我依賴輔助功能的老婆都感嘆：“這系統(tǒng)比你雨天開車靠譜多了?！?全速域 ACC 在市區(qū)也很好用，跟車時能自動保持安全距離，上周在堵車長龍里，我居然騰出雙手回復(fù)了兩條緊急工作消息。

儲物空間把我的 “加班裝備” 安排得明明白白。中控臺下的隱藏儲物格里，剛好放下我的折疊傘和充電寶，旁邊的無線充電板一放手機(jī)就開始充電，再也不用到處找數(shù)據(jù)線。門板上的杯架能固定住 1L 裝的保溫杯，早上帶的熱咖啡到下午還是溫的。后排扶手箱里常年備著應(yīng)急的襯衫和領(lǐng)帶，有次臨時要見客戶，在停車場五分鐘就換好了行頭。上周臨時出差，在后備箱里塞了兩個行李箱和筆記本電腦包，電動尾門輕輕一按就自動關(guān)閉，不用像以前那樣使勁砸門。

所以“奕派008值得買嗎？“答案是肯定的?，F(xiàn)在每次拉開車門，聞到內(nèi)飾里淡淡的香氛味，就知道又到了切換狀態(tài)的時刻。這臺車就像個沉默的伙伴，白天陪我穿梭在客戶公司和辦公室之間，深夜在車庫等我整理好心情。有次加班到崩潰，趴在方向盤上緩了十分鐘，摸到皮質(zhì)方向盤細(xì)膩的紋路，聽著車內(nèi)安靜的環(huán)境音，居然慢慢平靜下來。對我們這種常年加班的人來說，車早已不只是代步工具，而是能給人喘息空間的移動堡壘，奕派 008 恰恰做到了這點(diǎn)。