來源：環(huán)球市場播報

　　埃隆·馬斯克旗下的特斯拉正面臨美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的聯(lián)邦調(diào)查，原因是這家美國汽車安全機構(gòu)發(fā)現(xiàn)該公司未按要求上報交通事故。

　　根據(jù)NHTSA網(wǎng)站周四發(fā)布的文件，該機構(gòu)的缺陷調(diào)查辦公室“發(fā)現(xiàn)了多份特斯拉提交的事故報告”，其中涉及的事故“發(fā)生時間比向機構(gòu)報告的日期早了幾個月甚至更久”。

　　NHTSA在對此次調(diào)查的說明中表示，延遲報告可能“源于特斯拉的數(shù)據(jù)收集問題，而據(jù)特斯拉稱，該問題現(xiàn)已修復”。

　　美國汽車制造商必須在知曉涉及旗下車輛部分或完全自動駕駛系統(tǒng)的美國公共道路碰撞事故后五日內(nèi)進行報告。

　　該機構(gòu)現(xiàn)將開展一項“審計查詢”，以確認特斯拉是否遵守了報告要求，并“評估潛在報告延遲的原因、延遲范圍以及特斯拉為解決這些問題所制定的緩解措施”。

　　NHTSA還將調(diào)查特斯拉是否遺漏了任何此前相關的碰撞事故，以及其提交給安全監(jiān)管機構(gòu)的報告“是否包含了所有必需且可獲得的數(shù)據(jù)”。

　　特斯拉股價周四收跌1.11%。

　　該公司在美國銷售的電動汽車配備了標準的Autopilot自動駕駛系統(tǒng)，或高端的“完全自動駕駛（FSD）”輔助功能。這兩種系統(tǒng)都要求駕駛員時刻在方向盤后，隨時準備轉(zhuǎn)向或剎車。

　　此次NHTSA啟動新調(diào)查之際，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克正試圖說服投資者，公司能夠成為全球自動駕駛汽車領域的領導者，且其自動駕駛系統(tǒng)足夠安全，可在美國公共道路上運營自動駕駛出租車車隊。

　　今年6月，有人駕駛的特斯拉自動駕駛出租車服務在得克薩斯州奧斯汀啟動，該公司還在加利福尼亞州舊金山灣區(qū)運營著另一項有人駕駛的打車服務。乘客可通過特斯拉的自動駕駛出租車應用預約行程。

　　特斯拉尚未啟動無人駕駛的網(wǎng)約車業(yè)務，因此目前還無法直接與Alphabet旗下的Waymo等其他自動駕駛競爭對手相提并論。

　　該公司正面臨銷量和利潤下滑的局面，部分原因是消費者對馬斯克的政治言論、其助力特朗普連任總統(tǒng)的舉動，以及其領導政府效率部門（DOGE）削減聯(lián)邦開支和人員的做法產(chǎn)生了強烈反對。

　　盡管如此，許多華爾街分析師和股東仍對馬斯克的愿景持樂觀態(tài)度。

　　高盛汽車行業(yè)分析師在周三的報告中寫道：“我們認為，特斯拉啟動自動駕駛出租車業(yè)務是一個積極信號，這使其走上了開拓巨大市場的道路（正如我們在近期的自動駕駛深度分析報告中所討論的，我們估計2030年美國自動駕駛出租車市場規(guī)模將達到70億美元）?！?/p>

　　報告稱，馬斯克和特斯拉尚未向投資者透露其對自動駕駛出租車相關收入或其網(wǎng)約車車隊車輛技術(shù)性能的預期，因此“關于自動駕駛出租車增長速度的爭論將持續(xù)下去”。