近日,在云安區(qū)高村鎮(zhèn)白梅村的陡峭山路上,清脆的馬鈴聲穿透晨霧。
來自廣西百色的張師傅夫婦牽著5匹馱滿電網(wǎng)基塔配件的騾馬,在山坡上艱難前行。這對“馬幫”夫妻參與的,是廣東山區(qū)農(nóng)網(wǎng)升級改造中最為特殊的“最后一公里”運輸——在機械無法抵達的深山里,他們用最傳統(tǒng)的方式,為現(xiàn)代電力工程“馱”出一條路。
5匹騾馬分別裝上特制的鞍架,每匹騾馬負重超過400斤,運送的是長達6米的角鋼塔材和相關(guān)配件?!斑\輸汽車將材料運到山腳,運輸上山只能靠馬匹了?!睆垘煾蹬牧伺摹袄匣镉嫛钡牟鳖i。這條2.5公里的運輸路,叢林密布,山路崎嶇,馬蹄踏在碎石上發(fā)出清脆的聲響,一趟往返要幾個小時。
記者跟隨馬隊行進時,5匹騾馬馱著材料有序地在狹窄的山路上排成一列,領(lǐng)頭的老馬熟練地避開突出的樹根和石塊。到達山頂基塔項目現(xiàn)場,領(lǐng)頭的騾馬便自動停下,后面跟著的3匹騾馬有序站立。其中一匹估計是太累了,馱著配件躺在地上。張師傅和妻子麻利地為每匹騾馬解開繩索卸貨,汗水早已浸透了他們的衣背。
據(jù)基塔項目建設(shè)負責(zé)人介紹,架設(shè)供電線路的基塔大多都建在海拔較高的山坡上,大型機械無法上山,無人機吊運成本太高,所以基塔材料主要靠“馬幫”運輸,“馬幫”已經(jīng)成為山區(qū)電網(wǎng)建設(shè)不可或缺的力量。
站在山坡最高處,記者向遠處眺望,只見巍巍青山間,一條條銀線飛架南北;莽莽群山中,一座座鐵塔拔地而起,構(gòu)成一幅現(xiàn)代電力建設(shè)的壯美畫卷。
中午休息間隙,張師傅的妻子從一布袋里拿出兩個飯盒——里面裝著辣椒醬拌飯,是百色老家的味道。張師傅說,“馬幫”工作很辛苦,每天天亮出門,天黑收工,勞作時間長達10多個小時,但看著一個個基塔拔地而起,心里也很有成就感。他們已經(jīng)在廣東的各個山區(qū)輾轉(zhuǎn)了三年,參與過10多個電網(wǎng)建設(shè)項目。
在山腳下,記者看到張師傅的摩托車還掛著一個塑料瓶改裝的“醫(yī)藥箱”?!榜R走多了會磨蹄,得隨時包扎。”張師傅說。箱子里裝著碘酒、紗布和特制的馬匹蹄油,這些都是他們多年積累的經(jīng)驗。這些細節(jié)透露著這對夫婦與馬匹的深厚羈絆,也折射出特殊工種背后的艱辛。
傍晚收工,“馬幫”在山腳與一輛電力工程車相遇,現(xiàn)代機械與傳統(tǒng)馱運在此刻構(gòu)成一幅奇妙的圖景——從“馬幫”的鈴聲到鐵塔的銀線,從傳統(tǒng)運輸?shù)浆F(xiàn)代電力,鄉(xiāng)村振興的藍圖,正在這青山綠水間徐徐展開……
來源丨云浮通APP
編輯丨葉泳君(實習(xí))
二審丨譚 瑋
三審丨林偉志
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