砂石骨料網(wǎng)獲悉，受船運費/海運費劇烈變動影響，長三角地區(qū)砂石骨料價格或有較大波動。當前北方沿海地區(qū)及長江沿線的船運費大幅上漲。其中，北方錦州港至江蘇泰州的海運費漲至35元/噸，重慶至江陰的運費也高達35元/噸左右（含稅），為近兩年運價最高點，預計短期內砂石價格或將隨之上調。同時，天然砂市場回暖，洞庭湖砂價格上漲，在江蘇江陰上小船價為65元/噸左右。而位于江陰碼頭堆場的普高料現(xiàn)貨價格因品質差異呈現(xiàn)明顯分層，區(qū)間覆蓋53.3元/噸至73元/噸。

日前，砂石骨料網(wǎng)供應鏈江陰辦公室正式啟用，創(chuàng)始人李華率隊前往江陰砂石過駁碼頭開展實地考察，并與當?shù)厣笆?jīng)銷商進行交流探討。

據(jù)了解，作為長江流域重要的砂石中轉樞紐，江陰地區(qū)每月砂石中轉量超過千萬噸。因業(yè)務拓展，砂石骨料網(wǎng)供應鏈團隊已在江陰地區(qū)布局了長博碼頭、長宏國際1號碼頭、金橋碼頭、博聯(lián)碼頭在內的多處堆場，現(xiàn)貨保供。這些堆場儲存著約8萬噸普高料，貨源主要來自長江上游的重慶地區(qū)，產品規(guī)格齊全，涵蓋5-10mm、5-15mm、10-16mm、10-20mm、16-25mm、25-31.5mm等多規(guī)格碎石，以及石粉、瓜米等衍生產品，可滿足不同下游場景的用料需求。

現(xiàn)階段，江蘇江陰及周邊砂石市場呈現(xiàn)多重動態(tài)：

一、品質穩(wěn)定 重慶普高料上小船價最高73元/噸

從價格上看，江陰碼頭堆場普高料現(xiàn)貨價格出現(xiàn)明顯分層。例如長江上游重慶大業(yè)10-16mm碎石憑借穩(wěn)定的級配與低含泥量，場地現(xiàn)貨上小船價達73元/噸，雖價格偏高，但因品質優(yōu)勢在下游市場認可度高，性價比突出；東方希望5-15mm碎石上小船價64元/噸，綠島源5-16mm石子上小船價53.3元/噸，價格優(yōu)勢明顯，不同價位帶形成了覆蓋多元需求的產品矩陣。

來自長江中下游地區(qū)如湖北、湖南、江西、安徽等地砂石企業(yè)的普料產品同樣豐富。華新骨料、中建材瑞昌、媧石水泥等企業(yè)的產品也因品質穩(wěn)定，在當?shù)厥袌稣紦?jù)一席之地。

二、35元/噸 北方沿海及長江沿線運費大幅上漲

近期物流成本波動成為影響市場的關鍵因素。受海運價格波動影響，來自福建沿海和北方沿海地區(qū)的砂石的競爭力有所下降。北方錦州港至江蘇區(qū)域的海運費漲至35元/噸，內蒙古赤峰的玄武巖在江陰上小船價為190元/噸。

長江流域船運費也有所上漲，重慶至江陰運費最高達35元/噸左右（含稅），且小型船舶多集中于下游，進一步推高了短途轉運成本。

三、行情看漲 洞庭湖砂在江陰上船價65元/噸

當前，天然砂市場呈現(xiàn)回暖態(tài)勢，價格較前期有所上漲。以洞庭湖砂為例，經(jīng)2萬噸級船舶運至江陰的運費約12.2元/噸，到港后上小船價64-65元/噸，碼頭堆場庫存處于低位。相較之下，機制砂與天然砂的價差逐步收窄，部分下游企業(yè)基于施工特性更傾向選擇天然砂，為區(qū)域市場注入新的流通活力。