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2024年7月，俄羅斯軍事圈爆出一則極具爭議的言論，俄方專家聲稱，中國引以為傲的殲-20隱形戰(zhàn)斗機，其核心技術(shù)竟源自俄羅斯的米格1.44項目。

更為驚人的是，他還提出中國曾為此支付5億美元用于獲取核心設(shè)備，并指出殲-20存在嚴重結(jié)構(gòu)缺陷。這一言論迅速引發(fā)全球熱議，那么，真相究竟如何？

抄襲疑云？

俄專家信誓旦旦地表示，殲-20在外觀輪廓乃至發(fā)動機技術(shù)方面都模仿了俄羅斯的米格1.44。此外，他還斷言中國花費5億美元從俄羅斯獲取了渦扇發(fā)動機的關(guān)鍵技術(shù)，并將其應(yīng)用于殲-20之上。

此番言論立即在全球引發(fā)高度關(guān)注。畢竟，中國軍力近年來突飛猛進，若仍需依賴模仿來打造先進戰(zhàn)機，確實令人難以置信。從外觀來看，兩者確有某些相似之處，都采用了非傳統(tǒng)的鴨翼布局。

正是這種外觀上的相似性，使得西方與部分俄羅斯媒體多年來一直堅持“抄襲”說法。

然而，殲-20與米格1.44之間實際上存在巨大差異。米格1.44誕生于蘇聯(lián)解體前夕，僅制造了一架驗證機，其隱身設(shè)計僅處于初步階段，標志性的幾何外形在雷達反射控制方面效果存疑。

反觀殲-20，作為中國空軍的主力隱形戰(zhàn)機，已實現(xiàn)批量列裝并形成實戰(zhàn)能力，其隱身性能已在實際環(huán)境中得到驗證。

更重要的是，殲-20配備的是先進的電傳飛控系統(tǒng)，而米格1.44仍停留在液壓控制系統(tǒng)階段，技術(shù)代差顯而易見。

僅憑外形輪廓的相似就斷言抄襲，就如同看到鳥類翅膀就認定所有飛行器都是仿生而來，未免過于武斷。值得一提的是，負責米格系列研制的俄羅斯聯(lián)合飛機公司此前已明確表示從未向中國轉(zhuǎn)讓相關(guān)技術(shù)與設(shè)計。

技術(shù)演進的過程常被誤讀，但數(shù)據(jù)不會說謊。接下來，那個“5億美元交易”的說法同樣值得深究。若屬實，將嚴重打擊殲-20自主研發(fā)的形象。然而，細究之下，疑點頗多。

中國航空發(fā)動機曾長期受制于“心臟病”問題，早期戰(zhàn)機確實依賴俄制引擎，例如殲-10、殲-11系列曾使用俄制AL-31系列發(fā)動機。殲-20的驗證機階段也曾短暫使用俄制AL-31F或其改進型作為過渡動力。

但關(guān)鍵在于，進口整機發(fā)動機解決的是有無問題，而斥巨資購買核心技術(shù)并實現(xiàn)自主生產(chǎn)，兩者性質(zhì)完全不同。將臨時采購整機直接等同于購買核心技術(shù)，邏輯上難以成立。

中國航發(fā)的自主研發(fā)之路走得堅定而清晰，殲-20的量產(chǎn)型號已廣泛換裝國產(chǎn)渦扇-10“太行”系列改進型發(fā)動機，性能穩(wěn)定可靠。

更令人振奮的是，推力更強、專為殲-20深度優(yōu)化的渦扇-15“峨眉”發(fā)動機已進入測試甚至小批量裝機階段。

在2023年珠海航展上，殲-20搭載兩臺渦扇-10C展示了高難度的“落葉飄”機動動作，其動力充沛與操控穩(wěn)定性令人印象深刻。

如果真如俄方專家所言核心技術(shù)完全依賴5億美元購買，那么中國為何還要投入巨額資金與數(shù)十年時間，打造完全自主的“太行”與“峨眉”兩條發(fā)動機技術(shù)路線？

核心技術(shù)無法購買，現(xiàn)代化更無法等來。那么，俄專家所指的“設(shè)計缺陷”，究竟是客觀評價，還是別有用心？

有設(shè)計缺陷？

俄專家對殲-20設(shè)計缺陷的批評，主要集中在其獨特的鴨翼布局上，質(zhì)疑其可能影響隱身性能。這一觀點其實延續(xù)了西方軍事分析家多年來的爭論。

殲-20是全球現(xiàn)役重型隱形戰(zhàn)機中唯一采用鴨式布局的機型。美國和俄羅斯的主力隱形戰(zhàn)機均采用常規(guī)布局，即主翼加尾部水平安定面。

鴨翼布局優(yōu)勢明顯，能顯著提升戰(zhàn)機的機動性和敏捷性，其產(chǎn)生的渦流還能增強主翼升力。實測數(shù)據(jù)顯示，殲-20的升力系數(shù)表現(xiàn)優(yōu)異。

