在如今競爭激烈的汽車市場，每一款新車的上市都備受關(guān)注，畢竟作為消費者的話，都想看價格和產(chǎn)品力能卷到什么程度。東風(fēng)風(fēng)神 L8預(yù)售格為12.99萬-14.99萬元，它帶著獨特設(shè)計、越級空間和一套成熟的混動系統(tǒng)而來，能不能被家庭用戶認(rèn)可是個值得聊聊的話題。

風(fēng)神L8第一眼看著確實挺有未來感，封閉式進(jìn)氣格柵配上往下壓的車頭，風(fēng)阻系數(shù)做到0.29Cd，視覺上也顯得更精神。星軌式日行燈往上延伸，用LED燈帶連起來，和下面L形的遠(yuǎn)近光燈組形成層次感，下面熏黑的梯形格柵又帶點越野的味道。

車身側(cè)面，溜背造型和上翹的腰線讓車子看起來有動感，半隱藏式門把手既降低風(fēng)阻，又顯得有科技感。尺寸上，4762/1910/1677mm的長寬高，軸距2825mm，純平的后排地板是個加分項，五口之家長途出行，后排乘客腿能舒展得開。

車尾的星河貫穿式尾燈和前臉日行燈呼應(yīng)，點陣式光源點亮后像流動的星軌，熏黑尾翼和雙邊假排氣裝飾強(qiáng)化了運(yùn)動感。19英寸花瓣式和密幅式輪轂可選，兼顧了空氣動力學(xué)和不同人的審美。車頂行李架和隱藏式后雨刮這些細(xì)節(jié)，能看出考慮到了戶外場景的需求。

整體來說，風(fēng)神L8的設(shè)計沒只顧著追求好看，實用性也照顧到了，日常上下班或者周末出去玩，樣子和功能都能應(yīng)付。

座艙的舒適和配置豐富程度是風(fēng)神L8的核心競爭力之一，搭載東風(fēng)最新一代天元智艙系統(tǒng)，配12.3英寸雙聯(lián)屏和AR - HUD抬頭顯示，系統(tǒng)是基于Android底層開發(fā)的WindLink OS。參考品牌其他車型，這套系統(tǒng)能實現(xiàn)“可見即可說”的語音交互，連續(xù)對話、四音區(qū)識別、方言指令都支持，例如“打開天窗并播放粵語歌”這種操作，不用手忙腳亂去按按鈕，開車時能方便不少。

座艙舒適性配置也不差，有Nappa 真皮座椅（可選通風(fēng)/加熱）、雙區(qū)自動空調(diào)和12揚(yáng)聲器品牌音響。2825mm軸距帶來的后排膝部空間超兩拳，坐進(jìn)去不會覺得憋屈，這點比不少同級車強(qiáng)。后備廂表現(xiàn)比較中規(guī)中矩，容積501L，后排放倒能擴(kuò)展到1400L，再加上感應(yīng)式電動尾門，平時買菜放嬰兒車，或者周末露營帶帳篷、折疊桌椅，裝載能力足夠用。

車?yán)镞€有車載冰箱、后排15.6英寸2.5K吸頂屏支持三指飛屏等，長途坐車時，能讓乘客舒服點、不那么無聊。

動力系統(tǒng)是風(fēng)神L8另一大亮點，4擋+ECVT電驅(qū)組合，1.5T混動專用發(fā)動機(jī)配合30.3kWh電池+55L油箱，純電續(xù)航248km、綜合續(xù)航2245km，配合雙電機(jī)串并聯(lián)電混系統(tǒng)，能做到 “低速用電、高速直驅(qū)”，不同場景下都能高效輸出。根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)，虧電油耗5.29L/100km，綜合續(xù)航也是個大的亮點，跑長途也不用老想著找加油站或者充電樁，按照這個數(shù)據(jù)，幾乎能從廣州開到北京了。

聊了這么多，說說我個人的看法。在15萬級插混SUV里，風(fēng)神L8的空間優(yōu)勢很明顯，2825mm的軸距帶來的后排空間，對有家庭的用戶來說太重要了。之前坐過不少同級車，后排膝部空間也就一拳多，長時間坐著很容易累，風(fēng)神L8這超兩拳的空間，確實能提升不少乘坐舒適度。

不過，它要面對的競爭對手實力都不弱，比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）已經(jīng)在市場上站穩(wěn)腳跟，零跑C10的性價比也不低。風(fēng)神L8要想突圍，除了產(chǎn)品本身的實力，還需要在品牌營銷、售后服務(wù)等方面下功夫?？偟膩碚f，風(fēng)神L8算是個有誠意的產(chǎn)品，把一些高端配置下放到了主流市場，給消費者多了一個不錯的選擇。至于它能不能在市場上走紅，要看接下來的銷量表現(xiàn)了。