拿著C1駕照騎電動車被扣9分？浙江的王先生去年在菜市場門口被攔下，罰款1200元。他至今想不通：滿大街跑的‘小電驢’，怎么自己騎就違法了？

交警指著他的車鑰匙反問：‘你這車時速55公里，比新國標超標一倍，算摩托車！ ’全國每年超200萬人因‘準駕不符’被扣分，90%栽在看似普通的電動車上。

一、4種電動車，C1駕照放心騎

電動自行車最省心，時速不超過25公里，帶腳踏板，車重低于55公斤的，都算非機動車。 不用駕照，掛個綠牌就能上路。 頭盔必須戴，2025年新規(guī)連兒童座椅都要求強制認證。

共享電動車掃碼即走，車筐里塞著藍色共享頭盔，輪胎印著“限速25”的黃標。 北京朝陽區(qū)每天30萬人次騎行這類車接駁地鐵，交警明確表態(tài)：這和自行車一樣自由。

能上牌的電動四輪車也行，記住三個硬指標：有工信部公告（查車輛合格證）、掛新能源綠牌、買交強險。 山東濰坊去年清理了3萬輛無牌老年代步車，五菱宏光MINI這類合規(guī)車，C1駕照隨便開。

過渡期白牌車是特例，江蘇的黃色臨時牌撐到2024年底，浙江的白色牌還能用到2025年12月。 別僥幸，廣州去年淘汰期一過，街頭收繳的超標車堆成了山。

二、3種電動車，碰了就扣9分

電動輕便摩托車是隱形炸彈，速度表盤貼著“50km/h”標簽，電機功率超過400瓦的，統(tǒng)統(tǒng)歸為摩托車。福州交警去年查獲的“超標車”里，七成車主舉著C1駕照喊冤：“商家說不用駕照啊！”

電動摩托車危險，車身鋼印打著頭盔都擋不住的轟鳴。 外賣小哥李偉的E照考了三次：繞樁、坡起、夜考，少一項都拿不到證。 他見過同行用C1照騎摩托車送餐，撞上護欄后保險一分不賠。

手把式電動三輪最坑人，方向盤的歸C1管，但手把式必須持D照。 河北農(nóng)村張大爺拉玉米的三輪被扣時，交警掰著《準駕代碼表》給他看：“C1開這個？ 得重新進駕校！ ”

三、罰款單上的數(shù)字會說話

準駕不符的代價是9分加2000元封頂罰款。 深圳寶安區(qū)上個月集中整治，一小時拖走47輛無證摩托車。 扎心的是事故判責，北京朝陽法院2024年判例顯示，無照駕駛電動車肇事，汽車車主免賠30%責任。

增駕D照是終極解決方案，湖南推出“下鄉(xiāng)考場”，村民在鎮(zhèn)上農(nóng)機站考兩天就拿證。 費用從280元到500元不等，能解鎖所有兩輪三輪車。 怕麻煩的干脆換車：鄭州張女士把超標車折價800元，換了輛國標車，“總比罰掉半個月工資強”。

“老頭樂”在鄉(xiāng)鎮(zhèn)卷土重來。 山東某縣2025年新增5000輛無牌四輪車，六成車主是持C1照的年輕人。 交警隊王隊長握著罰單搖頭：“你說該禁？ 山區(qū)公交一天才兩班。 該放？ 去年全縣電動車事故死了13人。 ”