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今日（8月22日）3時(shí)10分許，川青鐵路尖扎黃河特大橋在施工中鋼絞線斷裂，造成人員傷亡。截至18時(shí)，已造成12人死亡，4人失聯(lián)，救援和應(yīng)急處置各項(xiàng)工作正在緊張進(jìn)行中。

今天凌晨3時(shí)許，川青鐵路青海段尖扎黃河特大橋發(fā)生施工繩索斷裂事故。事發(fā)時(shí)有16名人員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工作業(yè)。

事發(fā)畫(huà)面

據(jù)人民日?qǐng)?bào)消息，項(xiàng)目由中鐵大橋局七公司承建。在化隆回族自治縣德恒隆鄉(xiāng)牙曲灘村記者看到，大橋中間有數(shù)十米長(zhǎng)的廊道脫落掉入水中，斷裂發(fā)生在靠近化隆回族自治縣的東側(cè)。大橋的斷裂廊道呈斜角狀插入黃河河面?，F(xiàn)場(chǎng)直升機(jī)探測(cè)盤(pán)旋，應(yīng)急救援、通信保障等車(chē)輛緊張入場(chǎng)。河面有快艇在勘察搜救。施工方人員介紹，“因趕8月底合龍的時(shí)間點(diǎn)，此外夜間施工符合溫度要求。連夜趕工發(fā)生這樣的事萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到?！?/p>

搜救快艇正在打撈失聯(lián)人員 圖源人民日?qǐng)?bào)

圖為大橋斷裂現(xiàn)場(chǎng)，橋面距河面180米 圖源人民日?qǐng)?bào)

目前，青海省已啟動(dòng)重大突發(fā)事件Ⅲ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，成立應(yīng)急指揮部，應(yīng)急、消防、交通、公安、衛(wèi)健、武警等多個(gè)部門(mén)投入救援工作，共出動(dòng)救援車(chē)輛66輛、舟艇23艘、人員386人全力開(kāi)展搜救。應(yīng)急管理部已派工作組趕赴現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)事故救援處置工作。

另?yè)?jù)紅星新聞，事發(fā)地點(diǎn)附近的居民表示事故大約發(fā)生在凌晨3點(diǎn)，當(dāng)時(shí)傳來(lái)巨大的聲響，“像地震一樣”，他半夜直接被嚇醒。該居民向紅星新聞?dòng)浾咛峁┝耸潞蟮默F(xiàn)場(chǎng)視頻，畫(huà)面顯示正在建設(shè)中的尖扎黃河特大橋一邊的鋼架結(jié)構(gòu)上還有吊機(jī)等設(shè)備，另一邊的鋼架結(jié)構(gòu)明顯短了一節(jié)，短了一節(jié)的橋身上還灑落著疑似斷裂的繩索。

當(dāng)?shù)亓硪幻用窀嬖V記者，事故系22日凌晨發(fā)生，有巨大的響聲，原本大橋幾乎差一點(diǎn)點(diǎn)就合龍了，其今日去看時(shí)，發(fā)現(xiàn)大橋右側(cè)的繩索斷了，綠色的鋼管也有掉落，但橋體還在。

據(jù)了解，西成鐵路尖扎黃河特大橋，位于青海省黃南藏族自治州尖扎縣和海東市化隆回族自治縣交界處，是世界跨度最大的雙線鐵路連續(xù)鋼桁拱橋，也是我國(guó)第一座跨越黃河的鐵路鋼桁拱橋。2025年6月14日，尖扎黃河特大橋吊索塔架實(shí)現(xiàn)封頂，計(jì)劃于2025年8月實(shí)現(xiàn)合龍。

相關(guān)新聞

在建大橋施工繩索斷裂 周邊居民：半夜聽(tīng)到巨響

據(jù)新華社消息，22日3時(shí)許，川青鐵路青海段尖扎黃河特大橋發(fā)生施工繩索斷裂事故。截至22日9時(shí)，事故已造成7人遇難，尚有9人失聯(lián)，救援工作正在開(kāi)展。據(jù)公開(kāi)資料顯示，尖扎黃河特大橋橋梁總長(zhǎng)1596.20米，是目前世界最大跨度雙線鐵路連續(xù)鋼桁拱橋，也是我國(guó)第一座跨越黃河的鐵路鋼桁拱橋。

大橋發(fā)生事故前的景象 圖/受訪者供圖

8月22日，紅星新聞?dòng)浾卟稍L到一位事發(fā)地點(diǎn)附近的居民，對(duì)方表示事故大約發(fā)生在凌晨3點(diǎn)，當(dāng)時(shí)傳來(lái)巨大的聲響，“像地震一樣”，他半夜直接被嚇醒。該居民向紅星新聞?dòng)浾咛峁┝耸潞蟮默F(xiàn)場(chǎng)視頻，畫(huà)面顯示正在建設(shè)中的尖扎黃河特大橋一邊的鋼架結(jié)構(gòu)上還有吊機(jī)等設(shè)備，另一邊的鋼架結(jié)構(gòu)明顯短了一節(jié)，短了一節(jié)的橋身上還灑落著疑似斷裂的繩索。

