8月11日，東風風神L8以12.99萬元起預(yù)售價正式殺入混動SUV戰(zhàn)場。當行業(yè)深陷“配置軍備競賽”與“價格無底線”的泥潭時，這款被央視名嘴朱廣權(quán)贊為“幸福座駕”的新車，卻以“四個2”技術(shù)王牌（純電續(xù)航248km、綜合續(xù)航2245km、油耗2.4L/100km、功率265kW）掀起一場“反內(nèi)卷革命”。

卷技術(shù)，讓親民家用車擁有百萬級豪車體驗

“卷價格沒有出路，卷技術(shù)，卷價值才有未來?！痹陬A(yù)售后的專訪中，東風奕派科技總經(jīng)理汪俊君直面行業(yè)痛點。當被問及如何應(yīng)對市場內(nèi)卷時，他給出鋒利的論斷：“真正的競爭不該是內(nèi)卷的消耗，而是底氣的較量”。這句話背后，是東風56年造車底蘊的支撐。

當競品在屏幕尺寸和皮革面積上纏斗時，L8的研發(fā)團隊正以“克”為單位優(yōu)化零件減重，將1.5T混動專用發(fā)動機熱效率推至45.18%的行業(yè)高位。汪俊君透露：“動力工程上，每個小數(shù)點的突破，都來自對每次測試數(shù)據(jù)的尊重”。

這種“技術(shù)深潛”思維在混動架構(gòu)上尤為明顯。全球唯一的4擋+ECVT電驅(qū)組合，通過功率分流技術(shù)實現(xiàn)全速域平順，解決了單擋混動高速噪音大、多擋混動調(diào)校難的痛點。中汽中心實測中，楊嵩驚嘆其“不是應(yīng)試省油，是全場景省油”——這正是技術(shù)深耕對用戶價值的直接兌現(xiàn)。

在領(lǐng)先的插混技術(shù)的加持下，風神L8在中汽中心實測中跑出了純電續(xù)航248公里，綜合油耗2.4L/100km，綜合續(xù)航2245公里的夸張成績。

“移動的家”并非營銷概念，而是貫穿研發(fā)的工程語言。此外，據(jù)L8產(chǎn)品總經(jīng)理 徐斌介紹“在開發(fā)L8之前，我們做了大量的用戶的調(diào)研和走訪，目的只有一個，非常清晰的去了解，我們的用戶對這樣一臺車的期望是什么，他們在用車方面的痛點是什么?！?/p>

產(chǎn)品定義團隊在用戶調(diào)研中發(fā)現(xiàn)：家庭用戶對第三排座椅使用率不足15%，但對二排舒適性需求高達92%。L8據(jù)此重構(gòu)空間布局：2820mm軸距下實現(xiàn)二排1070mm腿部空間，地板純平化設(shè)計使中央通道寬度達210mm；風神L8的座椅采用75kg/m3高密度發(fā)泡材料，超過了行業(yè)平均水平40%（行業(yè)均值約55kg/m3）；可拆卸冷暖箱（-6℃至50℃溫控）、磁吸式小桌板、與15.6英寸2.5K吸頂屏等選裝件則直擊家庭用戶親子/長途需求。

在智能化方面，東風風神L8搭載天元智艙，融合Deepseek與豆包雙AI大模型，支持四音區(qū)語音交互與兒童百科問答，化身家庭專屬智能助手。作為全球首批支付寶智慧支付戰(zhàn)略車型，其實現(xiàn)停車繳費、充電支付、藍牙鑰匙等全場景無感交互，徹底解放雙手。15.6英寸中控屏與后排吸頂屏通過三指飛屏無縫聯(lián)動，配合AR-HUD增強現(xiàn)實顯示，構(gòu)建多屏協(xié)同的沉浸式交互體驗。

當然，除了技術(shù)和配置，東風風神L8最具“殺傷力”的還是其極其親民的預(yù)售價格——12.99萬起售價卡位主流家庭購車預(yù)算線，卻給出2245km綜合續(xù)航、19揚聲器音響、24種座椅按摩等“超綱配置”。這種“標配即頂配”的打法，直擊合資品牌“擠牙膏式”產(chǎn)品定義的軟肋，也刷新了這個價位級別家用SUV的價值標準。

而且，這還只是預(yù)售價。正式上市時，東風風神L8還會給出什么政策驚喜還猶未可知。

對于風神L8的定價邏輯，東風奕派汽車科技公司、東風風神事業(yè)部總經(jīng)理鄧留超解釋道：“雖然配置全面對標豪華品牌，但我們堅持親民定價策略。正如我們一直強調(diào)的："我們不是為少數(shù)人造車，而是為奔跑在幸福路上的大多數(shù)人造車?！?/p>

體系化突圍：央企新勢力的機制革命

2023年8月，東風汽車加速新能源轉(zhuǎn)型升級，實施乘用車新能源“躍遷行動”，一體化運營東風奕派、東風納米、東風風神三大品牌。今年6月，東風汽車二次整合東風奕派、東風納米、東風風神三品牌，成立東風奕派科技。

東風風神L8的發(fā)布，標志著東風奕派科技“未來之翼”戰(zhàn)略的全面落地?！稗扰煽萍疾皇呛唵蔚男缕放?，而是機制變革的試驗田?！蓖艨【趯ＴL中透露關(guān)鍵轉(zhuǎn)變：集團將產(chǎn)品決策權(quán)、商務(wù)政策制定權(quán)下放至公司本級，過去需上報總部的流程壓縮超50%。這種“聽見炮火的人決策”模式，讓L8從用戶洞察到量產(chǎn)僅用了26個月。

雙品牌戰(zhàn)略更顯前瞻性。奕派科技旗下，東風奕派瞄準年輕群體，東風風神專注家庭市場，共享東風量子架構(gòu)、馬赫動力等技術(shù)貨架。正是這種資源整合，讓風神L8能以12.99萬起售價承載30.3kWh大電池+55L油箱的組合，實現(xiàn)248km純電續(xù)航——相當于同級競品高配版參數(shù)。

技術(shù)護城河仍在加深。汪俊君強調(diào)，未來將針對不同家庭結(jié)構(gòu)開發(fā)五座/六座/七座車型，持續(xù)開放“技術(shù)貨架”。當被問及是否擔心價格戰(zhàn)時，他回應(yīng)：“用戶滿意度才是馬拉松終點”。

值得一提的是，作為東風奕派科技海外市場主力軍，今年1-5月，東風風神海外市場銷量達到20802輛，實現(xiàn)同比增長51%；據(jù)東風奕派汽車科技公司黨委書記、副總經(jīng)理 張俊介紹：東風風神將通過商品領(lǐng)先、渠道優(yōu)化、屬地化運營和營銷轉(zhuǎn)型四大動作，持續(xù)強化風神品牌在全球市場的競爭力，推動“中國智造”走向世界。