印度和巴基斯坦作為老對(duì)手，又在五代機(jī)的軍備競(jìng)賽上較上勁了，印度那邊，眼巴巴地盯著俄羅斯的蘇-57E，恨不得明天就能簽合同；巴基斯坦這邊，原本等著中國的殲-35，結(jié)果交付時(shí)間一拖再拖，急得直跺腳。

更讓人意外的是，巴鐵現(xiàn)在放話：如果印度真拿到蘇-57，而殲-35又遲遲不來，那就別怪我們直接開口要?dú)?20了！

這話可不是隨便說說，巴基斯坦前空軍準(zhǔn)將哈立德·奇什蒂最近在接受采訪時(shí)明確表態(tài)，如果印度空軍真的列裝蘇-57E，而中國的殲-35又趕不上趟，巴基斯坦將不得不向中國求購更先進(jìn)的殲-201。

這可不是普通的“換車”，而是直接從“經(jīng)濟(jì)適用型”升級(jí)到“豪華頂配版”，巴鐵這胃口，確實(shí)不小。

印度對(duì)五代機(jī)的渴望，已經(jīng)不是一天兩天了，從美國的F-35到俄羅斯的蘇-57，印度一直在糾結(jié)，但最近，俄羅斯似乎終于拿捏住了印度的軟肋。

不僅承諾提供蘇-57E，還愿意讓印度本土組裝，甚至開放部分源代碼，這條件，聽起來簡直像是“買一送三”，印度人能不心動(dòng)？

可問題是，俄羅斯的軍工產(chǎn)能一直是個(gè)謎，自家空軍的蘇-57到現(xiàn)在也沒幾架，印度想要40架，按照俄羅斯的“傳統(tǒng)效率”，怕是得等到2030年才能湊齊。

更尷尬的是，蘇-57的隱身性能一直被質(zhì)疑，美國軍火商的報(bào)告甚至說它的雷達(dá)反射截面“相當(dāng)于一扇雙開門冰箱”，印度要是真買了，到底是撿了便宜，還是踩了坑？

巴基斯坦這邊，原本指望殲-35能在2027年前交付，但最新的消息是，生產(chǎn)線優(yōu)先滿足中國海軍的需求，巴鐵的訂單可能要往后排。

這可急壞了伊斯蘭堡，畢竟印度要是真拿到蘇-57，巴空軍現(xiàn)有的“梟龍”Block3和殲-10CE再強(qiáng)，也架不住代差碾壓。

于是，巴鐵開始“未雨綢繆”——既然殲-35可能來不及，那不如一步到位，直接要?dú)?20嗎，這個(gè)想法很“大膽”，但現(xiàn)實(shí)卻很骨感，殲-20目前是中國空軍的核心裝備，連解放軍自己都還在換裝高峰期，出口的可能性幾乎為零。

中巴的軍事合作，從來不是“要啥給啥”，而是一步步來，從最早的殲-6到“梟龍”，再到現(xiàn)在的殲-10CE，都是按照巴鐵的實(shí)際需求和財(cái)力安排的。

殲-35已經(jīng)是“破例”了，畢竟這是中國第一款外貿(mào)五代機(jī)，真要出口，也得優(yōu)先確保技術(shù)安全，避免核心機(jī)密外泄。

更何況，巴基斯坦最近和美國、土耳其走得有點(diǎn)近，甚至傳出土耳其想通過巴方獲取中國戰(zhàn)機(jī)技術(shù)的消息，這種情況下，中國對(duì)殲-35的出口自然會(huì)更加謹(jǐn)慎，畢竟，誰也不想自家的“黑科技”變成別人的“嫁衣”。

如果印度真能搞定蘇-57，而巴基斯坦又拿不到殲-35或殲-20，南亞的空中力量對(duì)比將徹底失衡，印度空軍的“陣風(fēng)”+蘇-57組合，理論上可以壓制巴基斯坦現(xiàn)有的四代半機(jī)群，但問題是，印度的軍工效率一向感人，蘇-57的交付和形成戰(zhàn)斗力，可能比預(yù)期慢得多。

反觀巴基斯坦，即便暫時(shí)拿不到殲-35，中巴的軍事合作也不會(huì)停滯，直-10ME武裝直升機(jī)已經(jīng)閃電交付，未來還可能加速提供預(yù)警機(jī)、電子戰(zhàn)系統(tǒng)等配套裝備，現(xiàn)代空戰(zhàn)早已不是單靠戰(zhàn)機(jī)性能定勝負(fù)，體系對(duì)抗才是關(guān)鍵。

巴基斯坦想要?dú)?20，心情可以理解，但現(xiàn)實(shí)條件不允許，中國在高端武器出口上一向謹(jǐn)慎，殲-20這種“國之重器”，短期內(nèi)不可能外銷，巴鐵更現(xiàn)實(shí)的出路，還是耐心等待殲-35，同時(shí)加強(qiáng)與中國在作戰(zhàn)體系上的整合。

至于印度，蘇-57到底能不能如期到貨，還是個(gè)未知數(shù)，俄羅斯的承諾，聽聽就好，真要落實(shí)，恐怕還得看普京的心情。

南亞的天空，注定不會(huì)平靜，但最終的勝負(fù)，恐怕還得看誰家的后勤、訓(xùn)練和體系更靠譜，畢竟，再先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)，也得有人會(huì)飛、有地兒修才行。