8月13日，比亞迪海洋網(wǎng)帶著它的全新中型SUV——海獅06，在廣州開了場(chǎng)既是上市也是試駕的活動(dòng)，價(jià)格分兩套，DM-i混動(dòng)版13.98萬-15.68萬元，純電版14.38萬-16.38萬元，上市就甩出五大購(gòu)車禮包，顯然是奔著搶占細(xì)分市場(chǎng)的“首發(fā)聲量”去的。

和很多新車一樣，海獅06的第一印象來自設(shè)計(jì)，海洋美學(xué)這套語(yǔ)言，比亞迪玩得越來越順手，車身比例修得很到位，線條干凈不累贅，配色也給了暖陽(yáng)白、海域青等五種選擇，算是把“中型SUV要兼顧家用和面子”的邏輯貫徹到外觀上；車內(nèi)則是“雙懸浮”布局、懷擋式換擋和簡(jiǎn)潔的飾面，配色也有兩種，看著不會(huì)出戲。

尺寸方面，4810mm的車長(zhǎng)配2820mm軸距，空間在同級(jí)中不吃虧，后備箱757L，純電版還多了142L的前備箱，這在實(shí)際出游時(shí)挺有用。細(xì)節(jié)配置里，主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)加熱、腰撐，甚至還有一個(gè)-6℃到50℃的冷暖冰箱，比一些同價(jià)位SUV多了點(diǎn)生活化的巧思。

動(dòng)力上，DM-i版用的是比亞迪第五代DM技術(shù)，虧電油耗3.5L/100km，滿油滿電綜合續(xù)航1670km——這組數(shù)據(jù)基本消除了混動(dòng)車用戶的續(xù)航焦慮；純電版基于e平臺(tái)3.0 Evo，提供520km和605km續(xù)航，日常一周一充沒什么壓力；底盤是前麥弗遜+后多連桿，全系標(biāo)配云輦-C智能阻尼控制，這也是它想在舒適性和操控性上兩頭都抓的信號(hào)。

智能化部分，海獅06全系標(biāo)配天神之眼C輔助駕駛?cè)堪妫―iPilot 100），支持高快領(lǐng)航、全場(chǎng)景智能泊車等功能，配合DiLink 100智能座艙，做到了一定的場(chǎng)景覆蓋和個(gè)性化，安全配置也沒縮水，高強(qiáng)度車身、7氣囊、AEB、LKA、盲區(qū)監(jiān)測(cè)全給了，而且首次在比亞迪車型上搭載了TSC高速爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)——這東西平時(shí)可能用不上，但一旦遇到極端情況，它就是保命的。

比亞迪給海獅06的定位是“高能超享SUV”，看下來，它的確是用配置、技術(shù)和續(xù)航去堆價(jià)值感的車型?；靹?dòng)版打省心牌，純電版拼續(xù)航和智能化，外加一個(gè)相對(duì)親民的定價(jià)，海獅06可能會(huì)對(duì)同級(jí)的燃油SUV和新能源SUV同時(shí)形成壓力。至于它能不能像發(fā)布會(huì)上說的那樣“刷新新能源出行品質(zhì)新標(biāo)準(zhǔn)”，這事得交給市場(chǎng)和用戶用銷量去驗(yàn)證。