據(jù)沈陽(yáng)地鐵消息，為切實(shí)推進(jìn)沈陽(yáng)地鐵全面振興新突破三年行動(dòng)決勝之年行動(dòng)計(jì)劃，加快品質(zhì)地鐵建設(shè)，沈陽(yáng)地鐵與各參建單位加快推進(jìn)工程建設(shè)難點(diǎn)問(wèn)題快速解決，抓進(jìn)度、搶工期，為確保各條在建線路全線工程順利開(kāi)展積極創(chuàng)造條件。

8月12日，隨著“攻堅(jiān)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，6號(hào)線鐵山路站-北塔站區(qū)間右線盾構(gòu)順利始發(fā)。

鐵山路站-北塔站區(qū)間由沈陽(yáng)市政、中鐵建大橋局聯(lián)合承建，此次“攻堅(jiān)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)承擔(dān)鐵山路站-北塔站區(qū)間右線隧道941米的掘進(jìn)任務(wù)，穿越地層主要為中粗砂、礫砂，局部穿越圓礫。盾構(gòu)機(jī)采用國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的土壓平衡盾構(gòu)技術(shù)，具有掘進(jìn)效率高、施工安全性好等優(yōu)點(diǎn)。

為確保盾構(gòu)施工安全高效，沈陽(yáng)地鐵集團(tuán)有限公司和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前謀劃，根據(jù)區(qū)間地質(zhì)實(shí)際情況，嚴(yán)格把控各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。在后續(xù)施工中，“攻堅(jiān)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在完成右線盾構(gòu)掘進(jìn)任務(wù)后，將在北塔站吊出，轉(zhuǎn)場(chǎng)至鐵山路站繼續(xù)執(zhí)行左線盾構(gòu)掘進(jìn)任務(wù)。

受周邊環(huán)境影響，盾構(gòu)吊裝作業(yè)空間有限，為確保吊裝作業(yè)順利進(jìn)行，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)合理安排吊裝工序及吊裝時(shí)間，避開(kāi)早晚高峰，工作人員全員24小時(shí)盯控現(xiàn)場(chǎng)吊裝作業(yè)，5天完成吊裝作業(yè)，比原計(jì)劃提前2天，將對(duì)周邊居民的影響降到最低，并有效控制施工工效。