【ZOL中關村在線原創(chuàng)行業(yè)觀點】汽車“智能化”“網(wǎng)聯(lián)化”浪潮,正推動車載存儲深度革新......
隨著汽車“智能化”“網(wǎng)聯(lián)化”程度不斷加深,其功能定位逐步從傳統(tǒng)交通工具轉(zhuǎn)向智能移動終端。在此過程中,海量數(shù)據(jù)的采集與處理需求同步大幅增加,為車載存儲行業(yè)帶來了前所未有的廣闊市場空間。
以往,車載存儲主要作為支撐汽車系統(tǒng)運行的基礎組件,功能聚焦于滿足基本的數(shù)據(jù)存儲需求;如今,隨著軟件定義汽車(SDV)與車載AI系統(tǒng)的快速發(fā)展,汽車正從傳統(tǒng)出行工具轉(zhuǎn)變?yōu)楦叨燃傻囊苿佑嬎闫脚_。這一轉(zhuǎn)變使車載存儲成為整車智能化的關鍵技術(shù),并對車載存儲在性能、容量、耐久性及系統(tǒng)集成等方面提出了更高要求。 “智能化浪潮正在重塑整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈,也為車載存儲方案帶來了前所未有的發(fā)展機遇?!遍W迪公司技術(shù)市場總監(jiān)Russell Ruben表示。
閃迪公司技術(shù)市場總監(jiān)Russell Ruben
“智能化”“網(wǎng)聯(lián)化”趨勢下,車載存儲該如何進化?
中關村在線認為,這種對車載存儲在性能、容量、耐久性及系統(tǒng)集成上的高要求,是汽車“智能化”“網(wǎng)聯(lián)化”的必然結(jié)果。具體來看,軟件定義汽車催生了用戶對更高性能和更頻繁遠程軟件更新的需求,高速穩(wěn)定的車載存儲能加快更新、縮短用戶等待時間,與此同時,車載AI系統(tǒng)需要實時處理多種傳感器的大量數(shù)據(jù),還要支持頻繁軟件更新和本地推理,高性能、大容量設備可滿足智能汽車對數(shù)據(jù)處理效率和存儲密度的需求。
而性能與容量之外,耐久性與可靠性同樣是車載存儲的關鍵指標。通常情況下,汽車的使用環(huán)境遠比消費電子惡劣,-40℃至85℃的極端溫度波動、持續(xù)的振動沖擊以及車輛電源的不穩(wěn)定,都對存儲介質(zhì)的物理結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)穩(wěn)定性構(gòu)成挑戰(zhàn)。因此,車載存儲不僅需要采用先進的封裝技術(shù),還需要在數(shù)據(jù)層面確保長期高頻讀寫下的數(shù)據(jù)完整性。這一點對智能駕駛系統(tǒng)的安全運行至關重要。
Russell Ruben還提到,“汽車電子電氣架構(gòu)正從區(qū)域域控向區(qū)域和/或中央計算平臺演進,存儲也將從分布式向集中式架構(gòu)轉(zhuǎn)變,這對邏輯分區(qū)管理、讀寫均衡和系統(tǒng)兼容性提出了新的挑戰(zhàn)?!敝档藐P注的是,在軟件定義汽車的架構(gòu)下,存儲不再僅僅是數(shù)據(jù)的“容器”,而是需要與車載操作系統(tǒng)、AI算法平臺、車聯(lián)網(wǎng)模塊深度協(xié)同,這無疑對系統(tǒng)集成能力提出更強的要求。
除此之外,車載存儲領域還面臨著數(shù)據(jù)安全與隱私保護等不容忽視的挑戰(zhàn),而這些問題同樣需要行業(yè)予以高度重視并積極應對。
賦能汽車革新,閃迪帶來豐富的產(chǎn)品組合!
