機場行李箱遺棄事件激增 日本旅客涉案被查

隨著疫情后航空業(yè)復(fù)蘇及入境游需求增長，日本成田機場（千葉縣成田市）、關(guān)西機場（大阪府泉佐野市等）、中部機場（愛知縣?；校┑男l(wèi)生間、通道等區(qū)域頻現(xiàn)行李箱遺棄事件。警方需耗時數(shù)小時排查爆炸物等危險品后，將之作為失物保管。有警署負責(zé)人表示：“處置工作耗時耗力，失物倉庫已經(jīng)爆滿，請絕對不要隨意遺棄行李箱?！?/p>

今年7月，一名30多歲的愛知縣男性公司職員因在中部機場第二航站樓入口附近丟棄行李箱，涉嫌違反《廢棄物處理法》（禁止隨意丟棄）被移送檢方。據(jù)中部機場警署透露，該男子6月因發(fā)現(xiàn)行李箱尺寸超標(biāo)無法登機，便將物品轉(zhuǎn)移至家人行李箱后遺棄原箱。這是該機場2005年啟用以來，首次出現(xiàn)因丟棄行李箱被查處的案例。

各機場運營方數(shù)據(jù)顯示，旅客量正持續(xù)回升：成田機場從2021年度的647萬人次增至2024年度的4077萬人次；關(guān)西機場從364萬人次增至3180萬人次（已超疫前水平）；中部機場從283萬人次增至1104萬人次。

伴隨客流激增，行李箱遺棄案件呈倍數(shù)增長。與2021年度相比，2024年度成田機場案件從338起增至1073起；中部機場從22起增至85起；關(guān)西機場（2021年未統(tǒng)計）從2022年度的221起增至816起，增幅達3-4倍并創(chuàng)歷史新高。

這一現(xiàn)象背后隱藏著多重原因：一方面，航空公司對隨身行李尺寸的嚴格限制讓不少旅客措手不及。疫情后日本各航空公司對隨身行李尺寸和重量限制更加嚴格，許多旅客在登機口才發(fā)現(xiàn)行李箱超標(biāo)。另一方面，動輒三四千日元的托運費，讓“棄舊買新”成為更經(jīng)濟的選擇。日本國內(nèi)航線托運行李費普遍在2000-4000日元/件（約100-200元），而全新廉價行李箱在折扣店僅售3000日元左右。部分旅客發(fā)現(xiàn)“丟棄舊箱+買新箱”比支付托運費更劃算。