近日，一汽豐田汽車（成都）有限公司、豐田汽車（中國）投資有限公司、一汽豐田汽車有限公司及廣汽豐田汽車有限公司同步啟動了大規(guī)模召回行動，涉及亞洲龍、雷克薩斯LM/LS系列、進口埃爾法、凱美瑞等10余款熱銷車型，總召回量突破了23.6萬輛。

本次召回的核心問題聚焦于儀表系統(tǒng)缺陷及零部件制造瑕疵。其中，豐田系3家公司備案的召回計劃顯示，因組合儀表控制程序設定不當，可能導致車輛啟動初期儀表黑屏，無法正常顯示車速、警告燈等關鍵信息，存在“信息盲駕”安全隱患。此次召回覆蓋國產及進口車型，總量達96157輛，其中亞洲龍單一車型以54143輛的規(guī)模占據召回總量的56.3%，成為豐田系召回“重災區(qū)”。豐田方面將為常規(guī)混動及燃油車型免費升級控制程序，針對技術結構更復雜的插電式混合動力車型（PHEV），將根據診斷結果決定進行程序升級或直接更換組合儀表總成。

與此同時，廣汽豐田汽車有限公司也同步備案了兩項召回計劃，涉及凱美瑞、雷凌、凌尚及鋒蘭達四款主力車型，總量高達140192輛。其中，全新第九代凱美瑞以75323輛的召回規(guī)模占據總量的53.7%，成為廣汽豐田召回的重點。具體來看，召回分兩階段實施：第一階段自9月30日起，召回139032輛因儀表程序缺陷可能導致黑屏的第九代凱美瑞、雷凌等車型；第二階段自即日起，召回6154輛因前懸架螺旋彈簧熱處理不當、存在斷裂風險的2025年4-5月生產的凱美瑞。廣汽豐田表示，將為儀表黑屏車輛免費升級程序，對螺旋彈簧隱患車輛免費更換不良批次部件。

豐田此次大規(guī)模召回給行業(yè)敲響了警鐘，在車市蓬勃發(fā)展的當下，車企應當將質量問題的風險攔截在生產階段，而非僅依賴事后補救。而在此次召回后，豐田如何保證此類問題不再出現，也將是接下來要關注的重點。