最近，一則招聘信息在重慶傳開了，倒不是招聘條件有多誘人，開出的薪資有多高，而是它對外釋放的信息相當(dāng)振奮人心：

重慶中國摩，要被復(fù)星救活了。

畢竟，項目要快啟動了才會招人嘛。

并不是復(fù)星要砸錢來盤活這個項目，它僅負(fù)責(zé)招商、管理和品牌導(dǎo)入，采用“品牌輸出+管理運營”的輕資產(chǎn)運營模式，由重慶保稅港承擔(dān)資產(chǎn)持有成本。

中國摩項目，是重慶最大的項目之一，占地2000畝，總建筑面積約350萬㎡，涵蓋住宅、商業(yè)、教育、醫(yī)療等多元業(yè)態(tài)。

它不是一個單純的房地產(chǎn)樓盤，這個項目里有亞洲首個室內(nèi)“尼克主題樂園”（3.5萬平米），配備30套娛樂設(shè)施，包括創(chuàng)紀(jì)錄的室內(nèi)發(fā)射過山車，有巴蜀常春藤國際學(xué)校、中外合作國際醫(yī)院、1700畝“世界之河”主題公園

順便說下，尼克是全球覆蓋最廣泛的，專為少年兒童及家庭打造的多媒體娛樂品牌，累計接近10億用戶，旗下IP有朵拉、海綿寶寶、忍者神龜、汪汪隊等

如果這個項目當(dāng)初順利建成的話，基本上一個人的所有工作和生活，都可以在這里完成。

中國摩項目，靈感源于美國摩，是一個集購物、文化、旅游、商務(wù)于一體的世界級游購商旅中心，年游客總量超4000萬人，超過全球任一迪斯尼樂園游客總量。

重慶中國摩，是它在中國的第一個項目，但是發(fā)展的卻相當(dāng)曲折，歷經(jīng)4個階段。

1.規(guī)劃與啟動期（2015-2019年）

2015年由佳源集團聯(lián)合中農(nóng)國信控股啟動，投資300億元，定位為重慶對接“一帶一路”的戰(zhàn)略窗口。

初期建設(shè)完成部分住宅（春藤里、金棕公館等）及商業(yè)主體結(jié)構(gòu)，尼克樂園鋼結(jié)構(gòu)屋蓋于2021年竣工（創(chuàng)下超大跨度曲面網(wǎng)架紀(jì)錄）

? 中國摩效果圖

2.停工與法拍期（2020-2024年）

違規(guī)用地風(fēng)波：因土地問題于2020年停工，爛尾多年導(dǎo)致周邊房價暴跌。

國資接盤：2024年12月，重慶保稅港綠創(chuàng)投資公司以13.38億元競拍成功，推動項目重啟。

3.復(fù)工與轉(zhuǎn)型期（2025年至今）

續(xù)建啟動：2025年初復(fù)工，計劃2026年6月開業(yè)。

運營權(quán)移交：2025年2月，復(fù)星旅文以輕資產(chǎn)模式接手商業(yè)運營，輸出品牌管理經(jīng)驗（如三亞亞特蘭蒂斯、Club Med）。

4.未來運營期（2026年起）

復(fù)星的戰(zhàn)略可能是以下3個方向：

首先，差異化定位，填補空港高端商業(yè)空白。

空港片區(qū)暫時沒有大型商圈，消費類型偏中低端，區(qū)域內(nèi)人群想消費，要么跑中央公園，要么跑回興老城區(qū)。

復(fù)星計劃引入200個品牌，其中30%為區(qū)域首店，結(jié)合復(fù)星全球資源（如FOLIDAY旅游生態(tài)、Thomas Cook旅行社）吸引國際消費，可能復(fù)制“海南超級地中?！盇i主題度假區(qū)經(jīng)驗，結(jié)合重慶在地文化設(shè)計。

但這個是有風(fēng)險的，畢竟空港片區(qū)的消費習(xí)慣待培育，消費實力有待增強，而且入住率也有待提升。

? 三亞亞特蘭蒂斯酒店，圖源官網(wǎng)

然后，打造“文旅+消費+健康”綜合生態(tài)，單純做商業(yè)體在如今重慶商業(yè)存量明顯過剩的大環(huán)境里是走不通的。

整合Club Med親子活動、亞特蘭蒂斯娛樂項目，搭配復(fù)星醫(yī)藥健康服務(wù)，形成“一站式家庭度假”目的地，再用Ai動態(tài)調(diào)整國際品牌與本土商戶比例，避免同質(zhì)化競爭。

我之前做過幾個復(fù)星文旅在重慶的項目，寫過幾個規(guī)劃方案，所以對復(fù)星的產(chǎn)業(yè)情況大概有個了解。

? 復(fù)星產(chǎn)業(yè)鏈

這一塊，復(fù)星文旅是有很大優(yōu)勢的，畢竟它文旗下已經(jīng)有三亞亞特蘭蒂斯、Club Med（地中海俱樂部）等成功案例了，還有上海豫園、Lanvin時尚品牌、復(fù)星醫(yī)藥等生態(tài)圈資源。

而且就在這個8月份，復(fù)星和阿里云簽約合作了，要合作開發(fā)智能體“Ai G.O.”，涉及到游客的行程規(guī)劃、導(dǎo)覽、餐飲推薦等。

中國摩，可能是重慶第一個“Ai+文旅”的商業(yè)綜合體。

最后，流量協(xié)同，借力江北機場這個重慶超級交通樞紐，來共同造勢空港大片區(qū)。

截止到2025年7月，重慶江北機場旅客總量為2927.6萬人次，排名全國第7，僅次于北京大興機場。

? 中國機場旅客吞吐量TOP20，圖源網(wǎng)絡(luò)

今年上半年，重慶江北機場國際旅客吞吐量達(dá)105.98萬人次，同比增長36%，增速居全國十大機場前列。

今年以來，重慶江北機場實現(xiàn)了明顯擴容和航線擴容，國際航線也大幅增加，如果再疊加上復(fù)星文旅的復(fù)游城、Club Med等全球會員體系，導(dǎo)流國內(nèi)外游客，重慶江北機場的旅客量還會再上一個高峰。

再結(jié)合重慶打造“國際消費中心城市”政策紅利，以及保稅港政策，爭取稅收、招商優(yōu)惠，空港未來從一個從“交通樞紐”升級為“消費樞紐”，有很大希望。

重慶中國摩歷經(jīng)規(guī)劃雄心→停工危機→國資救場→復(fù)星賦能的曲折發(fā)展，如果這次真的被盤活了，對中國摩本身居民、對空港片區(qū)的升級，對重慶北區(qū)商旅綜合體、甚至對重慶而言，都將會是一件天大的喜事兒。

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