面對這些挑戰(zhàn)與機遇,Russell Ruben表示:“作為全球閃存及先進存儲技術(shù)創(chuàng)新企業(yè),閃迪憑借廣泛深厚的專業(yè)積累,推出了豐富的車規(guī)級NAND閃存解決方案,包括首款UFS 4.1車載存儲解決方案、SD存儲卡、e.MMC、UFS和NVMe SSD,助力推動車載應用革新。我們強大的產(chǎn)品組合可滿足車載存儲系統(tǒng)對性能、容量、耐久性和可靠性的多方面需求,為用戶帶來更智能、更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗。”
- iNAND AT EU752 UFS 4.1嵌入式閃存驅(qū)動器
iNAND AT EU752 UFS4.1 嵌入式閃存驅(qū)動器(EFD)
其中,作為閃迪首款車規(guī)級UFS 4.1存儲解決方案, iNAND AT EU752 UFS 4.1嵌入式閃存驅(qū)動器采用了閃迪最新BiCS8 TLC NAND技術(shù),預計性能可達此前閃迪UFS 3.1產(chǎn)品的兩倍以上,且容量將達市場現(xiàn)有產(chǎn)品的兩倍,高達1TB?!八邆涓哌_4300MB/s的讀取速度和4100MB/s的寫入速度,能夠高效處理來自攝像頭等傳感器生成的大量數(shù)據(jù),確保系統(tǒng)在關鍵時刻能夠快速、準確地訪問所需信息。”Russell Ruben如是說。
不僅如此, iNAND AT EU752 UFS 4.1嵌入式閃存驅(qū)動器在可靠性與實用性方面同樣表現(xiàn)出色。該設備支持健康狀態(tài)監(jiān)測和錯誤日志記錄功能,可幫助主機系統(tǒng)實時掌握存儲器狀態(tài),預防潛在故障,降低系統(tǒng)失效風險。同時,該方案的快速啟動功能優(yōu)勢顯著,無需單獨NOR設備,節(jié)省空間與成本。這對于需在2秒內(nèi)啟動的安全系統(tǒng)至關重要,能夠保障其快速響應與行車安全。整體來看,該方案能更好滿足對存儲性能、容量、耐久性和可靠性的更高需求。
- SANDISK AT EN610 NVMe SSD
而專為滿足下一代高性能中央計算架構(gòu)的嚴苛需求而設計的AT EN610 NVMe SSD,同樣是一款車規(guī)級存儲解決方案,不僅具備高性能,還支持寬溫工作范圍。同時,為了更好地適配不同使用場景,該方案采用大容量TLC閃存,并為用戶提供了將全部或部分存儲空間配置為高耐久性的SLC模式的靈活選擇。
“AT EN610使用M.2 1620 BGA封裝,且擁有高達1TB的存儲容量?!盧ussell Ruben表示,“值得一提的是,AT EN610 BGA SSD具有SR-IOV功能,允許每個共享SSD的系統(tǒng)擁有獨立的分區(qū)驅(qū)動,即使數(shù)據(jù)都存儲在同一個SSD上,該技術(shù)也可以防止一個系統(tǒng)存儲的數(shù)據(jù)被另一個系統(tǒng)訪問,從而提供了額外的安全性?!?/p>
除了提供豐富的車規(guī)級存儲產(chǎn)品,閃迪還高度重視與整車廠及Tier 1供應商的協(xié)同合作,通過持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品設計與系統(tǒng)適配能力,不斷提升整體解決方案的可靠性與靈活性。與此同時,在合規(guī)性方面,閃迪的車規(guī)級產(chǎn)品設計和開發(fā)流程嚴格遵循AEC-Q100、IATF 16949等行業(yè)標準,這充分體現(xiàn)了其對汽車行業(yè)高安全性、高可靠性要求的長期承諾。如今,閃迪正通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新與生態(tài)協(xié)同,積極參與車載存儲技術(shù)的演進,助力客戶在智能化浪潮中實現(xiàn)差異化突破。
攜手中國汽車產(chǎn)業(yè),探索智能出行更多可能
調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,2025年全球車用存儲市場規(guī)模預計將達46億美元,其中中國市場規(guī)模約13億美元,展現(xiàn)出強勁的增長潛力。與此同時,交通運輸部出臺的一系列關于自動駕駛汽車運輸安全服務的政策法規(guī),標志著自動駕駛汽車從封閉場地測試、開放道路測試向商業(yè)化運營邁出關鍵一步,為自動駕駛技術(shù)的落地應用掃清了重要障礙。這也預示著,中國車載存儲市場正步入加速增長的黃金期,迎來前所未有的發(fā)展機遇。
Russell Ruben也認為,中國汽車市場的智能化轉(zhuǎn)型正在高速推進,已成為全球最具活力和創(chuàng)新力的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)之一。面對這一趨勢,閃迪高度重視中國市場的戰(zhàn)略地位,未來將繼續(xù)依托位于行業(yè)前沿的存儲技術(shù)和在車規(guī)級產(chǎn)品領域的深厚積累,持續(xù)推出面向本地需求的創(chuàng)新解決方案,助力中國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
具體來看,在本土市場,閃迪正積極深化與整車廠、Tier 1供應商及生態(tài)合作伙伴的協(xié)同合作,圍繞智能座艙、中央計算平臺、通信等關鍵應用場景,提供高性能、高可靠性的嵌入式存儲產(chǎn)品。同時,閃迪也在不斷加強本地化支持能力,包括技術(shù)服務、產(chǎn)品定制和聯(lián)合驗證等,確保能夠更快速地響應客戶需求,推動創(chuàng)新成果更高效地落地。
Russell Ruben表示:“閃迪將繼續(xù)與中國汽車產(chǎn)業(yè)攜手前行,共同探索智能出行的更多可能?!?/p>
如今,汽車“智能化”“網(wǎng)聯(lián)化”之路并未停歇,而車載存儲創(chuàng)新也正是這場“進化”的關鍵驅(qū)動力。在這一進程中,閃迪正通過持續(xù)創(chuàng)新產(chǎn)品組合與陣營,致力于為汽車行業(yè)打造更智能、更具功能的下一代智能網(wǎng)聯(lián)車提供有力支持,幫助用戶獲取更為智能化的優(yōu)質(zhì)駕駛體驗。展望未來,中關村在線堅信,閃迪還將以持續(xù)的技術(shù)突破為引擎,不斷突破車載存儲的性能極限、拓寬安全邊界,賦能汽車行業(yè)的未來發(fā)展。
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