吉利汽車2025上半年業(yè)績(jī)展現(xiàn)出強(qiáng)勁增長(zhǎng)動(dòng)能。

8月14日，吉利汽車控股有限公司（下文簡(jiǎn)稱“吉利汽車”）發(fā)布2025年上半年財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年吉利汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1,503億元，同比增長(zhǎng)27%，創(chuàng)近三年中期業(yè)績(jī)最高營(yíng)收。

作為對(duì)比，2023年-2025年吉利中期營(yíng)收分別為731.8億元、1,073億元以及1,503億元，與2023年相比中期營(yíng)收實(shí)現(xiàn)翻倍式增長(zhǎng)。

歸母凈利潤(rùn)方面，今年上半年吉利股東應(yīng)占溢利92.3億元，同比減少14%。不過，其核心歸母凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)102%，達(dá)66.6億元。

值得注意的是，除上述關(guān)鍵財(cái)務(wù)指標(biāo)外，與往期財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)不同的是本期財(cái)報(bào)吉利還公布了當(dāng)前吉利汽車市占率。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年吉利汽車市占率為10.4%，同比增長(zhǎng)2.4個(gè)百分點(diǎn)，這也是吉利汽車市占率首次突破10%。

而這一突破性的市占率表現(xiàn)，與同期強(qiáng)勁的市場(chǎng)銷量形成了直接呼應(yīng)。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年吉利汽車?yán)塾?jì)銷量近141萬輛，同比大增47%，已完成原定271萬輛銷量目標(biāo)的52%?；诖?，吉利將2025年銷量目標(biāo)上調(diào)至300萬輛，以此計(jì)算目前已完成年銷目標(biāo)的47%。

對(duì)于這樣的銷售數(shù)據(jù)，吉利管理層明確表示其遠(yuǎn)超預(yù)期。

作為參照，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年國(guó)內(nèi)乘用車銷量為1095萬輛，同比增長(zhǎng)13.6%，而吉利汽車的增速要比市場(chǎng)整體水平高出30多個(gè)百分點(diǎn)，優(yōu)勢(shì)相當(dāng)顯著。

對(duì)于取得上述成績(jī)的原因，吉利方面表示“隨著電動(dòng)化技術(shù)日益成熟，技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)逐漸轉(zhuǎn)向汽車智能化、規(guī)模化，成本控制技術(shù)創(chuàng)新成為汽車企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

具體來看，吉利銀河品牌基于GEA架構(gòu)推出的產(chǎn)品延續(xù)了強(qiáng)勁的銷售勢(shì)頭。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年吉利銀河累計(jì)銷量達(dá)54.8萬輛，同比增長(zhǎng)232%。旗下星愿、銀河E5（參數(shù)丨圖片）、星艦7EM-i等車型在各自細(xì)分市場(chǎng)名列前茅，深受消費(fèi)者青睞。

其中“吉利星愿”成為該時(shí)期內(nèi)中國(guó)乘用車銷量排名第一的車型。同期推出的“吉利銀河星耀8”基于GEAEvo架構(gòu)打造，上市后便躋身中國(guó)B級(jí)插電混動(dòng)轎車細(xì)分市場(chǎng)銷量榜首。

極氪集團(tuán)中的領(lǐng)克和極氪，則成為吉利新能源高端向上的代表者。盡管雙品牌在價(jià)格帶存在部分重疊，但憑借差異化的產(chǎn)品定位與目標(biāo)客群，有效實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，形成良性競(jìng)爭(zhēng)格局。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年領(lǐng)克完成銷量15.41萬輛，同比增長(zhǎng)22%，新能源完成8.5萬輛，同比增長(zhǎng)34%；極氪上半年累計(jì)銷售9.07萬輛，同比微增3%。

值得一提的是，支撐吉利汽車優(yōu)異表現(xiàn)的不僅是新能源板塊，其燃油車上半年表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，上半年吉利燃油車銷量達(dá)68.4萬輛，其中“中國(guó)星”燃油車尤為突出，國(guó)內(nèi)累計(jì)銷售47.4萬輛，實(shí)現(xiàn)21%的逆勢(shì)增長(zhǎng)。而星越L多次拿下全燃油車市場(chǎng)銷量第一，更凸顯了吉利在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域的深厚技術(shù)底蘊(yùn)與產(chǎn)品實(shí)力。

不過需要注意的是，隨著銷售數(shù)據(jù)的增長(zhǎng)，尤其是吉利銀河的突飛猛進(jìn)，吉利的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生了改變，這直接導(dǎo)致單車平均銷售收入同比減少1.4萬元，降至9.6萬元；其毛利率也微降0.3個(gè)百分點(diǎn)，為16.4%。

此外，用于推動(dòng)新能源汽車品牌的渠道建設(shè)及市場(chǎng)推廣活動(dòng)的費(fèi)用增加了6.4%，達(dá)到83.8億元。加之某一海外市場(chǎng)在該時(shí)期內(nèi)的稅項(xiàng)同比有所提升等因素，共同導(dǎo)致吉利今年中期的歸母凈利潤(rùn)減少14%，降至92.9億元。

值得注意的是，在吉利發(fā)布財(cái)報(bào)的同日，旗下美股上市的極氪汽車也發(fā)布了當(dāng)期業(yè)績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年極氪實(shí)現(xiàn)營(yíng)收495億元，同比增長(zhǎng)2.5%；凈虧損6495萬元，與去年同期虧損13.13億元相比，實(shí)現(xiàn)大幅度收窄。

此外，汽車銷售毛利率為16.9%，同比提升4.1個(gè)百分點(diǎn)，總毛利率達(dá)19.7%，同比提升1.3個(gè)百分點(diǎn)。從這幾個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)來看，今年上半年極氪汽車取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

不過，這或是極氪汽車最后一份年中“成績(jī)單”。今年7月中旬，吉利汽車與極氪正式簽署合并協(xié)議，吉利汽車將收購(gòu)其尚未持有的全部極氪股份。此舉不僅標(biāo)志著極氪私有化邁出關(guān)鍵性一步，同時(shí)意味著極氪退市在即。

實(shí)際上，上面協(xié)議的簽訂也是“一個(gè)吉利”戰(zhàn)略的加速推進(jìn)的舉措。自去年9月發(fā)布《臺(tái)州宣言》以來，吉利一直在堅(jiān)定不移地推進(jìn)內(nèi)部資源深度整合和高效融合。

在此期間，吉利同步推進(jìn)多品牌資源優(yōu)化，將幾何、翼真并入銀河品牌體系，同時(shí)將銀河升級(jí)為獨(dú)立品牌。這一系列整合動(dòng)作環(huán)環(huán)相扣、高效推進(jìn)，既完成了高端新能源板塊的架構(gòu)重塑，也實(shí)現(xiàn)了主流市場(chǎng)品牌資源的集約化配置，進(jìn)一步夯實(shí)了“一個(gè)吉利”戰(zhàn)略的實(shí)施根基。

從今年上半年業(yè)績(jī)來看其整合成效已經(jīng)初顯。按照規(guī)劃，今年下半年將有多款新品上市，包括目前已經(jīng)上市的銀河A7和三、四季度即將上市的銀河M9\星耀6、極氪9X、領(lǐng)克10EM-P等為其300萬年銷蓄力。