又一個(gè)超級(jí)賺錢的行業(yè)要崩了，今年上半年，我國(guó)才賣了7230萬(wàn)噸汽油，相比去年同比暴跌6.95%，這是自2023年以來(lái)汽油銷量的連續(xù)第二年下滑。

看看滿大街跑的新能源汽車就知道了，已經(jīng)有超過(guò)53%的新車是新能源汽車。這些車要么不用油，要么用油就非常少，按這個(gè)趨勢(shì)下去，以后汽油的銷量還會(huì)少。

最要命的是，這可不光影響加油站行業(yè)。畢竟絕大多數(shù)加油站都是兩桶油的，人家實(shí)力非常龐大，且以前虧損也虧慣了，也不怕再虧那么一點(diǎn)。就是一些個(gè)別個(gè)體加油站將會(huì)面臨巨大壓力，但可以通過(guò)打折搞活動(dòng)來(lái)應(yīng)對(duì)。

最慘的其實(shí)還是汽修行業(yè)，這些人在新能源汽車的沖擊下，完全沒(méi)有任何應(yīng)對(duì)的法子。

以前我們學(xué)汽修的時(shí)候，學(xué)的就是燃油車汽修，一般來(lái)說(shuō)都是德系車來(lái)作為教學(xué)車輛。這些車輛的配件和維修原理都是差不多的，就業(yè)后，隨便一輛車拿到手上來(lái)也都大差不差。

但新能源汽車情況就不一樣了，先不說(shuō)硬件會(huì)不會(huì)兼容的問(wèn)題，光說(shuō)軟件就能愁死人。就算有能力破解軟件，人家廠家還可以直接來(lái)個(gè)起訴，弄不好會(huì)把人給送進(jìn)去。

這就導(dǎo)致很多修車工遇到了新能源汽車根本就沒(méi)辦法下手，也不敢下手。車主就只能到品牌授權(quán)服務(wù)商那里去修理，而那里的價(jià)格又非常貴，但車主卻毫無(wú)辦法。

以前燃油車廠家要是破產(chǎn)倒閉了，好歹還能從其他地方找到配件，最起碼能找到通用的配件。但新能源汽車廠家倒閉后，又該去哪里找通用配件呢？就算能找到配件，要是以后APP停止服務(wù)之類的，車子豈不是變成了板磚。

可以預(yù)想到的就是，未來(lái)一定是汽修行業(yè)大規(guī)模倒閉的一年。如果各位在一些小的汽修店有充值卡，那么最好早點(diǎn)把他們給用掉，以避免白白受到損失。

對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買車時(shí)候就一定要認(rèn)準(zhǔn)名牌大廠的產(chǎn)品，這些廠子倒閉的可能性并不大，可以讓我們得到更加保險(xiǎn)的服務(wù)。

這個(gè)時(shí)代就是這樣，總是一環(huán)扣著一環(huán)。你看小小的汽油銷量大跌，居然會(huì)影響到另一個(gè)毫無(wú)關(guān)系的行業(yè)，而這個(gè)行業(yè)的變革，也不過(guò)是冰山一角罷了。