但批評者認為，鴨翼的轉(zhuǎn)動縫隙和增加的前向雷達反射面積可能削弱隱身性能。不過，殲-20的設(shè)計團隊顯然對此進行了深入的綜合優(yōu)化與工程權(quán)衡。

鴨翼采用復(fù)合材料并涂覆先進吸波涂層，鴨翼、邊條、主翼和機身之間實現(xiàn)了光滑過渡，有效引導(dǎo)氣流并降低雷達反射。此外，強大的機載電子對抗系統(tǒng)也能主動干擾和欺騙敵方雷達。

美國《國防雜志》2021年曾發(fā)表文章間接承認，殲-20并非簡單模仿美國戰(zhàn)機，而是根據(jù)中國自身需求，融合了許多獨特設(shè)計理念。

美國國防情報局的一份報告則更為直接地指出，殲-20正在迅速成熟與改進，未來的升級型號將增加導(dǎo)彈攜帶量、換裝矢量噴管和更大推力的WS-15發(fā)動機，成為對西方空中優(yōu)勢的主要挑戰(zhàn)。

一款被指存在嚴重設(shè)計缺陷的戰(zhàn)機，卻能獲得對手情報機構(gòu)如此高度評價？爭議并非孤立存在，殲-20的抄襲與缺陷疑云，不過是國際輿論場反復(fù)炒作的話題，而中國的崛起才是真正的實力體現(xiàn)。

中國戰(zhàn)鷹的崛起之路

自2011年首飛以來，殲-20始終伴隨著西方輿論場的抄襲質(zhì)疑，從被指模仿米格1.44，到被牽強附會為F-22/F-35的混合體。但隨著更多技術(shù)細節(jié)的披露，國際觀察逐漸趨于理性。

2016年珠海航展上，殲-20首次公開亮相便展示了“旱地拔蔥”垂直爬升、大迎角盤旋等超機動動作，其飛控系統(tǒng)的先進性令現(xiàn)場專家贊嘆。

2018年，殲-20正式列裝作戰(zhàn)部隊；2020年在東海實戰(zhàn)化訓(xùn)練中，其與空警-500預(yù)警機協(xié)同攔截外軍飛機，驗證了體系作戰(zhàn)能力。

2022年，美國太平洋空軍司令威爾斯巴赫坦言，殲-20的指揮控制系統(tǒng)令人印象深刻，特別是其與空警-500的協(xié)同方式。當美軍還在為F-35的TR-3升級包延遲煩惱時，殲-20已完成了三次重大技術(shù)升級。

更具里程碑意義的是雙隱身戰(zhàn)機體系的構(gòu)建。2023年殲-35A成功首飛，標志著中國成為全球唯一同時研發(fā)兩款五代機的國家。

這款采用“一機七型”模塊化設(shè)計理念的新一代戰(zhàn)機，機身60%由復(fù)合材料構(gòu)成，并配備全球首款機載量子雷達原型機。

其作戰(zhàn)定位直指西太平洋制空權(quán)，2400公里的作戰(zhàn)半徑可覆蓋第二島鏈，與殲-20形成高低搭配的戰(zhàn)術(shù)體系。

中航工業(yè)專家王永慶對其戰(zhàn)術(shù)價值進行了解讀，他表示通過機群自組網(wǎng)，8架殲-35A可構(gòu)建直徑達500公里的拒止區(qū)域，使敵方四代機群喪失突防能力?？梢?，中國空中力量正迎來新一輪升級。

俄羅斯專家提出的“抄襲論”、“5億美元交易說”和“設(shè)計缺陷論”，經(jīng)過層層剖析，或顯得牽強，或缺乏實質(zhì)證據(jù)。殲-20獨特的鴨翼布局選擇，是中國航空工程師基于國情、綜合性能需求后做出的創(chuàng)新成果。

其隱身能力與實戰(zhàn)效能已在實際中得到驗證。而渦扇-10系列乃至渦扇-15發(fā)動機的穩(wěn)步推進，更是以鐵的事實證明中國航空動力系統(tǒng)的自主發(fā)展。

殲-20與殲-35A比翼齊飛，它們在藍天中劃出的航跡，無聲卻有力地宣告：核心技術(shù)無法靠購買獲得，現(xiàn)代化更無法等待施舍。中國戰(zhàn)鷹的每一次升空，都是自主創(chuàng)新信念的升華。在藍天之上，唯有實力，方能永恒。

主要信源

美媒臆測殲-20研發(fā)從米格1.44獲益 中俄否認——環(huán)球網(wǎng)樞密院十號：這是西方對殲-20的最高評價——環(huán)球網(wǎng)2021-07-12中國新一代隱身戰(zhàn)機殲-35A海外“首飛”——中國報道2025-06-17中國小康網(wǎng)在2020年7月19日《蘇聯(lián)米格-1.44隱身戰(zhàn)斗機，采用鴨翼布局結(jié)構(gòu)，最終轉(zhuǎn)為技術(shù)儲備》的報道歐亞時報在2024年7月13日《俄羅斯猛禽!設(shè)計用于對抗美國 F-22并被中國抄襲用于殲-20，莫斯科為何放棄其米格-1.44 戰(zhàn)斗機?》的報道