朝鮮向俄羅斯提供了軍事援助，不僅提供武器彈藥，還出兵參戰(zhàn)，俄羅斯必然要向朝鮮提供回報。

西方媒體猜測，俄羅斯可能向朝鮮提供24架蘇-34攻擊機，依據(jù)為俄羅斯工廠正在生產(chǎn)出口型蘇-34攻擊機。

朝鮮人民軍空軍作為朝鮮人民軍的第二大軍種，可裝備卻相當陳舊，現(xiàn)有戰(zhàn)機大多是冷戰(zhàn)時期出廠的老舊機型。

像殲 - 6、殲 - 7 和米格 - 21 這類老古董，數(shù)量超過 430 多架，稍微先進點的第三代戰(zhàn)斗機米格 - 29，也就約 35 架，輔助軍機方面，運輸航空兵倒是有 343 架運輸機，可其中安 - 2 就占了 325 架，其他像安 - 24、圖 - 154、伊爾 - 62M 等比較能打的，數(shù)就那么幾架。

在國土防空這塊，航空兵防空靠的是米格 - 29、殲 - 7 等戰(zhàn)斗機，地面防空則由防空導彈和高炮構(gòu)成，地面防空部隊由空軍指揮所管轄。

朝鮮號稱是世界上地空導彈和高炮火力最為密集的國家，防空部隊部署劃分為 4 大戰(zhàn)區(qū)，每個戰(zhàn)區(qū)有一個防空師，裝備了 60 余座早期預(yù)警雷達、炮瞄雷達等，還有 60 余個永備式防空導彈陣地和 70 個預(yù)備役陣地，可這看似強大的防空體系，實則問題不少。

就拿空軍戰(zhàn)機來說，缺乏先進的作戰(zhàn)飛機是個大難題，執(zhí)行防空作戰(zhàn)的米格 - 29、米格 - 23、米格 - 21 和殲 - 7，部分因為飛行事故損毀，還有不少因為缺少零部件沒法使用，真正能執(zhí)行任務(wù)的飛機數(shù)量大打折扣。

像米格 - 29，朝鮮在上世紀 80 年代末從蘇聯(lián)引進了 22 架，原本還計劃在國內(nèi)組裝生產(chǎn) 120 - 200 架，結(jié)果因為蘇聯(lián)解體等原因，這項目被拖延。

2010 年延坪島炮擊事件，韓國緊急出動 8 架 KF-16 和 KF-15 戰(zhàn)斗機威懾朝鮮，朝鮮只能出動 5 架米格 - 23 展開警戒飛行，這也能看出米格 - 23 在朝鮮戰(zhàn)斗機里還算完好率比較高的了。

并且韓國早在 2006 年就和美國波音公司簽了合同，采購了 4 架 E-737 “和平之眼” 預(yù)警機，2011 年 8 月首架交付，現(xiàn)在都形成戰(zhàn)斗力。朝鮮因為資金缺乏等原因，到現(xiàn)在都沒裝備預(yù)警機，只能靠陸基雷達引導，在面對裝備先進預(yù)警機的韓美空軍時，戰(zhàn)機的戰(zhàn)時生存能力實在不容樂觀。

朝鮮空軍手里的轟炸機，有相當一部是分轟 - 5 轟炸機，這轟 - 5 是中國參照蘇聯(lián)伊爾 - 28 轟炸機仿制生產(chǎn)的亞聲速輕型噴氣式戰(zhàn)術(shù)轟炸機。

中國在 1963 年 1 月開始研制，1966 年 9 月 25 日首架試飛成功，1967 年 4 月進入量產(chǎn)并裝備部隊，中國空軍、海軍用了好多年，后來隨著武器裝備更新，從 1987 年開始逐步退役，到 2009 年最后一批封存，在中國軍隊服役了 42 年，中國還把一部分轟 - 5 用于軍援貿(mào)易，朝鮮就得到了 20 架。

可這畢竟是老裝備了，放到現(xiàn)在，面對韓國日益先進的防空體系，執(zhí)行任務(wù)時就顯得力不從心，朝鮮空軍確實急需一款新型轟炸機來提升空中打擊能力。

這幾年，朝鮮面對韓國空軍越來越強的壓力，有過引進中國殲 - 10 戰(zhàn)斗機的想法，當時出現(xiàn)了一款外觀和中國霹靂 - 12 非常相似的中距空空導彈，因為霹靂 - 12 是中國早期型殲 - 10 戰(zhàn)斗機的主力超視距作戰(zhàn)空空導彈，所以外媒就猜測朝鮮空軍可能要列裝殲 - 10 戰(zhàn)斗機。

