對于理想i8與乘龍卡車對撞的新聞，半月談雜志也下場發(fā)表了評論。

半月談表示：“近日，一段某汽車品牌新車和卡車對撞測試的視頻在網(wǎng)上引發(fā)了不小爭議。盡管最后三方“握手言和”，但“碰撞測試”這一原本被視作衡量汽車安全性的專業(yè)評測，在這場風(fēng)波中似乎變了味、走了樣，也將汽車安全測評領(lǐng)域存在的種種問題暴露于公眾視野中?！?/p>

半月談文章表示：“隨著新能源汽車市場競爭白熱化，部分車企儼然將碰撞測試做足“表演文章”。貨車側(cè)撞結(jié)合固定柱體夾擊、雨天卡車高速對撞等非常規(guī)測試項目層出不窮，這些“奪人眼球”的測試設(shè)計，實質(zhì)上是部分企業(yè)為制造視覺沖擊效果而策劃的營銷手段?！?/p>

半月談提到：“業(yè)內(nèi)人士直言，某些檢測機構(gòu)將碰撞測試作為收費項目，甚至是其主要收入來源，“測試結(jié)果的真實性不能完全保證”。除了車企與檢測機構(gòu)外，部分互聯(lián)網(wǎng)平臺也參與其中，開展大規(guī)模碰撞測試、輔助駕駛極限測試等。然而測試過程透明度不足、標(biāo)準(zhǔn)模糊等問題，使得測評結(jié)果的真實性和有效性屢遭質(zhì)疑?！?/p>

半月談表示：“這種營銷導(dǎo)向的測評模式存在多重隱患。一方面，容易造成消費者安全認(rèn)知偏差。當(dāng)企業(yè)頻繁發(fā)布經(jīng)過特殊設(shè)計的碰撞測試視頻，消費者可能誤判車輛在復(fù)雜道路環(huán)境中的安全性能，導(dǎo)致在真實駕駛場景中放松警惕。另一方面，部分檢測機構(gòu)采用收費服務(wù)模式，在承擔(dān)企業(yè)委托測試任務(wù)的同時，其獨立性與公正性難以保證?！?/p>

半月談提到：“更值得警惕的是，這種惡性競爭容易造成對行業(yè)生態(tài)的破壞。一旦企業(yè)可以通過“定制化”測試獲得話題熱度、甚至通過選擇性展示貶損壓制競爭對手，就會將更多精力投入噱頭營銷，而非核心技術(shù)研發(fā)。這種惡性競爭會扭曲行業(yè)生態(tài)，甚至導(dǎo)致“劣幣驅(qū)逐良幣”，損害中國汽車產(chǎn)業(yè)的整體競爭力?！?/p>

以下為半月談文章全文：

《半月談》是中共中央宣傳部根據(jù)新時期加強基層思想政治工作的需要，委托新華社主辦的、面向基層讀者的黨刊，被中華人民共和國教育部自考辦指定為全國高等教育自學(xué)考試時政參考讀物，被譽為“中華第一刊”。

2009年，《半月談》入選中國世界紀(jì)錄協(xié)會中國發(fā)行量最大的時政期刊，創(chuàng)造了報刊業(yè)的一項中國之最。