作為小鵬汽車的旗艦SUV，G9的4C超快充技術(shù)一直是最大賣點——官方宣稱“充電5分鐘續(xù)航200km”，這能否解決電動車長途出行的補能焦慮？而主打智能的Xmart OS系統(tǒng)，語音助手在復(fù)雜指令下會不會“掉鏈子”？本文通過充電樁實測和日常場景體驗，聊聊這款車的“硬核科技”與“人性化短板”。

一、4C超快充：5分鐘補能200km不是噱頭，但有3個前提 1.實測數(shù)據(jù)：5分12秒充入201km續(xù)航，峰值功率410kW

在小鵬S4超充站（1000V/670A樁）進行測試：

• 電量10%起步：插上充電槍后，功率10秒內(nèi)飆升至400kW，3分鐘充入120km續(xù)航（表顯從10%→35%），5分12秒時續(xù)航達到210km（充入201km），與官方宣傳基本一致。
• 全程充電曲線：10%-50%功率穩(wěn)定在380-410kW，50%-80%降至200kW左右，80%后進入涓流充電（100kW以下），從10%充至100%共耗時28分鐘——比同級別電動車快1倍以上，喝杯咖啡的時間就能補滿大半電量。

關(guān)鍵前提：
① 必須使用小鵬S4超充樁（普通樁僅支持180kW功率，5分鐘只能充100km）；
② 電池溫度需在25-45℃（冬天需提前用APP預(yù)熱電池，否則功率延遲1分鐘才能達標）；
③ 電量低于30%時快充效率最高，超過80%后速度明顯下降。

車主真實場景：“國慶跑高速，服務(wù)區(qū)排隊15分鐘，充電5分鐘就補了200km，比隔壁特斯拉車主快太多——這才是電動車該有的補能體驗?！?/p>

2.續(xù)航與能耗：高速120km/h續(xù)航打7折，超充站覆蓋是底氣

CLTC續(xù)航702km的4C版本，實測高速120km/h巡航時，電耗18kWh/100km，實際續(xù)航約490km（達成率70%）。但得益于超充站覆蓋（截至2025年Q1，全國已超2000座S4站），每200km就有一個補能點，長途出行只需規(guī)劃好充電節(jié)奏，焦慮感比想象中低。

二、語音助手：90%場景“秒回應(yīng)”，但這3類指令總“聽錯” 1.基礎(chǔ)功能：“小P，打開空調(diào)23度”響應(yīng)比Siri快

Xmart OS 4.4.0系統(tǒng)的語音助手支持全場景對話，實測：

• 單指令響應(yīng)：“打開車窗10%”“導(dǎo)航到最近的小鵬超充站”，識別率100%，響應(yīng)速度0.8秒（比手機Siri快0.3秒），開車時幾乎不用動手操作。
• 連續(xù)對話：“打開空調(diào)→調(diào)低2度→播放周杰倫的歌”，中間不用重復(fù)喚醒詞，識別邏輯接近真人對話，后排孩子說“小P我要聽兒歌”也能精準響應(yīng)。

測試指令

識別結(jié)果

誤識別原因

“打開主駕座椅按摩3檔”

執(zhí)行“打開主駕座椅通風3檔”

“按摩”和“通風”發(fā)音相近，系統(tǒng)優(yōu)先匹配高頻詞

“導(dǎo)航到西湖區(qū)文三路123號”

搜索“西湖區(qū)文山路123號”

生僻地名識別庫不全

四川話“把空調(diào)開熱點”

響應(yīng)“空調(diào)已調(diào)至26度”（實際需求28度）

方言聲調(diào)識別偏差，“熱”被判定為“中等溫度”

車主吐槽：“有次說‘打開遮陽簾’，系統(tǒng)誤聽成‘打開天窗’，大冬天冷風灌進來——現(xiàn)在復(fù)雜指令都習慣手動確認，生怕它‘自作主張’。”

三、智能座艙：雙14.96英寸屏+5D影院，但反光問題影響體驗 1.雙屏聯(lián)動：副駕獨享娛樂屏，主駕導(dǎo)航不干擾

中控屏和副駕娛樂屏組成“雙聯(lián)屏”，支持獨立操作：主駕看導(dǎo)航時，副駕能同步刷視頻（需戴藍牙耳機），后排孩子通過HDMI接口連接Switch玩游戲——長途出行再也不用“搶手機”。

2.5D座艙：看電影時座椅會“震動”，但反光嚴重

播放動作片時，座椅震動、空調(diào)出風口噴氣、氛圍燈隨劇情變色，沉浸感堪比影院。但屏幕反光問題突出：正午陽光直射時，副駕娛樂屏會出現(xiàn)光斑，需手動調(diào)節(jié)屏幕亮度（共10級可調(diào)）。

四、總結(jié)：超快充是“核心競爭力”，語音助手需再進化

小鵬G9的4C超快充技術(shù)確實解決了電動車補能的“痛點”，適合那些“經(jīng)常跑長途、追求效率”的用戶；但語音助手在復(fù)雜指令下的誤識別率，以及屏幕反光等細節(jié)，說明智能體驗還有優(yōu)化空間。

購買建議：

• 選裝“全場景語音增強包”（3000元），能提升方言識別率和復(fù)雜指令處理能力；
• 北方用戶建議冬天充電前用APP預(yù)熱電池，否則超充效率會打8折。

如果你能接受“語音助手偶爾犯傻”，那G9的超快充和智能座艙，依然是35萬級純電SUV的優(yōu)選——畢竟充電5分鐘續(xù)航200km的體驗，目前沒有競品能替代。

（注：本次測試車型為2025款小鵬G9 4C四驅(qū)版，電池容量100kWh，測試環(huán)境溫度28℃，使用小鵬S4超充站）