中國三大汽車集團(tuán)的總裁當(dāng)司機(jī)開車，副駕上坐著當(dāng)前高端新能源市場(chǎng)“第一品牌”的董事長(zhǎng)，這位在一塊兒是要開去哪兒？近日，上汽集團(tuán)總裁與華為終端BG董事長(zhǎng)一起坐上了尚界H5，完成了對(duì)于這臺(tái)重磅新品的實(shí)車動(dòng)態(tài)試駕。作為上汽集團(tuán)聯(lián)手華為打造的“第五界”，尚界的首款車型自然是要為自己打響名號(hào)的，畢竟這智己已經(jīng)“砸”手里了，上汽可經(jīng)不起這么來回折騰，所以這兩位大佬親自試駕的事兒也不是純?yōu)榱藸I銷。

在兩個(gè)月前，我們頭一次看到了尚界H5的外觀設(shè)計(jì)。說實(shí)話，新車在風(fēng)格上的確會(huì)讓人聯(lián)想到問界M5（參數(shù)丨圖片），特別是車輛大燈組與下方的導(dǎo)流組合，再配上半封閉前臉與下梯形格柵，如果對(duì)于車市不了解的人，其實(shí)想把它跟問界M5區(qū)分開來還真不太容易。當(dāng)然，如果非要從設(shè)計(jì)上去談差異，二者在具體的燈組、導(dǎo)流等等造型上確實(shí)不同。而且隨著大燈放置在引擎蓋之外、導(dǎo)流槽布局有智能輔助駕駛小藍(lán)燈，再加上車頭多區(qū)域結(jié)構(gòu)上的立體層次更顯著，它整體形態(tài)上倒是少了些跨界味道。

同時(shí)，車身面板包括線條在內(nèi)的打造方式也要比問界M5來得激進(jìn)些。在傳統(tǒng)腰線被肌肉隆起所取代的情況下，尚界H5卻又在底盤包圍邊緣采用了更常見于硬派車型的獨(dú)立分層，并在車門邊緣保留了俯沖式的鋒利下腰線，既有柔和的部分，又有鋒利的表達(dá)，這種融合式設(shè)計(jì)很容易顯得不倫不類，但這次在尚界H5身上還挺和諧的。對(duì)了，車輛還在底盤周圍繼續(xù)保持了金屬包邊，車窗線也使用了金屬外包邊處置，搭配部分黑色B柱/C柱、外后視鏡蓋等等帶來的撞色，這混搭效果也被尚界H5玩兒得挺溜的。

不過，尚界H5的車尾明顯就是從問界M5等車型的語言里衍生出來的。就算不去說D柱的收縮變化，單單看貫穿式尾燈，它內(nèi)部帶有C型環(huán)形照明光帶，就與問界M5一致，只是具體造型上有所不同。但尚界H5做得比較好的一點(diǎn)是，它的尾門口徑更大，而且在保險(xiǎn)杠上下形成的雙層橫向結(jié)構(gòu)打造，也更像是傳統(tǒng)SUV?？陀^來說，這種車身造型實(shí)際上會(huì)顯得更耐看一些，搭配寬幅包圍，實(shí)際對(duì)于多路況駕駛也是有益的，風(fēng)阻降低個(gè)零點(diǎn)幾其實(shí)對(duì)SUV來說意義并不大。需提到的是，這個(gè)角度還能看到尚界H5的外后視鏡，無邊設(shè)計(jì)能顯得更加時(shí)尚、后視觀察角度也更全面。

盡管尚界H5還沒有發(fā)布內(nèi)飾官圖，但在試駕活動(dòng)中，我們已經(jīng)看到了尚界H5的后排空間。能看到余承東在實(shí)際乘坐中的腿部空間已經(jīng)遠(yuǎn)超2拳，雖說尚界H5的長(zhǎng)寬高只有4780/1910/1664mm，在如今的新勢(shì)力中型SUV里并不占優(yōu)，但配合2840mm的軸距，在空間利用率上還是做得挺不錯(cuò)的。?，我們除了看到厚實(shí)的坐墊外，并沒有發(fā)現(xiàn)座椅有什么額外驚喜，預(yù)計(jì)這控制設(shè)計(jì)會(huì)放在內(nèi)門板或二排獨(dú)立控制臺(tái)上；而出現(xiàn)在鏡頭遠(yuǎn)端的揚(yáng)聲器喇叭，則表明了其在音響方面會(huì)提供帶立體聲或全景聲的高端版本。

智能方面，尚界H5確認(rèn)會(huì)搭載全新的華為ADS 4智能輔助駕駛，多個(gè)測(cè)試版本均布局了瞭望塔式HUAWEI 192線激光雷達(dá)+4D毫米波雷達(dá)。按照有關(guān)渠道的消息，尚界已經(jīng)是上汽目前的重中之重，至于說“天花板級(jí)的體驗(yàn)”和“最親民的鴻蒙”之間會(huì)是什么關(guān)系，又如何搭配，就需要等待發(fā)布驗(yàn)證了。

動(dòng)力方面，尚界H5此次將會(huì)同時(shí)提供純電版與增程版可選，區(qū)別于我們?cè)趩柦绲溶囆蜕峡吹降姆桨福薪鏗5純電版除了提供150kW、180kW電驅(qū)外，還會(huì)搭載上汽動(dòng)力電池、獲得655km的CLTC純電續(xù)航；而增程版則會(huì)提供150kW電驅(qū)，并搭載上汽自研的15MFC型號(hào)1.5T增程器，可實(shí)現(xiàn)1300km綜合續(xù)航。

據(jù)悉，尚界H5將會(huì)在9月正式上市，就從雙方對(duì)于這款車型的重視程度來看，車輛或許能夠在配置方面帶給我們更多驚喜。而且對(duì)于華為而言，在問界M5未能站穩(wěn)25萬級(jí)市場(chǎng)、問界M7銷售數(shù)據(jù)又不斷下行的情況下，倘若尚界H5真能主攻25萬級(jí)，并向20萬級(jí)市場(chǎng)邁進(jìn)，或許它還真能代表上汽，也代表華為給智能市場(chǎng)帶來些驚喜。