買(mǎi)車(chē)時(shí)，大多數(shù)人第一反應(yīng)是看價(jià)格。8月初，上汽奧迪A5（參數(shù)丨圖片）L Sportback上市，限時(shí)價(jià)25.59萬(wàn)元起；沒(méi)幾天，一汽奧迪A5L也來(lái)了，起價(jià)低了1.6萬(wàn)元——23.98萬(wàn)元。乍一看，便宜似乎就是王道?？稍诙?chē)人眼里，這里面的門(mén)道，遠(yuǎn)不止數(shù)字差這么簡(jiǎn)單。

設(shè)計(jì)與定位：同名卻是兩種車(chē)

雖然同樣叫A5L，但上汽和一汽走的是兩條路線。
上汽奧迪A5L Sportback保留了海外原汁原味的轎跑姿態(tài)：溜背車(chē)身、大掀背尾門(mén)、無(wú)框車(chē)門(mén)、RS風(fēng)格包圍，以及更低趴、更寬的車(chē)體，整車(chē)比例協(xié)調(diào)且極具動(dòng)感。

海外版A5一直都是一款溜背轎跑，所以A5L Sportback顯然更接近原汁原味。雖然相比歐版仍然加長(zhǎng)了，但這次好在沒(méi)有簡(jiǎn)單粗暴地去拉長(zhǎng)軸距，而是重新進(jìn)行了設(shè)計(jì)——車(chē)長(zhǎng)增加73mm，軸距增加22mm，此外還加寬車(chē)身、降低車(chē)高，比例和姿態(tài)依然很有跑味和低趴感。配合RS風(fēng)格飾板、無(wú)框車(chē)門(mén)和大溜背，顏值和回頭率非常高；車(chē)寬增加、重心降低，也讓駕駛質(zhì)感和操控表現(xiàn)更出色。

再說(shuō)一汽奧迪A5L，我們都知道它是用來(lái)代替A4L的，增加了一個(gè)“屁股”成為標(biāo)準(zhǔn)的三廂版。雖然它叫A5L，但本質(zhì)上你可以理解成我們熟悉的A4L的大換代或大升級(jí)。它縱向尺寸更長(zhǎng)，車(chē)長(zhǎng)4908mm只比上汽版多5mm，幾乎可以忽略，但軸距多了47mm，直接體現(xiàn)在后排腿部空間上；車(chē)高也更高一些，再加上三廂設(shè)計(jì)，后排頭頂空間會(huì)更寬裕。不過(guò)車(chē)寬反比上汽版窄了23mm，視覺(jué)上更修長(zhǎng)，但橫向空間稍遜。

一句話(huà)概括，前者是豪華運(yùn)動(dòng)轎跑，后者是舒適家用轎車(chē)。

配置與體驗(yàn)：紙面價(jià)差，實(shí)用性拉開(kāi)

在真正對(duì)位的車(chē)型中——上汽奧迪A5L Sportback豪華型（25.59萬(wàn)元）和一汽奧迪A5L運(yùn)動(dòng)版PLUS（25.68萬(wàn)元，終端售價(jià)24.98萬(wàn)元）——紙面價(jià)差只有6100元。但上汽在動(dòng)力和配置上明顯更有誠(chéng)意：

如果把這些選裝加到一汽版上，差價(jià)早就不是6100元的問(wèn)題，更重要的是，有些配置一汽版即便花錢(qián)也沒(méi)法全配齊。
除了配置差異，掀背+無(wú)框車(chē)門(mén)、RS風(fēng)格包圍、鋁合金車(chē)門(mén)等機(jī)械和工藝上的優(yōu)勢(shì)，是后期無(wú)法通過(guò)加裝彌補(bǔ)的。

價(jià)值與態(tài)度：原廠就配齊的豪華轎跑

在成都萬(wàn)象城的上汽奧迪體驗(yàn)中心， A5L Sportback的試駕非常火爆——幾乎每天都有不少客戶(hù)排隊(duì)預(yù)約體驗(yàn)，展廳里常常一車(chē)剛回庫(kù)，下一位客戶(hù)就已經(jīng)等在門(mén)口。為了應(yīng)對(duì)持續(xù)的熱度，廠商和經(jīng)銷(xiāo)商也在努力優(yōu)化排期和預(yù)約流程，讓更多人能盡快開(kāi)上這臺(tái)車(chē)感受一番。

上汽奧迪A5L Sportback不僅在外觀上更運(yùn)動(dòng)，也在細(xì)節(jié)上體現(xiàn)了豪華感：A8同款鋁合金車(chē)門(mén)、0.59黃金軸長(zhǎng)比、加寬車(chē)身、降低車(chē)高、數(shù)字矩陣式大燈、貫穿OLED尾燈、紅色卡鉗，這些都是它的“標(biāo)識(shí)性標(biāo)簽”。大掀背尾門(mén)讓實(shí)用性出乎意料，后排放倒可達(dá)1361升空間，搬家、露營(yíng)、長(zhǎng)途旅行都能輕松應(yīng)對(duì)。

它還是全球首款搭載華為乾崑技術(shù)的燃油車(chē)，雙激光雷達(dá)+多傳感器陣列，支持城區(qū)領(lǐng)航、泊車(chē)輔助、面部識(shí)別等高階功能，讓25萬(wàn)級(jí)豪華燃油車(chē)的科技感直接拉滿(mǎn)。配合環(huán)抱式3D曲面連屏、副駕專(zhuān)屬10.9英寸屏、9區(qū)可調(diào)光天幕和B&O 3D音響，這臺(tái)車(chē)的體驗(yàn)不僅是“運(yùn)動(dòng)”，更是“智能豪華”。

相比之下，一汽版低配雖然便宜，但動(dòng)力弱、配置少，170匹的低功發(fā)動(dòng)機(jī)與豪華品牌身份有些不符；中高配雖接近價(jià)格，但實(shí)際使用價(jià)值拉開(kāi)不小，還缺乏不可替代的設(shè)計(jì)元素。上汽奧迪A5L Sportback原廠就給你配齊了運(yùn)動(dòng)轎跑該有的樣子和體驗(yàn)——買(mǎi)到手就是完整的狀態(tài)，不必再花精力研究選裝清單。

一句話(huà)總結(jié)：

如果你只是追求價(jià)格低、空間大、風(fēng)格穩(wěn)重，一汽奧迪A5L確實(shí)適合；但如果你想要一臺(tái)開(kāi)出去有回頭率、坐進(jìn)去有豪華感、開(kāi)起來(lái)有駕駛樂(lè)趣的豪華轎跑，上汽奧迪A5L Sportback在25萬(wàn)區(qū)間幾乎是無(wú)對(duì)手。