8月13日上午9時(shí)，一輛貼著“國網(wǎng)連云港供電”標(biāo)識的無人配送車緩緩駛出市區(qū)二級庫房，載著360只智能電能表向中云供電所進(jìn)發(fā)。40分鐘后，車輛精準(zhǔn)?？吭谌墡旆块T口，庫管員王師傅輸入取貨密碼，貨艙門自動彈開——這是該公司計(jì)量資產(chǎn)無人配送的首單任務(wù)，全程無人工干預(yù)。

無人配送車

與此同時(shí)，計(jì)量專職劉青的手機(jī)同步收到“配送完成”提示，屏幕上清晰顯示著表計(jì)流轉(zhuǎn)軌跡?！皬南聠蔚胶炇杖虩o人參與，配送時(shí)效比傳統(tǒng)模式提升50%！”劉青興奮地表示。這標(biāo)志著國網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)首例電能計(jì)量表無人配送業(yè)務(wù)在連云港正式落地，以“科技減負(fù)”破解基層物資配送痛點(diǎn)，開創(chuàng)了電力物資智慧配送的新模式。

“以前送表全靠人拉車跑，每月要跑五六趟市區(qū)?！敝性乒╇娝鶄}儲管理員夏心奇介紹。作為電力系統(tǒng)神經(jīng)末梢，計(jì)量資產(chǎn)需遵循“低庫存、高周轉(zhuǎn)”要求，傳統(tǒng)運(yùn)載模式下，基層員工常因往返市區(qū)耗時(shí)耗力。改變始于今夏的一次偶遇。6月14日，計(jì)量專職劉青回家路上，看到快遞無人車穩(wěn)穩(wěn)?？吭谛^(qū)驛站門口，突然靈光一現(xiàn)：“能不能用無人車送電能表？”當(dāng)晚，她便翻閱資料、查找可行案例。一周后，她提交了可行性報(bào)告，牽頭組建攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，開啟了一場“智慧配送”變革。

中云供電所倉儲管理員夏心奇將貨物搬下無人配送車

“首先得解決車的問題?！眲⑶嗾f，市場無人車多為快遞設(shè)計(jì)，載重小、續(xù)航短，無法滿足電力物資需求。團(tuán)隊(duì)聯(lián)合菜鳥團(tuán)隊(duì)定制了最大載貨量750kg、續(xù)航≥100km的專用車，加裝防震貨艙和溫濕度傳感器，確保表計(jì)安全。接著是“路”的問題，團(tuán)隊(duì)協(xié)調(diào)政府多個(gè)部門，提供“激光雷達(dá)+遠(yuǎn)程急?！钡劝踩A(yù)案，最終開辟3條無人配送專用路線。

從項(xiàng)目可研到調(diào)試運(yùn)行，總計(jì)2個(gè)月時(shí)間，無人配送系統(tǒng)正式運(yùn)行，成效遠(yuǎn)超預(yù)期：時(shí)效較傳統(tǒng)提升30%，準(zhǔn)時(shí)率達(dá)98%，特殊情況下夜間也能快速配送；年運(yùn)營成本預(yù)計(jì)降低40%；運(yùn)行以來表計(jì)損壞率為零，實(shí)現(xiàn)“零差錯”；智能調(diào)度平臺實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛位置，表計(jì)流轉(zhuǎn)全程可追溯，解決了“底數(shù)不清”問題。

“最開心的是節(jié)省了很多時(shí)間。”錦屏供電所所長楊益欽說，“現(xiàn)在通過手機(jī)APP就能下單，像點(diǎn)外賣一樣方便，員工能把精力放在臺區(qū)治理、客戶服務(wù)上。”

目前，該公司已投放2輛無人配送車，覆蓋主城區(qū)附近6個(gè)供電所。下一步，連云港公司計(jì)劃將“無人車+鄉(xiāng)鎮(zhèn)電力物流”模式推廣至其他地區(qū)?！盁o人配送不是簡單‘換人’，而是推動電力物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型?！睜I銷服務(wù)中心主任何杰表示，“我們不僅解決了基層‘累點(diǎn)’，更探索出可復(fù)制的創(chuàng)新路徑，為電力行業(yè)智能化發(fā)展貢獻(xiàn)連云港經(jīng)驗(yàn)?！?/p>

從人工拉表到無人配送，變化的是模式，不變的是“以人民為中心”的服務(wù)理念。無人配送系統(tǒng)用科技賦能，讓基層員工“輕裝上陣”，讓電力服務(wù)更高效、更暖心。相信不久的將來，無人配送車會成為港城街頭的常見風(fēng)景，為電力事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。

通訊員 劉青 丁桃紅 揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞記者 張凌飛

校對 胡妍璐

編輯 : 胡妍璐