紅星新聞?dòng)浾攉@得了多個(gè)事故發(fā)生前尖扎黃河特大橋的視頻資料，證實(shí)目前坍塌的橋身一側(cè)在事故發(fā)生前和另一側(cè)結(jié)構(gòu)一致，且頂部都安裝有吊機(jī)。

當(dāng)?shù)亓硪幻用窀嬖V記者，事故系22日凌晨發(fā)生，有巨大的響聲，原本大橋幾乎差一點(diǎn)點(diǎn)就合攏了，其今日去看時(shí)，發(fā)現(xiàn)大橋右側(cè)的繩索斷了，綠色的鋼管也有掉落，但橋體還在。

據(jù)人民日?qǐng)?bào)消息，6月14日，尖扎黃河特大橋兩側(cè)主墩上完成兩座高達(dá)百米的吊索塔架的封頂。該橋原本計(jì)劃于今年8月實(shí)現(xiàn)主橋合龍。

尖扎黃河特大橋施時(shí)突發(fā)事故 鋼絞線為何會(huì)斷裂？專(zhuān)家分析可能原因

8月22日，據(jù)央視新聞報(bào)道，當(dāng)天凌晨3時(shí)10分許，位于青海省黃南藏族自治州的川青鐵路尖扎黃河特大橋在施工中發(fā)生鋼絞線斷裂事故，事發(fā)時(shí)有16名人員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工作業(yè)。記者從青海省應(yīng)急管理部門(mén)了解到，目前已有6人遇難，10人失聯(lián)。

川青鐵路青海段尖扎黃河特大橋（來(lái)源：青海日?qǐng)?bào)）

據(jù)羊城晚報(bào)報(bào)道，指揮中心一名工作人員表示，遇險(xiǎn)的施工人員分散在橋面、橋墩等位置，由于大橋存在二次坍塌的風(fēng)險(xiǎn)，救援人員暫時(shí)無(wú)法靠近，只能使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行定位，當(dāng)前已經(jīng)明確13位施工人員的位置，消防人員正在現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展救援行動(dòng)。該工作人員證實(shí)，大橋是在合龍施工時(shí)發(fā)生事故，目前事故的具體原因暫無(wú)法確定。

事故現(xiàn)場(chǎng)（來(lái)源：視頻截圖）

8月22日，極目新聞?dòng)浾呔痛俗稍?xún)了多位橋梁建設(shè)方面的專(zhuān)家，一名橋梁建設(shè)單位的技術(shù)部部長(zhǎng)介紹，涉事橋梁是鋼桁拱橋，黃河兩端的鋼結(jié)構(gòu)在大橋合龍前由鋼絞線組成的扣索進(jìn)行固定，“大橋沒(méi)有合龍之前，主要靠扣索受力。”

鋼絞線為何會(huì)斷裂？他表示，最大可能的原因有幾種，一是下部扣索松動(dòng)，二是上部扣索受力過(guò)大，但從視頻中看，扣索斷裂部位并不在端部，因此事故原因更偏向于后者，“斷裂原因很復(fù)雜，跟索本身質(zhì)量、錨固情況、施工荷載都可能有關(guān)，還要結(jié)合調(diào)查具體分析?！?/p>

另一名長(zhǎng)期從事施工質(zhì)量安全方面的專(zhuān)家表示，根據(jù)媒體報(bào)道是鋼絞線斷裂的話，事故原因有兩種可能性比較大一些：第一個(gè)是鋼絞線使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)發(fā)生銹蝕等情況，導(dǎo)致其本身存在質(zhì)量問(wèn)題；第二個(gè)是扣索端頭因綁扎不到位導(dǎo)致滑脫斷裂。不過(guò)，具體原因有待調(diào)查。

公開(kāi)資料顯示，尖扎黃河特大橋位于青海省黃南藏族自治州尖扎縣和海東市化隆回族自治縣交界處，是川青鐵路全線重點(diǎn)橋梁工程之一，該大橋總長(zhǎng)1596.2米，拱頂距水面130米，相當(dāng)于40多層樓高，橋面距離黃河水面55米，大橋兩側(cè)距離還有90米。據(jù)青海日?qǐng)?bào)此前報(bào)道，2025年6月14日，川青鐵路尖扎黃河特大橋兩側(cè)主墩上，兩座高達(dá)百米的吊索塔架完成封頂，計(jì)劃于今年8月實(shí)現(xiàn)主橋合龍。