山東
IT之家 8 月 13 日消息，據(jù)“36 氪汽車”昨晚援引多位產(chǎn)業(yè)人士消息稱，Momenta 自研的輔助駕駛芯片已在近期點(diǎn)亮并開始上車測試，其性能主要對標(biāo)英偉達(dá) Orin-X、高通 8650 等主流輔助駕駛芯片。
根據(jù)知情人士消息，該芯片的硬件接口與高通 8650 類似，故 PCB “幾乎不需要”太大改動即可快速量產(chǎn)上車。
自研芯片推出后，有行業(yè)人士透露，Momenta 計(jì)劃將城區(qū)輔助駕駛方案壓低至 5000 元級別，乃至更低。
目前，Momenta 正在研發(fā)智己出海德國、英國、泰國、澳洲的項(xiàng)目，其中智己的德國項(xiàng)目即將進(jìn)入 SOP（量產(chǎn)交付）階段。Momenta 與 Uber 在德國慕尼黑合作的 Robotaxi 測試車也已經(jīng)上路。
上述消息意味著 Momenta 芯片已通過最基本的性能測試，若后續(xù)其他測試順利，Momenta 自研的芯片便可量產(chǎn)。屆時，Momenta 將會成為類似地平線的具備軟硬一體能力的輔助駕駛供應(yīng)商。
據(jù)IT之家此前報(bào)道，2023 年 5 月，OPPO 解散了旗下芯片設(shè)計(jì)公司哲庫（ZEKU）。當(dāng)時有消息稱，在哲庫公司解散兩個多月后，十余名前哲庫管理層加入了 Momenta，其中包括哲庫 COO 李宗霖、哲庫軟件部總監(jiān)賈明軍、哲庫 SoC 2 部高級總監(jiān)俞國軍及其手下近十名中層管理者。
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