2021年1月30日，隨著首架客機騰空而起，標(biāo)志著荊州沙市機場正式通航。隨著機場的投入使用，不僅填補了江漢平原民航運輸?shù)目瞻?，也?biāo)志著荊州“鐵、水、公、空”立體交通格局全面成型。據(jù)悉，荊州沙市機場坐落于湖北省荊州市沙市區(qū)岑河鎮(zhèn)，距離市中心僅20公里，自2021年1月30日通航以來，已經(jīng)迅速成為長江經(jīng)濟帶的重要航空節(jié)點。目前，機場已開通17條航線，覆蓋北京、上海、廣州等26個國內(nèi)主要城市，形成“東連吳越、南及瀟湘、西通巴蜀、北達(dá)中原”的立體化航線網(wǎng)絡(luò)，成為連接華中與全國的空中橋梁。

盡管通航僅四年，荊州沙市機場已展現(xiàn)出驚人的發(fā)展活力。早在通航首年，便以旅客吞吐量44.23萬人次的成績位列全國新通航機場第一。之后到了2023年，機場旅客吞吐量達(dá)82.76萬人次，提前兩年突破70萬人次的設(shè)計容量。而到了2024年，更是以104萬人次的成績正式躋身全國百萬級支線機場行列。

然而，快速增長的航空需求與有限的基礎(chǔ)設(shè)施之間的矛盾日益凸顯：現(xiàn)有5個C類機位和2600米跑道已難以應(yīng)對日均超20架次的航班起降，熱門航線如深圳、三亞的機票供不應(yīng)求，貨運設(shè)施更因年吞吐量不足千噸而制約物流產(chǎn)業(yè)升級。為此，有關(guān)方面提出了“荊州沙市機場一期改擴建工程”，以此適應(yīng)時代發(fā)展需求。正如機場負(fù)責(zé)人所言：“我們的航班時刻利用率已接近極限，改擴建是適應(yīng)時代發(fā)展的現(xiàn)實需要?！?/p>

目前，湖北省發(fā)改委已經(jīng)正式批復(fù)了荊州沙市機場一期改擴建工程，標(biāo)志著這一備受矚目的項目即將進入實質(zhì)性實施階段。據(jù)悉，該工程總投資3.6億元，計劃24個月內(nèi)完成以下核心建設(shè)內(nèi)容：新建1750米局部平行滑行道及2條垂直聯(lián)絡(luò)道，并新增6個C類客貨機位，擴建1500平方米貨運站房，并配套建設(shè)消防救援、空管通信等設(shè)施。項目以2035年為設(shè)計目標(biāo)年，預(yù)計實現(xiàn)年旅客吞吐量200萬人次、貨郵吞吐量6800噸，飛行區(qū)保障能力提升近3倍。值得關(guān)注的是，此次改擴建特別強化了貨運功能，未來將重點發(fā)展航空物流，助力荊州打造長江中游區(qū)域性航空貨運樞紐。

荊州沙市機場改擴建工程的實施，不僅是機場自身的升級，更是荊州融入國家戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步。作為宜荊荊全國性綜合交通樞紐的重要組成部分，荊州沙市機場將通過“空鐵公”聯(lián)運體系建設(shè)，實現(xiàn)與荊州火車站、高速公路的無縫銜接，打造“一次購票、全程無憂”的出行體驗。據(jù)測算，每百萬航空旅客可帶動約13億元的區(qū)域經(jīng)濟收益，改擴建后的機場將進一步釋放潛力：新增的貨運設(shè)施將推動本地汽車零部件、農(nóng)產(chǎn)品等產(chǎn)業(yè)的高效流通，而低空經(jīng)濟“1+6+N”網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建（1個樞紐機場+6個通用機場+N個起降點），更將為無人機物流、航空旅游等新興產(chǎn)業(yè)開辟廣闊空間。此外，隨著機場綜合保障能力的提升，荊州有望吸引更多航空公司布局過夜航班，進一步提升城市的開放能級。

目前，荊州沙市機場一期改擴建工程已完成用地預(yù)審、可研評審等前期工作，沙市區(qū)已啟動征地。此外，湖北省委書記在相關(guān)會議上表示：要加快荊州沙市機場改擴建等航空工程建設(shè)，優(yōu)化布局區(qū)域低空飛行網(wǎng)絡(luò)。所以，綜上所述：荊州沙市機場一期改擴建工程最快有望于2026年正式開工建設(shè)！