后來美媒《軍事觀察》還說得有鼻子有眼，說中國計劃出口給朝鮮的是經(jīng)過中期升級的殲 10-AG，換裝了國產(chǎn)有源相控陣雷達和其他先進航電，達到了三代半戰(zhàn)斗機的性能標準，并且朝鮮要引進的不是全新量產(chǎn)的，是二手的殲 - 10AG 型戰(zhàn)斗機，空戰(zhàn)能力能對標韓國空軍的 F-16C/D 和 F-15K。

從朝鮮空軍當時的裝備情況來看，引進先進戰(zhàn)斗機確實很有必要，他們最先進的米格 - 29 戰(zhàn)斗機航電和武器都已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代化空戰(zhàn)了，而韓國空軍列裝有數(shù)百架三代機和幾十架隱身戰(zhàn)斗機，朝鮮空軍現(xiàn)有的戰(zhàn)機根本沒法抗衡，可最后這事兒并沒有成功。

從國際政治層面來講，朝鮮長期受到國際制裁，中國要是向朝鮮出口殲 - 10 戰(zhàn)斗機，很可能觸犯國際制裁規(guī)定。其次，朝鮮國防預(yù)算有限，購買殲 - 10 戰(zhàn)斗機及其后續(xù)的維護費用，對朝鮮來說是一筆難以承受的開支，如果中國貿(mào)然向朝鮮出口戰(zhàn)機，一旦朝鮮和韓國再次爆發(fā)沖突，中國很難置身事外。

而且朝鮮的國防體系主要源自前蘇聯(lián)，俄羅斯戰(zhàn)機更符合其空軍體系需求，在戰(zhàn)機采購方面，朝鮮優(yōu)先考慮的其實是俄羅斯，綜合這些因素，中國沒有同意向朝鮮出口殲 - 10 戰(zhàn)斗機。

既然從中國引進先進戰(zhàn)機這條路走不通，朝鮮又把目光投向了俄羅斯，最近傳出朝鮮想要 24 架蘇 - 34。

這里面有個背景，俄烏沖突爆發(fā)后，朝鮮和俄羅斯的關(guān)系愈發(fā)緊密，朝鮮向俄羅斯提供了一些軍事援助，外界猜測俄羅斯可能會以武器裝備作為回報，蘇 - 34 戰(zhàn)斗轟炸機就進入了朝鮮的視野。

這蘇 - 34 這飛機可不得了，它是俄羅斯蘇霍伊設(shè)計局研制的一款高機動性、全天候、超音速、雙發(fā)雙座戰(zhàn)斗轟炸機，最早是在 1990 年 4 月首飛，2007 年開始正式服役，它的機身采用了大量鈦合金材料，具備良好的抗彈擊能力，能有效提高戰(zhàn)機在戰(zhàn)場上的生存能力。

在武器掛載方面，蘇 - 34 擁有 12 個外掛點，最大載彈量高達 8 噸，可以掛載各種空空導彈、空地導彈、反艦導彈、制導炸彈等武器，對空、對地、對海攻擊能力都非常強。

對于朝鮮空軍來說，如果能得到 24 架蘇 - 34，那可真是如虎添翼，蘇 - 34 強大的攻擊能力，可以極大地提升朝鮮空軍的對地、對海打擊實力，改變朝鮮半島的空中力量對比，有了蘇 - 34，朝鮮在面對韓國時，就有了更有力的空中威懾手段。

但是這事兒也不是那么容易成的，俄羅斯自己在俄烏沖突中，對蘇 - 34 的使用量也很大，飛機損耗和維護都需要投入大量資源，能不能勻出 24 架給朝鮮，還是個未知數(shù)。

另外，俄羅斯和朝鮮之間的軍事交易，也得考慮國際輿論和地緣政治因素，美國等西方國家肯定不愿意看到俄羅斯和朝鮮加強軍事合作，勢必會在國際上制造輿論壓力，甚至可能對俄羅斯采取一些制裁措施。

所以，俄羅斯這批蘇34，到底是賣給亞美尼亞還是朝鮮，現(xiàn)在還不好說。

至于蘇35，朝鮮倒是想要，可俄羅斯不一定賣，朝鮮買不起也用不起，目前看來，朝鮮空軍的發(fā)展已經(jīng)陷入一個死胡同了。